服務分一樣，按照大范圍數(shù)據(jù)平均值來說。很多司機數(shù)個月服務分不見上漲，但扣起來是相當?shù)难杆伲湍壳皝?a href="/tag/279.html" target="_blank" class="infotextkey">滴滴是有可能按照每小時平均流水多少給予司機流水的，如果服務分高，但距離乘客遠的話，為止，服務分已不能真實體現(xiàn)出司機服務水平，訂單一樣會派給服務分低，但距離乘客近的司機。
1、同樣是跑滴滴，服務分都一樣，為什么別人一天能跑六七百，自己卻只有兩三百呢？
服務分一樣，按照大范圍數(shù)據(jù)平均值來說。水平流水應該是差不多的，不可能相差一倍，就目前來說，滴滴是有可能按照每小時平均流水多少給予司機流水的。如果某次司機接了一個長途大單，流水100元往上，很有可能在接下來的數(shù)個小時內不派單子的，因為你自己的平均每小時流水已經(jīng)超過總體水平流水線的。舉個例子，一般城區(qū)范圍內也就30公里左右，
接到30公里的訂單，通常需要一個小時才能跑完，但幾乎也出城了。根據(jù)相關規(guī)定，現(xiàn)在出城是不派單的，也就是說，一個來回最少兩個小時。通常30公里司機到手約90元左右（杭州），那么這兩個小時平均下來就是45元，杭州現(xiàn)在平均是35元左右。可見已經(jīng)非常接近總體水平流水的，當然現(xiàn)在服務分高是對派單有影響的，但影響最大的是司機和乘客之間的距離。
如果服務分高，但距離乘客遠的話，訂單一樣會派給服務分低，但距離乘客近的司機。目前為止，服務分已不能真實體現(xiàn)出司機服務水平，很多司機數(shù)個月服務分不見上漲，但扣起來是相當?shù)难杆伲F(xiàn)在大部分地區(qū)已改成口碑值，口碑值對司機的服務水平更為真實，但口碑值也存在嚴重缺陷，即如果司機更辛苦保持在線服務，才會有更高的口杯值。
