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1，地鐵2號線首末班車時間表
2，2號線地鐵首末車時間表
3，2號線地鐵首末車時間表

1，地鐵2號線首末班車時間表

地鐵2號線首末班車時間表如下：上海地鐵2號線西起青浦區徐涇東站，途經青浦區、閔行區、長寧區、靜安區、黃浦區、浦東新區，橫貫上海市區浦江兩岸，東至浦東新區浦東國際機場站。截至2021年1月，上海地鐵2號線全長64千米，共設30座車站，其中高架站2座，地面站1座，地下站27座。列車采用8節編組A型列車。簡介。上海地鐵2號線（Shanghai Metro Line 2）是中國上海市境內第二條運營的地鐵線路，于2000年6月11日開通運營首段（中山公園站至龍陽路站），2000年12月27日開通運營首段東延伸段（龍陽路站至張江高科站），2006年12月30日開通運營西延伸段（中山公園站至淞虹路站），2010年2月24日開通運營東延伸段一期（張江高科站至廣蘭路站）。

地鐵2號線首末班車時間表

2，2號線地鐵首末車時間表

上海地鐵2號線由浦東國際機場到徐涇東，首車：06:00，末車：22:30。北京朝陽門地鐵站的地鐵2號線開往積水潭方向首班車是早上5點18分，末班車是晚上22點30分。開往建國門方向首班車是早上5點20分，末班車是晚上22點41分。地鐵6號線開往潞城方向首班車是早上5點49分，末班車是晚上23點06分，開往金安橋方向首班車是早上5點21分，末班車是晚上23點33分。運行系統：北京地鐵2號線的信號系統組成、控制制式及功能基本與北京地鐵1號線、北京地鐵13號線、北京地鐵八通線的信號相同。北京地鐵信號系統包括列車自動監控系統調度集中、列車自動防護系統和電氣集中等主要設備。列車自動監控系統是通過技術設備實現自動監督、控制列車運行，完成計劃運行圖所規定的輸送乘客任務。

2號線地鐵首末車時間表

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2號線地鐵首末車時間表蘇洋 6:30-23:00 ，洋里 6:30-23:00。2019年4月26日開通初期運營后，福州地鐵2號線高峰時段行車間隔6分30秒，平峰間隔8分20秒，低峰間隔10分鐘（法定工作日高峰期為7:00-9:00、17:00-19:00，其余時間為平峰時段）。2021年9月1日起，福州地鐵2號線縮短行車間隔，工作日高峰期（7:00-9:00， 17:00-19:00）行車間隔縮短至5分45秒，工作日非高峰期、周末和節假日全天行車間隔縮短至7分50秒。同時，首班車發車站點增加，每日6:30往洋里站方向首班車從蘇洋站、金嶼站始發，往蘇洋站方向首班車從洋里站、前嶼站始發，末班車保持不變。地鐵2號線文化特色1、地鐵2號線采用“榕城綠”作為線路色，與1號線的“幸福紅”相呼應，“清新福建綠色榕城”的文化主題貫穿始終。2、地鐵2號線列車、車站效果均以“榕樹、茉莉花”等元素為符號，清新的綠色元素可謂無處不在。站臺、候車區、電梯、車廂內的提示和指引也都由綠色元素構成。全線各處也均以綠色點綴，每個車站立柱上還有字體各異的“榕”字裝飾。3、地鐵2號線設計整體簡潔大氣，在金山站、福州大學站、南門兜站、鼓山站、祥坂站等車站的裝修上，都采用現代的表現手法適度突出藝術化的空間特征，希望能帶給市民舒適的乘車體驗。

2號線地鐵首末車時間表