看情況，軍隊(duì)飛行員和民航飛行員不一樣。相當(dāng)飛行員不是那么容易的，民航飛行員的待遇一個(gè)月3-4萬，月薪相當(dāng)高，剛?cè)胄械娘w行員年薪多在30萬 ，如果升到機(jī)長(zhǎng)級(jí)別的話，年薪就是100萬 ，飛行補(bǔ)貼是大頭，具體數(shù)字需要看飛行員執(zhí)飛航班的性質(zhì)、時(shí)間和數(shù)量來確定了。

1、航空飛行員他們待遇每月收入多少？航空飛行員發(fā)展前景怎么樣？

看情況，軍隊(duì)飛行員和民航飛行員不一樣。軍隊(duì)飛行員的待遇一個(gè)月1-2萬，福利非常好，政治地位高，民航飛行員的待遇一個(gè)月3-4萬，月薪相當(dāng)高。飛行員如果能晉升到機(jī)長(zhǎng)的位置，年薪百萬不是夢(mèng)，但是，相當(dāng)飛行員不是那么容易的。身體素質(zhì)方面的要求很高，而如今的高中生普遍身體素質(zhì)不達(dá)標(biāo)，在體檢的時(shí)候會(huì)被刷下來。每年高三九月一開學(xué)，招飛就進(jìn)入了啟動(dòng)階段，

2、一般的飛行員每月有多少收入？待遇怎么樣？

就談一下民航飛行員吧。民航機(jī)飛行員從低級(jí)到高級(jí)分成：副駕駛F1、副駕駛F2、副駕駛F3、副駕駛F4、見習(xí)機(jī)長(zhǎng)、單飛機(jī)長(zhǎng)、帶隊(duì)機(jī)長(zhǎng)、教員和檢查員，從剛?cè)胄械娘w行員做到機(jī)長(zhǎng)級(jí)別，大致需要十年的時(shí)間，除了學(xué)習(xí)理論知識(shí)之外，還要積累必要的飛行時(shí)間。飛行員的收入包括三個(gè)方面：基本工資、飛行補(bǔ)貼、福利等，相對(duì)于所在城市的絕大部分企業(yè)職員或者工薪階層而言，飛行員的薪水要高得多了，

剛?cè)胄械娘w行員年薪多在30萬 ，如果升到機(jī)長(zhǎng)級(jí)別的話，年薪就是100萬 ，飛行補(bǔ)貼是大頭，具體數(shù)字需要看飛行員執(zhí)飛航班的性質(zhì)、時(shí)間和數(shù)量來確定了。泛泛而論的話，飛東部航線不如飛西部高原航線高，飛國內(nèi)航線不如飛國際航線，國內(nèi)飛行員不如國外飛行員高，OK，關(guān)于問題就回答到這里吧。獲取更多軍事、航空知識(shí)，請(qǐng)關(guān)注“老鷹航空”，

3、民航飛行員工作強(qiáng)度怎么樣，聽說很辛苦，有沒有時(shí)間陪家人？

民航飛行員辛苦是一定的，試想世上但凡工作都是辛苦的，民航飛行員工作是個(gè)特定的工作，責(zé)任重大，一旦上天，帶著一整機(jī)的人飛行藍(lán)天，要全身心的投入操作狀態(tài)，容不得大意或誤判，遇有非正常情況、還要應(yīng)急處理，一般航班都有正負(fù)兩駕馳員，有正常駕馳的，有監(jiān)控各類狀況的;正是由于航空器安全要求及高，所以對(duì)飛機(jī)的保修和臨檢都是按規(guī)范、一絲不茍的實(shí)施的;飛行員前期培訓(xùn)也是及其嚴(yán)格的，飛行的路線和飛行程序也都定死的;于此飛行員只要遵守飛行指令，可以說民航飛行員的工作強(qiáng)度也應(yīng)是正常的，太強(qiáng)的話與飛行不利。

再者各航空公司對(duì)保證飛行員的休息、和充分保證他們與家人團(tuán)聚、是必不可少的重要工作;同時(shí)民航飛行員的薪酬也不是其它行業(yè)可比的，令其它機(jī)車的駕馳員無以向背的，更別說長(zhǎng)年吃唾在駕馳室內(nèi)的大貨車司機(jī)，他們的工作強(qiáng)度、與其保障性相比，是透支的，估計(jì)倍家人的時(shí)間少之又少，不過就工作性質(zhì)與待遇而言，也正好是天上，地下。