國務院發展研究中心產業經濟研究室主任魏際剛表示，從短期來看，促進經濟增長和現代化的重要支撐是促進經濟增長，包括提高經濟運行效率和社會發展。經濟全球化、港口國際化和服務需求多樣化成為國際物流供應鏈的重要節點和物流通道的樞紐，建設高度現代化、商業化、信息化的國際貿易港口。
國務院發展研究中心產業經濟研究室主任魏際剛表示，從短期來看，促進經濟增長和現代化的重要支撐是促進經濟增長，包括提高經濟運行效率和社會發展。比如在解決就業、促進社會公平方面有明顯的好處；從長遠來看，中國將從工業大國轉變為工業強國，建設現代化經濟體系?，F代基礎設施體系是現代經濟體系的重要組成部分，是推動現代化進程的關鍵支撐因素。
我國農產品物流現狀及對策研究相關工具來源、文化、物流、現狀及對策研究摘要:在分析農產品物流的內涵、意義、特點及現狀的基礎上，目前農產品物流存在物流設施和物流技術落后、管理水平低、重復建設嚴重、缺乏具有專業技術知識的人才、農產品物流信息化水平明顯不適應等問題。
中國港口物流現狀與發展分析[摘要]:隨著全球一體化物流時代的到來，港口作為外貿進出口貨物的集散地，已經成為國際物流供應鏈的重要節點和物流通道的樞紐。經濟全球化、港口國際化和多樣化的服務需求給中國港口和港口物流的發展帶來了機遇和挑戰。摘要:分析了我國港口物流發展取得的成就和存在的問題，提出了發展我國港口物流的戰略決策。
一、引言(4)港口物流管理協調能力低。港口具有物流服務的基本功能，在國際貿易中，90%以上的貨物是通過海上運輸的，世界各國的港口企業尚未形成有效的物流服務網絡。它在流動系統中起著重要的作用，目前，港口發展已進入第三代，即技術、管理，(5)高級物流專業人才缺乏，物流管理信息系統建設水平低。信息等生產要素，建設高度現代化、商業化、信息化的國際貿易港口。
