國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究室主任魏際剛表示，從短期來看，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和現(xiàn)代化的重要支撐是促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，包括提高經(jīng)濟(jì)運(yùn)行效率和社會(huì)發(fā)展。經(jīng)濟(jì)全球化、港口國(guó)際化和服務(wù)需求多樣化成為國(guó)際物流供應(yīng)鏈的重要節(jié)點(diǎn)和物流通道的樞紐，建設(shè)高度現(xiàn)代化、商業(yè)化、信息化的國(guó)際貿(mào)易港口。

國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究室主任魏際剛表示，從短期來看，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和現(xiàn)代化的重要支撐是促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，包括提高經(jīng)濟(jì)運(yùn)行效率和社會(huì)發(fā)展。比如在解決就業(yè)、促進(jìn)社會(huì)公平方面有明顯的好處；從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，中國(guó)將從工業(yè)大國(guó)轉(zhuǎn)變?yōu)楣I(yè)強(qiáng)國(guó)，建設(shè)現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系?，F(xiàn)代基礎(chǔ)設(shè)施體系是現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)體系的重要組成部分，是推動(dòng)現(xiàn)代化進(jìn)程的關(guān)鍵支撐因素。

我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流現(xiàn)狀及對(duì)策研究相關(guān)工具來源、文化、物流、現(xiàn)狀及對(duì)策研究摘要:在分析農(nóng)產(chǎn)品物流的內(nèi)涵、意義、特點(diǎn)及現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，目前農(nóng)產(chǎn)品物流存在物流設(shè)施和物流技術(shù)落后、管理水平低、重復(fù)建設(shè)嚴(yán)重、缺乏具有專業(yè)技術(shù)知識(shí)的人才、農(nóng)產(chǎn)品物流信息化水平明顯不適應(yīng)等問題。

中國(guó)港口物流現(xiàn)狀與發(fā)展分析[摘要]:隨著全球一體化物流時(shí)代的到來，港口作為外貿(mào)進(jìn)出口貨物的集散地，已經(jīng)成為國(guó)際物流供應(yīng)鏈的重要節(jié)點(diǎn)和物流通道的樞紐。經(jīng)濟(jì)全球化、港口國(guó)際化和多樣化的服務(wù)需求給中國(guó)港口和港口物流的發(fā)展帶來了機(jī)遇和挑戰(zhàn)。摘要:分析了我國(guó)港口物流發(fā)展取得的成就和存在的問題，提出了發(fā)展我國(guó)港口物流的戰(zhàn)略決策。

一、引言(4)港口物流管理協(xié)調(diào)能力低。港口具有物流服務(wù)的基本功能，在國(guó)際貿(mào)易中，90%以上的貨物是通過海上運(yùn)輸?shù)模?a href="/tag/3555.html" target="_blank" class="infotextkey">世界各國(guó)的港口企業(yè)尚未形成有效的物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。它在流動(dòng)系統(tǒng)中起著重要的作用，目前，港口發(fā)展已進(jìn)入第三代，即技術(shù)、管理，(5)高級(jí)物流專業(yè)人才缺乏，物流管理信息系統(tǒng)建設(shè)水平低。信息等生產(chǎn)要素，建設(shè)高度現(xiàn)代化、商業(yè)化、信息化的國(guó)際貿(mào)易港口。