國務院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟研究室主任魏際剛表示，從短期來看，促進經(jīng)濟增長和現(xiàn)代化的重要支撐是促進經(jīng)濟增長，包括提高經(jīng)濟運行效率和社會發(fā)展。經(jīng)濟全球化、港口國際化和服務需求多樣化成為國際物流供應鏈的重要節(jié)點和物流通道的樞紐，建設高度現(xiàn)代化、商業(yè)化、信息化的國際貿(mào)易港口。

國務院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟研究室主任魏際剛表示，從短期來看，促進經(jīng)濟增長和現(xiàn)代化的重要支撐是促進經(jīng)濟增長，包括提高經(jīng)濟運行效率和社會發(fā)展。比如在解決就業(yè)、促進社會公平方面有明顯的好處；從長遠來看，中國將從工業(yè)大國轉(zhuǎn)變?yōu)楣I(yè)強國，建設現(xiàn)代化經(jīng)濟體系。現(xiàn)代基礎設施體系是現(xiàn)代經(jīng)濟體系的重要組成部分，是推動現(xiàn)代化進程的關鍵支撐因素。

我國農(nóng)產(chǎn)品物流現(xiàn)狀及對策研究相關工具來源、文化、物流、現(xiàn)狀及對策研究摘要:在分析農(nóng)產(chǎn)品物流的內(nèi)涵、意義、特點及現(xiàn)狀的基礎上，目前農(nóng)產(chǎn)品物流存在物流設施和物流技術落后、管理水平低、重復建設嚴重、缺乏具有專業(yè)技術知識的人才、農(nóng)產(chǎn)品物流信息化水平明顯不適應等問題。

中國港口物流現(xiàn)狀與發(fā)展分析[摘要]:隨著全球一體化物流時代的到來，港口作為外貿(mào)進出口貨物的集散地，已經(jīng)成為國際物流供應鏈的重要節(jié)點和物流通道的樞紐。經(jīng)濟全球化、港口國際化和多樣化的服務需求給中國港口和港口物流的發(fā)展帶來了機遇和挑戰(zhàn)。摘要:分析了我國港口物流發(fā)展取得的成就和存在的問題，提出了發(fā)展我國港口物流的戰(zhàn)略決策。

一、引言(4)港口物流管理協(xié)調(diào)能力低。港口具有物流服務的基本功能，在國際貿(mào)易中，90%以上的貨物是通過海上運輸?shù)模?a href="/tag/3555.html" target="_blank" class="infotextkey">世界各國的港口企業(yè)尚未形成有效的物流服務網(wǎng)絡。它在流動系統(tǒng)中起著重要的作用，目前，港口發(fā)展已進入第三代，即技術、管理，(5)高級物流專業(yè)人才缺乏，物流管理信息系統(tǒng)建設水平低。信息等生產(chǎn)要素，建設高度現(xiàn)代化、商業(yè)化、信息化的國際貿(mào)易港口。