關(guān)于石家莊地鐵這件事，我作為一個土生土長的石家莊人，關(guān)于地鐵真的是沒有怎么關(guān)注過。關(guān)于石家莊修地鐵的問題，我覺得很有必要，作為一個經(jīng)常上下班乘坐地鐵的人，給你分享一下石家莊地鐵的幾個感受，線路到2020年年底，石家莊地鐵一共有3條線路，設(shè)施不得不由于是新建地鐵，石家莊地鐵的設(shè)施還是比較先進的，各種設(shè)計也比較人性化。

1、石家莊的地鐵怎么樣？

作為一個經(jīng)常上下班乘坐地鐵的人，給你分享一下石家莊地鐵的幾個感受。客流從運營的情況來看，地鐵客流每天在30萬人左右，由于到了冬天，坐地鐵的人明顯增多，比如，圣誕節(jié)這一天地鐵客運量42萬人次，排在全國26位，創(chuàng)歷史新高；而更讓人欣喜的是客流強度0.69萬人次/公里，排在全國21位不過，從3條線的客流量來看，1號線的客流明顯是最高的，但剛開通半年的2號線，客流不算景氣，周末坐車，人也不算很多。

3號線因為沒有全部修通，所以客流量也無法跟一號線相比，線路到2020年年底，石家莊地鐵一共有3條線路。分別是1號線、2號線和3號線，其中，三號線一期東延段和二期工程明年1月20日之前完成專家驗收。目前該工程已進入到試運行的“沖刺”階段，試運行分五個階段開展，目前已完成試運行前四個階段的組織工作，當(dāng)前正在進行第五階段即“跑圖”階段的工作，

據(jù)介紹，3號線一期東段及二期工程開通后，將新增電客車13列，車輛沿用6輛編組A型車，最高運營速度為80km/h，采用接觸網(wǎng)供電方式。加上之前已有的14列電客車，東段及二期工程開通后，整個3號線將投用27列電客車，毫無疑問，3號線一期東段及二期工程的開通將延伸和放大3號線已運營線路的交通便利，石家莊市民出行會更加方便。

規(guī)劃未來將要建設(shè)1號線三期、4號線、5號線一期和6號線一期，其中，1號線三期建設(shè)時間為2020年7月～2024年7月，最后一站是東洋站，將進一步拉近正定與石家莊的距離。另外，地鐵4號線建設(shè)時間為2022年1月～2026年12月；5號線一期的建設(shè)時間為2021年1月～2025年12月；6號線一期的建設(shè)時間為2023年1月～2027年12月，

未來，地鐵1號線或許會與機場快線接軌，實現(xiàn)1號線列車直達機場。不過，這兩天關(guān)于之前地鐵規(guī)劃的4號線、5號線和6號的線建設(shè)方案好像被國家發(fā)改委退回了，需要重新修改后才能上報，這就意味著，下一步地鐵4、5、6號線的建設(shè)和開通的時間將會大大延遲。所以，之前規(guī)劃的建設(shè)和施工日期估計至少會延后1年，設(shè)施不得不說，由于是新建地鐵，石家莊地鐵的設(shè)施還是比較先進的，各種設(shè)計也比較人性化。

比如車廂里有空氣凈化系統(tǒng)，座位帶加溫功能，冬天坐上去屁股也是暖和，還有wifi功能等，另外，地鐵站設(shè)備也不錯，有一些應(yīng)急的處理心臟驟停的儀器等等。購票方面也很方便，現(xiàn)在推行“燕趙通”交通卡，自動售票機也可以買，當(dāng)然還可以刷手機通行和支付。當(dāng)然，也可以購買一次性的乘車卡，服務(wù)總體來說，感覺服務(wù)還是比較不錯的，服務(wù)人員的態(tài)度也很溫和，遇到不會手機支付和操作的老人，他們還耐心的解釋和幫助，這種場面我見到了不止一次。

安全管理方面也比較嚴(yán)格，坐地鐵必須戴口罩、掃二維碼，幾點有一次，孩子帶了個氣球進入地鐵站，還被扣留了，怕有安全隱患?？傮w上看，石家莊地鐵的軟件和硬件還是比較不錯的，地鐵站也比較干凈，但我覺得最大的問題就是規(guī)劃不合理，導(dǎo)致客流量還不夠。城市的大多數(shù)人還沒有感受到地鐵的方便，以及地鐵發(fā)展帶來的紅利，另外，就是地鐵價格有點貴，起步2塊錢就很難與公交車進行競爭，如果不是路特別遠，可能很多人都不會選擇地鐵。

2、石家莊地鐵都有哪些線路？

石家莊目前運營線路如下：石家莊地鐵1號線：西王站-福澤站，其中西王站-洨河大道站2017年6月26日開通試運營，2019年6月26日，石家莊地鐵1號線二期工程第一段（洨河大道站至福澤站）開通試運營。石家莊地鐵3號線：2017年6月26日石家莊站-市二中站，開通試運營，2020年1月20日，石家莊地鐵3號線一期工程北段，市二中站至西三莊站開通試運營。