首先聲明，現在并沒有從成都到眉山的地鐵。以K、T字開頭的火車，你就要去成都北站，（也請注意，成都北站的也叫成都站，機打票面和購票頁面都只顯示為成都站）票價為15.5元，通常要花一個多小時才能到達眉山火車站，城市建地鐵對于一個城市來說是一件民生大事，關系到整個城市的發展進度，成都修建地鐵也是整個城市的需要，成都汽車保有量全國第三，急需公共交通緩解交通壓力。
1、成都到眉山地鐵是幾號線？
這不正好八月底了，一看就是大學生問的智障問題。不過，還是告訴你點實際的，首先聲明，現在并沒有從成都到眉山的地鐵！從成都到眉山通常有三種方式:1.最為快捷，方便的現代交通工具--城際高鐵以及火車。以C字打頭的就是城際高鐵，通常要在成都東客運站和成都南站才能坐，票價在33塊錢左右，搭乘時間在40--55分鐘不等，到達眉山東站，
而以K、T字開頭的火車，你就要去成都北站，（也請注意，成都北站的也叫成都站，機打票面和購票頁面都只顯示為成都站）票價為15.5元，通常要花一個多小時才能到達眉山火車站。2.搭乘汽車，從成都到眉山的汽車，新南門、城北客運站、石羊場站均有發售，票價通常為28塊左右，搭乘時間為一個小時～一個半小時，到達眉山東站，
2、四川除了成都以外，還有哪些城市會建地鐵？
謝謝邀請！城市建地鐵對于一個城市來說是一件民生大事，關系到整個城市的發展進度，成都修建地鐵也是整個城市的需要，成都汽車保有量全國第三，急需公共交通緩解交通壓力。但是國家對于城市修建軌道交通也是有一定要求指標的，不是說你想修你有錢就可以修建的，根據國務院辦公廳《關于加快城市快速軌道交通建設管理的通知》要求，城市修建地鐵需要符合4個條件：1.地方財政預算收入要在100億元以上；2.國內生產總值達到1000億元以上；3.城市人口超過700萬，城區人超過300萬人以上；4.規劃路線單線客流規模每小時達到3萬人次以上，規劃路線必須網格化，線路在兩條以上。
就上面4點要求來說四川除了成都以外沒有一個城市能夠滿足，就算是滿足了上述4點基本要求，但是能不能審批通過還還是一個未知數，當然了，能不能實現先不說，我們還是可以來假設的嘛，我認為除了成都以外四川最有可能擁有地鐵城市應該是綿陽吧，2018年綿陽生產總值達到了2303億元，增速為11.04%，同比去年增長了229億元，GDP總量位列第二，可以說是除了成都就數綿陽財大氣粗，綿陽也有科技之城的美譽。
