樓主你好，鐵路職工退休金，一般都是多少呢。這個(gè)收入也是在18個(gè)鐵路局中前列的，這是跟地區(qū)經(jīng)濟(jì)水平跟車輛開行的多少有很大關(guān)系，其實(shí)像中國很多地區(qū)都是在負(fù)債運(yùn)行，在以前大約是2012年之前，基本上鐵道部是屬于公務(wù)員性質(zhì)的單位，那么他的職工也是參公標(biāo)準(zhǔn)來給予發(fā)放相關(guān)待遇和計(jì)算養(yǎng)老金待遇的。
1、鐵路職工退休金一般都是多少？
感謝邀請，更感謝樓主的提問。樓主你好，鐵路職工退休金，一般都是多少呢？鐵路職工相對有些特殊，因?yàn)樵诖酥皩?shí)際上是鐵道部并不是鐵路公司，那么也就是說鐵路部門，相對以往來講是屬于政企不分家的一種狀態(tài)。那么在以前大約是2012年之前，基本上鐵道部是屬于公務(wù)員性質(zhì)的單位，那么他的職工也是參公標(biāo)準(zhǔn)來給予發(fā)放相關(guān)待遇和計(jì)算養(yǎng)老金待遇的，
這種情況下，實(shí)際上以前退休的鐵路職工甚至來講，在2014年之前或者說2012年之前的退休之中，他們的退休金待遇往往是比較偏高的，因?yàn)楫吘箤儆趨⒐臉?biāo)準(zhǔn)，也就是相當(dāng)于參照公務(wù)員的標(biāo)準(zhǔn)，那么他們所獲得的退休金是非常高的，基本上在4000塊到6000塊是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的范圍，超過6000塊到8000塊的人群也是非常多的。
通過2012年改制，由鐵道部改制成為中國鐵路總公司，那么這種情況下，實(shí)際上以往參公的這樣的一種模式將被打破，也就是說按照現(xiàn)行企業(yè)的方式來給予繳納社保待遇，但是由于之前2012年之前很多年甚至絕大多數(shù)的年限都是屬于參公的標(biāo)準(zhǔn)，那么它們的退休金依然是不會很低的。基本上如果說你幾十年都是在這個(gè)鐵路部門工作，獲得退休金的標(biāo)準(zhǔn)都是在5000塊錢左右，也就是說跟現(xiàn)在的機(jī)關(guān)事業(yè)單位人員退休的標(biāo)準(zhǔn)是幾乎很接近的，當(dāng)然也有低的，這是由于他在鐵路部門的工作年限不多，比方說他30歲以后甚至35歲以后才進(jìn)入鐵路部門，最終你的工作年限可能只有十幾年或者20多年，這樣的話就會影響到自己退休金，但是對于整個(gè)一生當(dāng)中在鐵路部門工作的人群，都可以獲得5000塊錢以上的退休金，
現(xiàn)在鐵路行業(yè)還是相對來說比較吃香的！跟其他行業(yè)來比可能工資水平都不錯(cuò)，但是鐵路的五險(xiǎn)兩金（公積金跟企業(yè)年金）待遇是其他很多行業(yè)都沒有辦法比的。像公積金的繳費(fèi)比例都在12%，這個(gè)是最高比例了，像上海局這邊月收入基本上，職工都是萬元左右，也是整個(gè)18個(gè)局收入前列的。1.就業(yè)前景：現(xiàn)在像在江浙滬這邊的鐵路職工進(jìn)鐵路已經(jīng)有點(diǎn)小困難，但也不是像公務(wù)員那樣難，很多車上的客運(yùn)員跟車站的工作人員都實(shí)行了第三方勞務(wù)公司聘用制了，工資待遇相對與正式職工會少很多，
基本上都是從專業(yè)院校招聘。想進(jìn)鐵路的大學(xué)生還是要做好加強(qiáng)本專業(yè)學(xué)習(xí)，增加機(jī)會，（學(xué)習(xí)對于進(jìn)入鐵路也同樣重要，現(xiàn)在上海局對于職工學(xué)習(xí)還是比較看重的，考不及格，考核的都是自己的錢！）（1）鐵路里面是有很多工種的，像機(jī)務(wù)段（開火車的），工務(wù)段（修鐵軌的），供電段（修接觸網(wǎng)的）等等，像工務(wù)工種來說大致分線路工，橋梁工，軌道車司機(jī)，探傷工等，職務(wù)從班長，副工長，工長，副主任，主任這樣。
工種的晉升等級依次是中級工，高級工，技師，高級技師（這是相對于專科院校而言），如果是本科院校那就是助理工程師，工程師，高級工程師；這是干部編制的路線，起碼要本科以上進(jìn)鐵路才能是干部編制，2.收入情況上海局基本上所有正式職工收入都會在十二萬左右以及更高，工種來說最高的是鐵路司機(jī)崗位，可以在19萬左右以及更高，但是也是最辛苦的！這個(gè)收入也是在18個(gè)鐵路局中前列的，這是跟地區(qū)經(jīng)濟(jì)水平跟車輛開行的多少有很大關(guān)系，其實(shí)像中國很多地區(qū)都是在負(fù)債運(yùn)行。
