因為工作上的關系，我們家淘汰了10年前的山東東岳老8噸吊車，對市場上的吊車做了個簡單的調查。一臺8噸的品牌吊車要30W大洋以上，沒事在網上搜尋了一下，山東魯星的四通牌吊車吹的非常好，價格也比品牌的便宜10W左右，建議大家買吊車還是買品牌大廠的，沒錢就淘個2手年限短的車。
1、一輛吊車要多少錢？
有個經驗可以推薦給你，正規的重工專業吊車，你可以按照一噸三萬左右算，只能說大概的價錢。那么，至于你買哪一款嗎？國產無非就是這幾款，徐工是國企，王牌產品就是吊車，安全性絕對可靠，三一是民企，王牌產品是混凝土砼車，中聯是半國半民，王牌產品是泵車。很多時候，臂長這些并不能絕對優勢，而應該看綜合實用性，比如一次吊裝到位等，都是絕對的優勢體現，就不用二次調整了，很方便，
大家在吊車界不是有那么一句話嗎？三一脆，徐工貴，中聯重科最實惠。其實這話也沒錯，三一的大臂折斷的比較多，而且大多數都是第二節或者第四節臂容易折斷，當然這也不是說三一的質量不好，很多時候都是司機違規操作導致的，這也說明三一的大臂超載表現不是很好，不過三一的性價比不錯，品控質量不光是吊車也包括其他的特種車輛都存在品控不高的問題，
2、四通吊車質量怎么樣？我想買一輛？
因為工作上的關系，我們家淘汰了10年前的山東東岳老8噸吊車，對市場上的吊車做了個簡單的調查。老司機都勸我買長江的、徐工的、東岳的這些品牌吊車，但現在是國四的了，馬上要上國五標準了，一臺8噸的品牌吊車要30W大洋以上，沒事在網上搜尋了一下，山東魯星的四通牌吊車吹的非常好，價格也比品牌的便宜10W左右。想到我們買吊車也就是吊個事故小汽車這些，要求不高，
一動心就到了山東濟寧的四通吊車廠買了一臺號稱12噸的小吊車，底盤是福田Z8的，發動機是云內的電噴國四，帶高低檔后速萬里揚變速箱。于是就上當了，先看宣傳廣告，車子自重12噸，網上和廠家都宣稱是4012的云內發動機，車接到手后發現上坡就只能用低速一檔，換個低速二檔都費力！四川的國道現在也沒有多大的坡度了，居然大多數時候只能使用低速檔以時速15公里內前進，平路可以勉強跑到40碼左右，
高速路上最快跑60碼，遇到個上坡什么的立即降到30碼甚至20碼的速度!而且超級耗油！仔細查看了發動機銘牌，型號是YN33CRD2的發動機，凈功率70KW。也就是說這個自重12噸的大家伙，居然只有95馬力，典型的小馬拉大車！云內這款發動機官方的說法是尾數D2的是4100發動機，D1才是4102發動機。跑得動才是怪事！廠家純粹是虛假宣傳！還有制作工藝極其粗糙，廠家在網站和公眾號上宣傳的出口國外，大家仔細看看都是非洲窮國！和我一樣貪便宜來買的！廠家幫忙代為加裝的空調、淋水裝置這些都是最低級便宜的東西，
我們家買了還沒有用就壞了，壓縮機不匹配，冷凝板沒有散熱風扇！開空調沒有半個小時高壓閥就沖了，淋水裝置安裝簡陋，連基本的濾水裝置都沒有！沒辦法，回來統統重新換的新的。給廠家聯系基本上是白說！上裝部分和我們家報廢的東岳老8噸簡直沒法比，做工粗糙就不說了，操作系統的方便性還不如10幾年前的東岳車！吊個小汽車整個車都在咯咯發響，
老司機調侃這車根本不能叫工程機械，吊吊水泥板什么的還湊合！發這個帖子就是為了以我自己的教訓提醒那些想便宜買車的吊友三思，畢竟是幾十萬的東西。一失足千古哈！買這些小廠的車，一定要小心謹慎，質量真沒有保障的，唯一吸引眼球的就是價格和宣傳的高通過性、吊臂長什么的，建議大家買吊車還是買品牌大廠的，沒錢就淘個2手年限短的車。
3、吊車行業現在如何？
作為物料搬運的重要設備，起重裝置在現代化生產過程中應用越來越廣泛，作用越來越大，對相關從業人員的需求也越來越多，根據發達就業辦的調查和安排的學員就業信息，吊車司機平均工資都在7000-9000左右，正常起步工資也是5000-6000左右，達到一萬甚至更高的也大有人在。所以，學習吊車駕駛技術還是非常有前途的！當然了，想要成為一名合格的吊車駕駛員，拿到更高的工資，還是需要一定的條件的！首先呢，當然是要有過硬的駕駛技術了！吊車駕駛不同于叉車、鏟車等，基本上都是地面作業，不涉及高空操作。
