16年秋，濰坊發(fā)改委宣布京滬二線走濰坊到日照，再后來又改成到臨沂。京滬二線走淄博，京滬三線鐵路走廣饒臨淄東青州沂水到臨沂，京滬四線走墾利東營到濰坊，并且在濱州沾化設(shè)立魯北交通樞紐中心，現(xiàn)在經(jīng)過濰坊的京滬二線建設(shè)的早晚，取決于江蘇省，京滬高鐵二線在山東省境內(nèi)分津?yàn)H（天津至濰坊）、濰新（濰坊至新沂）兩段進(jìn)行建設(shè)，經(jīng)過德州、濱州、東營、濰坊、日照、臨沂六個(gè)地市，設(shè)置13個(gè)高鐵站。

1、京滬高鐵二線走濰坊，會(huì)在濰坊的諸城市設(shè)站嗎？

會(huì)。之前長期存在的京滬二通道濰坊至新沂段東西線之爭已經(jīng)告一段落，這個(gè)事情已經(jīng)基本確定了，今年10月22目至10月24日召開京滬高鐵二通道濰坊至新沂段項(xiàng)目可行性研究評(píng)審會(huì)會(huì)議，初步確定東線方案，在濰坊市擬設(shè)濰坊北、安丘、諸城西站點(diǎn)。東線方案線路全長約330公里，擬設(shè)濰坊北、安丘、諸城西、五蓮北、莒縣-沂水、沂南東、臨沂北、蘭陵東、郯城西、新沂東10個(gè)車站，

目前，國鐵集團(tuán)關(guān)于濰坊至新沂段站點(diǎn)審核工作已全部完成。再往前推，2020年9月8日至9日，國鐵集團(tuán)發(fā)改部副主任王彥華帶領(lǐng)專家組一行對(duì)京滬高鐵二通道濰坊至新沂段進(jìn)行現(xiàn)場踏勘；8日下午，先后對(duì)新沂，臨沂北站進(jìn)行實(shí)地踏勘，9日上午，專家組一行對(duì)京滬高鐵二通道濰坊至新沂段莒縣北站，沂水東站、諸城西站進(jìn)行現(xiàn)場踏勘，詳細(xì)了解各方案的情況及地形地貌。

2、京滬二線什么時(shí)候開工？

京滬二線鐵路是十六七年前中華龍給淄博市政府提的市長建議，全名叫經(jīng)過淄博的京滬東線鐵路，2016年秋，濰坊發(fā)改委宣布京滬二線走濰坊到日照，再后來又改成到臨沂。無論走哪里，山東中部地區(qū)缺少大交通，應(yīng)盡快建設(shè)。后來，中華龍又提出了京滬三線鐵路和京滬四線鐵路的建議。京滬二線走淄博，京滬三線鐵路走廣饒臨淄東青州沂水到臨沂，京滬四線走墾利東營到濰坊，并且在濱州沾化設(shè)立魯北交通樞紐中心，

這就完美的解決了山東中部地區(qū)的交通薄弱問題。現(xiàn)在經(jīng)過濰坊的京滬二線建設(shè)的早晚，取決于江蘇省，江蘇的意思是走淄博臨沂，山東就要走濰坊到臨沂，這與江蘇規(guī)劃有矛盾。正在開的兩會(huì)，有34名人大代表提議先修建京杭大運(yùn)河高鐵，并提議走淄博到臨沂后穿江蘇，到杭州，假如這個(gè)建議國務(wù)院采納的話，京滬二線可能延遲。具體要看沿線政府的協(xié)調(diào)能力和認(rèn)知度，

3、南通依靠北沿江高鐵和京滬二線，和上海第三國際機(jī)場能在五年內(nèi)發(fā)展起來嗎？

5年？不可能的。規(guī)劃中歸屬于上海航空樞紐的南通新機(jī)場、北沿江高鐵、京滬高鐵二線、滬通蘇通軌交、域內(nèi)縱橫交錯(cuò)高等級(jí)公路網(wǎng)，將把南通交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)推向新高度，概時(shí)徹底告別南通南不通，但這些都是5年后的事。前幾天在問答回答了一個(gè)問題，為什么南通在外地人的心目中沒有存在感？一個(gè)是南通人比較低調(diào)，低頭找路，吃苦耐勞，管好自己的事不多管閑事；一個(gè)是江風(fēng)海韻的文化底蘊(yùn)深藏不露，沒有重量級(jí)文人墨客借文載譽(yù)；還有就是被江南名城蘇寧錫常壓著，提到江蘇各市，排排坐南通位次居中靠前，但怎么也響不過江南那幾座城，

要致富先修路。未來的南通，天上地面地下，交通建設(shè)全面開花，南通將不再是很多人眼中的“江北小城”，交通改善彌補(bǔ)過去許多缺憾，南通在蘇北率先崛起，代表的是整個(gè)江北大地的崛起，代表著曾經(jīng)沒有交通優(yōu)勢的地區(qū)也能后發(fā)先至，成為發(fā)展標(biāo)桿。南通日新月異不是畫圖畫出來的，是南通人干出來的，規(guī)劃僅是藍(lán)圖，要將藍(lán)圖在南通大地變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，還得靠南通人在今后砥礪奮進(jìn)，埋頭苦干。

盡管5年內(nèi)難以實(shí)現(xiàn)題主假設(shè)，不積跬步，無以至千里，今天的點(diǎn)滴努力，為美好未來打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，南通發(fā)展，5年內(nèi)難有質(zhì)的飛躍。這個(gè)質(zhì)的飛躍主要指現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)雄厚但也將能力發(fā)揮到極致，每一點(diǎn)點(diǎn)增長都是發(fā)揮了最大潛能，難有新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)，也就是缺乏一兩個(gè)在國內(nèi)外有影響有實(shí)力的創(chuàng)新型龍頭企業(yè)（一個(gè)華為，銷售額達(dá)六、七千億，頂大半個(gè)南通），

4、京滬高鐵二線，究竟走不走鹽城？