抓住早晚高峰時段，總能比別人多掙點的。坐標青島，作為旅游城市，訂單量挺多，即使這樣高峰依然滿足不了用車需求，清退無證不合規網約車，滴滴無疑等于放棄了一塊蛋糕，我是縣城出租車司機，就遇到過客人叫車，攔著我的車子，上車后說滴滴怎么叫不到出租車了，說附近無車可用，我說我滴滴是開著的，乘客當我面又叫了一次，都是顯示附近無車可用。

1、滴滴怎么多接單？

對于滴滴師傅們來說，可能大多數都知道工作時間越久，獲得的收入也就越多。但其實那些每月流水較高的滴滴師傅們，可不僅僅是靠打時間戰來獲得收入的，其實司機這個職業跟其它職業都一樣，不管什么工作都是要講究技巧的。下面就以鄭州為例，看看老司機們都是怎么說的吧，這里請結合鄭州區域乘客打車需求分布圖來理解：有圖有真相！是不是看上去更直觀，更容易理解了。

抓住早晚高峰時段，總能比別人多掙點的，看了上面這些，小編覺得雖然時間是很重要的一個因素，但是科學接單也是一個提高收入的好辦法，要學會善用身邊的小技巧，多關注時事信息，相信一定會對司機師傅們有幫助。雖然是以鄭州為例給大家分享接單技巧，但是相信其他地區的司機師傅們，也一定能從中獲取不少經驗，最后分享一張日接單攻略圖，希望對司機師傅們有所幫助，可供參考。

2、有人說滴滴在早高峰時段故意拖延時間不給車主派單，致使車主拿不到獎勵，跑過滴滴的車主怎么看？

我是縣城出租車司機，就遇到過客人叫車，攔著我的車子，上車后說滴滴怎么叫不到出租車了，說附近無車可用，我說我滴滴是開著的，乘客當我面又叫了一次，都是顯示附近無車可用，一直叫快到市區滴滴我的手機才顯示有客叫車。這樣的情況還有很多司機遇到，滴滴下一步就是用快車專車了，順風車以前很多出租車司機都有的，回乘時可以接個單，賺錢油費的，現在很多司機的順風車也被滴滴屏蔽不能接單了，這是要把出租車踢出去了前奏…，

3、武漢滴滴快車，還可以跑下去嗎？

雖然沒跑過滴滴，不好從司機的角度回答，但從側面回答吧，記得有一次小區有廣告，說某報（這里不說名字了）聯合國內某鵝的互聯網公司聯合招聘網約車司機，跑專職的（滴滴平臺，跑滿三年車歸你所有，除了還車的貸款和上交平臺的抽成之后剩下的就是你自己的），當時一看，覺得很不錯啊，賺錢不說還能搞輛代步車回來。車型低端的為標志3系車，高端的是啥忘記了，但后來一算賬覺得不對呀，如果是兼職跑，一天把油錢，ETC（當時大武漢還沒取消ETC），洗車等雜七雜八的費用去除，大概一個月只賺3000左右（平時里空余時間和節假日都算上，接單情況較好的狀態下），而你的車每個月貸款大概為3600-3800，也就是說，你還得自己貼幾百進去還貸款，最關鍵是，車還是行駛證上標注的“營運車輛”，比私家車更早的報廢，也就是說，我用空余時間拼死拼活跑滴滴買了一輛，自己只能自由使用幾年的車，

而且后來客服打電話詢問我意見時，我告知我只能兼職，客服都很委婉的說，那不是很推薦，因為會很辛苦。這也側面的反應了現在不是燒補貼那會，沒傳說中那么高的收入了，我跟欽佩那些全職跑的，作為服務業不僅要熟悉路，還要一天10小時以上的駕駛時間，還要面對各種或高素質或低素質的乘客，還有隨時可能出現的交通違章罰單。

4、沒有雙證的滴滴司機，該如何面對無證清退問題？

感謝邀請，滴滴本身就是辛苦錢！坐標青島，作為旅游城市，訂單量挺多，即使這樣高峰依然滿足不了用車需求，清退無證不合規網約車，滴滴無疑等于放棄了一塊蛋糕，清退無非就是不合規的快車和部分優享車型，在這座城市，還是快車在挑大梁，首汽和曹操加起來也沒有滴滴龐大，這是事實。對于不合規快車，兼職是個很好的副業，全職實在辛苦！青島地界一小時平均30-40之間，預約單全是外掛的天下，滴滴大數據早已經算死了，很難超越，

高峰期可憐的獎勵，還要從第3單開始有2元每單獎勵，全民6.7元的起步價，連接加堵車跑4.5公里還是6.7元，乘客遲到家常便飯，很多乘客定位小區里面，正著進，倒車出！更有路盲者定位在探頭監控底下，然后讓你等！還是建議高峰期別當雷鋒了！這中間的心酸只有自己知道。綜上所述，青島地區封殺清退快車，只指著合規雙證，滴滴無疑在玩火。