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1，汽車追尾責任如何劃分
2，汽車追尾事故責任如何劃分
3，追尾會扣分嗎
4，追尾是怎么定義的

1，汽車追尾責任如何劃分

一般是追尾者負全責。但如果前車違禁停車、因故障停車而未在有效范圍內設置警示標識的、突然變道而又未打轉向燈的、夜間行車無尾燈、無剎車燈或貨車無反光標識的車輛等，被追尾者應負30—50%的責任不等。

看是誰的責任

汽車追尾責任如何劃分

2，汽車追尾事故責任如何劃分

汽車追尾事故責任如何劃分：依據《道路交通安全法》第43條規定同車道行駛的機動車，后車應當與前車保持足以采取緊急制動措施的安全距離。是否為同車道行駛是確定上述事故雙方責任的關鍵，最重要的是應該弄清楚車輛在事發時車身是否己并入線內以及其車輛是否有強行并道等情形。如你駕車并無違反交通法規的情形，且其車輛確已并道，則依據上述規定，應由后車負事故全部責任。但如果你駕車并道存在過錯，則由雙方按照各自過錯的比例來承擔事故責任。總而言之，追尾事故的責任劃分是依據汽車追尾事故當事人的過錯以及事故車輛損失情況來判定的。1、后車撞行駛中的前車形成的追尾交通事故，后車承擔全部責任；2、夜間前車沒有尾燈，形成的追尾交通事故，前車承擔事故次要責任，后車承擔事故主要責任；3、前車在道路上停車后未按規定開啟危險報警閃光燈和設置警示標志，形成的追尾交通事故，前車承擔事故的次要責任，后車承擔事故主要責任；4、前車在道路上停車后按規定開啟了危險報警閃光燈并設置了警示標志，形成的追尾交通事故，后車承擔事故的全部責任；5、前車超長且未按規定設置明顯警示標志，形成的追尾交通事故，前車承擔事故次要責任，后車承擔事故主要責任；6、前車倒車或溜車撞后車形成的追尾交通事故，前車承擔事故全部責任。

汽車追尾事故責任如何劃分

3，追尾會扣分嗎

一、　　汽車追尾會扣分的，按照一般違章處理。　　交通事故責任由交警劃分，如果你的車正常行駛，并措施得當，而前邊的車突然剎車，又不屬不可抗力，那么前面的車應負全責或主要責任。具體由交警劃分責任。　　1、保留現場認清責任　　通常在城市道路的追尾事故，基本上承擔責任的都是后面的追尾車輛。加上現在提倡事故的快速解決，為了不給交通添堵應盡快將車輛撤離，但這并不意味著作為追尾一方的你就要立刻“清掃戰場”，并乖乖地承擔責任，正確的做法是暫時保留現場，并下車與前車司機進行如下確認：前車的剎車燈是否有效(尤其是晚上);前車駕駛員是否有酒后行駕嫌疑;如果是出租車，他是否在禁止停車路段緊急停車。　　如果前車確實有這些情況的話，那作為追尾一方的你，肩上的責任可就減輕很多了。當然，如果并沒有這些問題的話，那事故責任則相當明確，盡快報交警和保險公司，快速解決事故。　　2、注意防止二次事故　　常能看到這樣的場景：兩輛車發生擦碰或追尾，事故并不嚴重，但當事者卻沒有將車輛移走的意思。兩邊的車輛呼嘯而過，當事人卻大搖大擺站在馬路中央“講數”，絲毫沒有意識到潛在的危險。其實，這不僅不利于公共交通，更是對自己生命的不負責任。　　在這種情況下，正確的做法是，車主第一時間將事故車輛的位置用粉筆在地上做標記，然后迅速將車輛靠邊。打開車輛的應急雙閃燈并盡可能遠地在車輛后方，擺放反光三角板或反光筒，等待交警處理。請采納答案，支持我一下。

追尾會扣分嗎

4，追尾是怎么定義的

追尾是指同車道行駛的車輛尾隨而行時，后車車頭與前車車尾相撞的行為。主要由于跟進間距小于最小安全間距和駕駛員反應遲緩或制動系統性能不良所致。提起追尾事故，很多駕駛員都知道，在快車道上發生的追尾事故所產生的連鎖反應最為強烈：因為車速普遍較快，所以一旦有兩車追尾，后面很可能就會牽連一串，這也就是被人們稱為“串車”的常見現象。當然，我們不可能因為快車道內易發生追尾事故就“因噎廢食”不走快車道。除了使車速始終保持在限制速度之內，還要改掉一些“壞毛病”。追尾誘因主要有如下四點：1.壓速行車在環路上經常能看到這樣的情景：一輛車在快車道上慢悠悠地走著，跟前車拉著一大段距離，而它的后面卻跟著一串著急而又無奈的車，整個快車道因為這一輛車而變得比慢車道還要慢。這樣的現象用一句不太好聽的俗語形容便是“一顆老鼠屎，壞了一鍋粥”。駕駛員在快車道壓速行車，其不良后果有兩點：一是容易造成數輛甚至數十輛尾隨車輛受壓，使車速提不起來，“快車道”名不副實；二是容易造成后車司機煩躁而急于超車，使得路段秩序混亂，同樣也不利于安全。2.精力不集中不少追尾事故的發生都是由于后車司機精力不集中造成的，哪怕就是那一瞬間也有可能帶來嚴重后果。有的駕駛員習慣在開車的同時打電話、天馬行空地想事情、抽煙甚至吃東西等等，當有突發情況時，這都會影響駕駛員及時做出應對措施。所以，既然您選擇了在快車道行駛，就一秒鐘也不能走神。3.突然并線在快車道還經常能碰見一種特懸的事：大家都走得好好的，突然有一輛車減慢速度，打著燈要往右并線，因為司機可能剛剛想起來要在這個出口出去。于是，后面的車必須一輛接一輛地急剎車，幾個車道相繼擁堵，甚至發生嚴重的追尾事故。要杜絕這種現象的發生，只能是每個司機都很清楚地知道自己到達目的地的路線，如果拿不準什么時候該駛出主路，就不要輕易進入快車道，這樣無論是減速還是并線都能把對他人的不良影響降到最低。4.剎車距離過長汽車滿載貨物時剎車距離過長，如遇前車突然剎車極易造成追尾，所以，一定要與前車保持適量的安全距離。

追尾是指同車道行駛的車輛尾隨而行時，后車車頭與前車車尾相撞的行為。主要由于跟進間距小于最小安全間距和駕駛員反應遲緩或制動系統性能不良所致。

非機動車全責，沒什么好說的。要說定義嗎，就是由于兩車沒有保持安全距離，導致前車由于種種原因急剎車時，后車撞到前車尾部的現象。

追尾基本上都是后車全責，有有特殊情況，如果你們在同一條行駛線里，后車付全責；若在行駛線兩側，看那輛車在行駛向內多些，判定

追尾的定義：《安全法》第四十三條第一款規定：“同車道行駛的機動車，后車應當與前車保持足以采取緊急制動措施的安全距離。”后車如果沒有保持安全距離而與前車發生碰撞，就是我們通常講的追尾。

機動車責任呀，在非機動車道上，非機動車有路權