一般派件員150件快遞送件時間在3小時左右。我覺得處理中國郵政總局和國家出手才能解決這個問題，強制要求快遞送貨上門，入職體檢和培訓快遞員，提高派件費用，為快遞員購買五險一金，安排住宿和食堂，讓他們有強烈的歸屬感，忠誠的服務態度，派件收入這個很好理解就是一件多少錢，你送了多少件就按照這個數量結算。

1、現在快遞員配送一個快遞多少錢？

普通快遞員1塊錢派件費，如果要給終端網點（菜鳥驛站，豐巢，各種驛站代收）存放，需要給2-5毛一個包裹。也就是到手5-8毛一個包裹，其他費用自己承擔。快遞員如果能夠攬件，或者攬件能力強，能夠拿下大客戶，那么按照分包費用，比如封包按照2元一票計算扣除派件和分撥中心收費，那么，一個攬件包裹成本差不多在3.5塊左右（義烏小商品城封包價格僅僅為0.8不談），所以多收取的部分即為快遞和快遞公司老板收入，

2、快遞小哥一天賺多少錢？

我就是快遞員，一天賺多少錢要看一天自己那一片區一天有多少快遞，我們這兒的話是一元一票，一天大概200票左右，上班時間的話大概是5個小時，反正快遞都是這里放放那里放放，不丟件的話一天光派件就能賺200左右，收件不算，反正是不管什么理由，收件人人沒收到就得賠錢，至于投訴的話從來沒有罰款的，唯一的罰款就是丟件。

3、快遞員工資到底有多少？

我作為曾經的順豐快遞員，我有資格回答這個問題，其實，快遞員的工資水平不能一概而論，地區不同，個人努力不同，工資不同。舉個例子，我在西安順豐速運工作，工資都是計件制度，派件按照每件1公斤以內1.2元，超過1公斤，按照重量加2毛。攬件每件2.7元的提成，加上貨物總運費的百分之三點五，當然，保價費和代收貨款提成另算。

平均下來，每天收件30件，每件按照3.5元的提成，就是105元，派件每天按照50件算，每件按照提成1.2元算，派件提成60元。每月工資在4500左右，這是正常情況下，這種工資很普遍，因為順豐是全國統一價格，不能亂收費。所以就沒有其他快遞那樣問客戶亂收費的灰色收入，當然，如果你攬件越多，收入就越高。我們公司有每天收件80多的，月薪輕松七八千，

其他快遞，比如韻達，圓通，中通等，都是派件費用固定每個1元到1.2元中間，收件提成都是不固定的。因為他們公司是承包制，所以問客戶亂收費也沒有關系，他們自己在公司買面單，交貨時給公司交底價，剩下的差價都是他們的，在南方城市，特別是廣州，杭州等地方，淘寶發展很普遍，快遞員工資也就相對很高，月薪上萬的，在北上廣算是正常。

4、阿里系快遞的派件員的派費降到幾角錢一票，誰能為快遞員發聲？

我覺得處理中國郵政總局和國家出手才能解決這個問題，強制要求快遞送貨上門，入職體檢和培訓快遞員，提高派件費用，為快遞員購買五險一金，安排住宿和食堂，讓他們有強烈的歸屬感，忠誠的服務態度，為什么我強調這些？因為現在的快遞大都是外包公司在干，分揀員是臨時工，卸貨員也是臨時工，貨運司機也是臨時工，連配送員都是臨時工，他們都沒有五險一金，沒有住宿和食堂，都是今天干完拿今天的錢，明天不一定還回來做，快遞費都是低廉的幾毛錢，除了拼命的送到快遞驛站堆量來賺錢，送貨上門？那將喝粥都不夠錢，為什么暴力分揀？我就問你，暴力分揀和一個個輕拿輕放？哪樣有效率，哪樣快一些？大家都是聰明人，誰不知道輕拿輕放最好？但是那樣干活沒效率，賺不到錢你補貼我？大家參加工作是為了什么？不都是為了賺錢嗎？誰不想多賺錢？所以說那些認為快遞員應該分揀輕拿輕放，快遞送貨應該送貨上門都是扯蛋，任何事情都要結合實際情況來說事，想要馬兒跑的快又不舍不得給馬兒吃草，這是什么？這就是當今社會的快遞。

5、三四線城市快遞員一個月到底能拿多少錢？求真實回答？