最早的飛機(jī)，最早的飛機(jī)是什么時(shí)間出來(lái)的

來(lái)源：整理時(shí)間：2023-12-08 23:32:21 編輯：頭條小編手機(jī)版

1，最早的飛機(jī)是什么時(shí)間出來(lái)的

法國(guó)人認(rèn)為世界最早的飛機(jī)是由法國(guó)人克雷芒·阿德爾（Clément Ader）發(fā)明，于1890年10月9日在法國(guó)試飛成功，部份人認(rèn)為他發(fā)明了歷史上第一架飛機(jī)。美國(guó)人認(rèn)為飛機(jī)的發(fā)明者是美國(guó)人萊特兄弟（Wilbur Wright和Orville Wright），于1903年12月17日在美國(guó)試飛成功。巴西人認(rèn)為是巴西人阿爾貝托·桑托斯·杜蒙特（Alberto Santos-Dumont）發(fā)明了飛機(jī)，1906年10月12日桑托斯-杜蒙特的“14 bis”飛機(jī)成功地飛至60米高空是世界上第一次成功的動(dòng)力飛行，之前的飛行并沒有達(dá)到真正意義上“飛”的標(biāo)準(zhǔn)。一般普遍認(rèn)為是由美國(guó)人萊特兄弟發(fā)明了飛機(jī)，而有部份人認(rèn)為是由克雷芒·阿德爾或阿爾貝托·桑托斯·杜蒙特所發(fā)明。

2，最早的飛機(jī)是哪個(gè)國(guó)家生產(chǎn)的

人類歷史上公認(rèn)的發(fā)明飛機(jī)者是萊特兄弟，1903年12月17日，他們?cè)诿绹?guó)北卡羅來(lái)納基蒂霍克村外不遠(yuǎn)的空曠沙灘上試飛成功，開創(chuàng)了人類飛行的新時(shí)代。附：關(guān)于世界上最早的飛機(jī)到底是由誰(shuí)發(fā)明的，各國(guó)上存在爭(zhēng)議法國(guó)人認(rèn)為世界最早的飛機(jī)由克雷芒·阿德爾(Clément Ader)發(fā)明，于1890年10月9日在法國(guó)試飛成功。美國(guó)人認(rèn)為飛機(jī)的發(fā)明者是萊特兄弟（Wilbur Wright和Orville Wright），于1903年12月17日在美國(guó)試飛成功。巴西人認(rèn)為是巴西人阿爾貝托·桑托斯-杜蒙特發(fā)明了飛機(jī)，1906年10月12日桑托斯-杜蒙特的“14 bis”飛機(jī)成功地飛至60米高空是世界上第一次成功的動(dòng)力飛行，之前的飛行并沒有達(dá)到真正意義上“飛”的標(biāo)準(zhǔn)。不過(guò)目前較為普遍的看法還是認(rèn)為是美國(guó)的萊特兄弟發(fā)明了飛機(jī)。

3，第一架飛機(jī)是誰(shuí)建造的呢又是什么時(shí)候

萊特兄弟！

萊特兄弟，1903年12月17日

飛機(jī)（fixed-wing aircraft）指具有機(jī)翼和一具或多具發(fā)動(dòng)機(jī)，靠自身動(dòng)力能在大氣中飛行的重于空氣的航空器。嚴(yán)格來(lái)說(shuō)，飛機(jī)指具有固定機(jī)翼的航空器。20世紀(jì)初，美國(guó)的萊特兄弟在世界的飛機(jī)發(fā)展史上做出了重大的貢獻(xiàn)。在1903年制造出了第一架依靠自身動(dòng)力進(jìn)行載人飛行的飛機(jī)“飛行者”1號(hào)，并且獲得試飛成功。他們因此于1909年獲得美國(guó)國(guó)會(huì)榮譽(yù)獎(jiǎng)。同年，他們創(chuàng)辦了“萊特飛機(jī)公司”。自從飛機(jī)發(fā)明以后，飛機(jī)日益成為現(xiàn)代文明不可缺少的運(yùn)載工具。它深刻的改變和影響著人們的生活

萊特兄弟于1903年12月17日

是飛機(jī)還是飛行器？飛機(jī)的話世界上第一個(gè)具備飛機(jī)特點(diǎn)且能起飛的是萊特兄弟飛行器的話我想你不會(huì)知道答案的因?yàn)樽詮挠腥祟愐詠?lái)就有了飛行器只不過(guò)沒成功而已當(dāng)然我個(gè)人還有一種想法古代的瑪雅人埃及人都有過(guò)這樣的記載或許你認(rèn)為很不可思議但是可能性不比娶媳婦就能生孩子的可能性小

4，飛機(jī)是哪年開始生產(chǎn)的

第一架飛機(jī)是美國(guó)的萊特兄弟于1903年12月發(fā)明的

1882年7月20日

鬼子開始打戰(zhàn)的時(shí)候`~~~~~~有咯

萊特兄弟在1876年的時(shí)候發(fā)明了第一家飛機(jī)發(fā)送機(jī)

1882年7月20日，在彼得堡附近的紅村，世界上第一架飛機(jī)終于飛上藍(lán)天。模型飛機(jī)就是這樣幫助了世界上第一架飛機(jī)的誕生。

5，最早的是什么飛機(jī)

萊特兄弟與人類歷史上第一架飛機(jī) 飛機(jī)（fixed-wing aircraft）指具有機(jī)翼和一具或多具發(fā)動(dòng)機(jī)，靠自身動(dòng)力能在大氣中飛行的重于空氣的航空器。嚴(yán)格來(lái)說(shuō)，飛機(jī)指具有固定機(jī)翼的航空器。20世紀(jì)初，美國(guó)的萊特兄弟在世界的飛機(jī)發(fā)展史上做出了重大的貢獻(xiàn)。在1903年制造出了第一架依靠自身動(dòng)力進(jìn)行載人飛行的飛機(jī)“飛行者”1號(hào)，并且獲得試飛成功。他們因此于1909年獲得美國(guó)國(guó)會(huì)榮譽(yù)獎(jiǎng)。同年，他們創(chuàng)辦了“萊特飛機(jī)公司”。自從飛機(jī)發(fā)明以后，飛機(jī)日益成為現(xiàn)代文明不可缺少的運(yùn)載工具。它深刻的改變和影響著人們的生活。

萊特兄弟的螺旋槳飛機(jī)

手動(dòng)的“飛機(jī)”

萊特飛行器

6，世界上最早的飛機(jī)是哪國(guó)人制造的

世界上的第一架飛機(jī)，是1903年12月17日由美國(guó)自行車商人萊特兄弟制造出來(lái)的。它是12馬力4氣缸發(fā)動(dòng)機(jī)飛機(jī)，命名為"飛行者號(hào)"。該機(jī)是一架雙翼飛機(jī)，上層翼為單面拱型機(jī)翼，下層翼為上凸下平機(jī)翼，翼展長(zhǎng)13.2米，結(jié)構(gòu)是木制構(gòu)架和皮質(zhì)蒙皮。此機(jī)在12月17日試飛，4次成功地載人飛行，最長(zhǎng)的一次留空時(shí)間近1分鐘，飛行距離260米。

老美的萊特哥倆

1903年12月17日，由美國(guó)奧維爾·萊特駕駛一架由兄弟倆自制的名叫“飛鳥”的飛機(jī)試飛成功，開辟了人類航空事業(yè)的新紀(jì)元。首次試飛離開地面飛行120英尺（36．58米），持續(xù)飛行12秒，實(shí)現(xiàn)了持續(xù)的、有動(dòng)力的、可操縱的載人飛行。萊特兄弟也因此成為得到世界各國(guó)承認(rèn)的飛機(jī)發(fā)明人。但是萊特兄弟并非是第一個(gè)操縱重于空氣的裝置、有把握地飛離地面的人。　早在1857－1858年間，一位名叫費(fèi)利克斯·迪唐普爾·德克魯瓦的法國(guó)海軍軍官制造了一架精巧的單翼模型機(jī)，它可用本身的動(dòng)力起飛。最初用發(fā)條推動(dòng)，而后則用蒸氣，可飛一段短距離，并能圓滿著陸。十多年后，迪唐普爾又制成一架相似的全尺寸飛機(jī)，它裝有上反角機(jī)翼、水平尾翼和方向舵，并裝有一臺(tái)熱氣發(fā)動(dòng)機(jī)。大約在1874年，由一名年輕的法國(guó)水手駕駛，經(jīng)過(guò)一段下坡滑跑后起飛，在空中飛過(guò)一段短的距離。這是有史料記載的第一次有動(dòng)力載人飛機(jī)作這樣的飛行。　早于萊特兄弟成功前21年，俄國(guó)海軍軍官莫查伊斯基，經(jīng)過(guò)20年對(duì)飛鳥和風(fēng)箏的潛心鉆研，造成了一架飛機(jī)，裝有兩臺(tái)英國(guó)制造的發(fā)動(dòng)機(jī)。于1882年夏天由機(jī)械師高魯別夫駕駛該機(jī)試飛成功。俄國(guó)人自稱這是世界上第一架能飛的飛機(jī)。但世界各國(guó)不予以承認(rèn)，說(shuō)俄國(guó)人的飛機(jī)并不是依靠自己的動(dòng)力飛起來(lái)的。也有的說(shuō)俄國(guó)的飛機(jī)是借助山坡下滑的力量，才完成了短暫的跳躍飛行。　在整個(gè)飛行史上，法國(guó)的克萊芒·阿代爾是一位最有爭(zhēng)議的人物。人們普遍承認(rèn)，阿代爾是第一個(gè)駕駛有動(dòng)力的飛機(jī)離開平地的人。但至今對(duì)阿代爾仍存在爭(zhēng)議的焦點(diǎn)是，關(guān)于真正持續(xù)飛行和“連續(xù)跳躍飛行”兩者之間的區(qū)別。　 1890年10月9日，阿代爾駕駛一架叫“神風(fēng)”的飛機(jī)，在靠近格雷茨的阿美因小山村進(jìn)行了秘密試飛，由于屬于軍事保密的緣故，試飛的結(jié)果當(dāng)時(shí)沒有透露。據(jù)史料記載：阿代爾制造的飛機(jī)像一只*，機(jī)翼可以折疊，翼展14米，翼面積28平方米，機(jī)長(zhǎng)6．5米，裝有一臺(tái)14．7千瓦的蒸汽機(jī)，帶動(dòng)一幅4葉螺旋槳，發(fā)動(dòng)機(jī)總重296千克。這架飛機(jī)最引人注目的特點(diǎn)是其發(fā)動(dòng)機(jī)，后來(lái)的計(jì)算表明，發(fā)動(dòng)機(jī)的重量／功率比僅為1：13，遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于同時(shí)代的水平。法國(guó)政府在六七十年代還宣稱阿代爾是首次完成飛機(jī)研制和試飛成功的