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1，渝黔高鐵經過哪些地方
2，渝貴高鐵2022年9月份開工嗎
3，渝貴高鐵什么時候才售票
4，渝貴高鐵萬盛站設在哪個鄉鎮
5，渝貴高鐵通車時間
6，渝貴高鐵具體規劃
7，渝貴鐵路的開通對于經濟發展有何促進意義
8，渝黔鐵路的介紹
9，渝貴高鐵何時通車
10，渝貴高鐵開通后

1，渝黔高鐵經過哪些地方

渝黔新線走向是：以重慶站為起點，經江津小嵐埡、夏壩進入綦江，經趕水穿桐梓、過遵義，與正在建設的貴（陽）廣（州）高速鐵路貫通。據悉，渝黔新線為新建復線，將在月內動工，工期4年，屆時從重慶乘動車組，到貴陽只需約100分鐘，到廣州只要6小時。

渝黔高鐵經過哪些地方

2，渝貴高鐵2022年9月份開工嗎

開工。中國鐵路總局官方貴州高鐵承包方于2021年10月29日發布公告，將于2022年9月14日開工進行渝貴高鐵路段的高鐵路程建設，預計將在2027年9月15日完成交付工作。

渝貴高鐵2022年9月份開工嗎

3，渝貴高鐵什么時候才售票

遇鬼高

12月27日，渝貴高鐵進行實驗列車試運行，試驗了各類設備設施的整體性能，并對列車的參數進行測試。渝貴高鐵預計將于2018年1月中旬正式開通，正式運行通車后，貴陽至重慶的運行時間將壓縮至兩小時左右。試運行組織了客運、車輛、機務、運輸、公安等部門，開展故障模擬和應急救援演練，全力確保渝貴鐵路正式開通投用后的運行安全。據了解，渝貴鐵路為國鐵I級鐵路，旅客列車設計行車速度為200km/h，新建橋梁 209 座，共有雙線隧道 115 座，橋隧比75.38%。全線新建車站12 座，分別為重慶西站、珞璜南站、綦江東站、趕水東站、桐梓北站、桐梓東站、婁山關南站、遵義站、龍坑站、遵義南站、息峰站以及修文縣站。關注12306，貴州新聞，重慶新聞交通新聞

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4，渝貴高鐵萬盛站設在哪個鄉鎮

渝貴高鐵萬盛站設在重慶市萬盛區南桐鎮平山社區。離重慶站136公里，離綦江站48公里，離南川站35公里。渝貴高速鐵路又名渝貴客運專線，為國家《中長期鐵路網規劃》“八縱八橫”高速鐵路主通道包（銀）海通道的重要組成部分。已列入重慶、貴州“十三五”開展前期工作項目。渝貴高速鐵路線路走向：重慶東站—綦江站—萬盛站—遵義東站—開陽站—貴陽東站，線路全長約345公里，其中貴州境內233公里，重慶境內約115公里。渝貴高速鐵路與包西高鐵、西渝高鐵、貴南高鐵等形成包海高鐵大通道、在重慶東站與西渝高鐵順接，在貴安站與貴南高鐵對接。形成、內蒙古、陜西、寧夏、重慶、川東等地向南至貴陽、南寧、北部灣、廣州方向的高速鐵路通道，承擔關中、成渝、黔中、呼包、寧夏、北部灣、珠三角等城市群貫通性的大通道客流，同時置換出渝黔鐵路新線承擔的部分大通道客流，釋放老川黔鐵路貨運能力，實現大通道客貨分離。是包（銀）海高速鐵路的重要組成部分。以上內容參考：百度百科-渝貴高速鐵路百度百科-萬盛站

5，渝貴高鐵通車時間

成都局集團公司發布的2017年12月26日至2018年1月15日臨時開行30多對列車的公告，結合渝貴鐵路聯調聯試的進度，預計渝貴線最快2018年1月16日通車。這對于2018年2月1日開始的春運，將起到增加鐵路運能、削減客流高峰的作用！渝貴鐵路與貴廣高鐵無縫對接通車后，重慶至貴州只需2小時左右，到廣州6小時。

還沒有，醞釀已久的渝廣高鐵線路確定了，2015年有望通車。2010年9月22日，重慶市發改委消息稱，重慶至廣州高速鐵路，由開建后的渝黔高鐵與貴廣高鐵相連接，即重慶—貴陽—桂林—廣州的鐵路大通道，放棄了經湖南入廣州的線路。貴廣高鐵已開工建設，渝黔高鐵計劃年內開建，兩線連通最快將于2015年實現。屆時，重慶造出發至廣州，再通過廣深鐵路直達深圳港出海，時間將從20多小時縮短為7小時。

6，渝貴高鐵具體規劃

渝貴高鐵又稱渝貴客運專線，北起重慶市南岸區，南至貴陽市，連通重慶和貴州兩省區，沿線共經過3市9縣區。渝貴高鐵全線由重慶市南岸區出發，向南經巴南區、綦江區，之后進入貴州境內，過正安縣、綏陽縣、遵義市、開陽縣，最后到達終點貴陽市。渝貴高鐵全線總長約345公里，其中重慶境內115公里，貴州境內約230公里，規劃運營時速350公里，全程客運雙線設計，預計項目總投資約600億元。沿線共設重慶東站、綦江站、萬盛站、遵義東站、開陽站和貴陽東站等6座車站。目前，渝貴高鐵的前期工作正在積極推進中，已經列入重慶市今年重點項目，貴州方面也建議將其納入“十四五”建設規劃。按最新資料分析，渝貴高鐵有望在“十四五”期間開工修建。法律依據:《中華人民共和國城鄉規劃法》第十四條城市人民政府組織編制城市總體規劃。直轄市的城市總體規劃由直轄市人民政府報國務院審批。省、自治區人民政府所在地的城市以及國務院確定的城市的總體規劃，由省、自治區人民政府審查同意后，報國務院審批。其他城市的總體規劃，由城市人民政府報省、自治區人民政府審批。第十五條縣人民政府組織編制縣人民政府所在地鎮的總體規劃，報上一級人民政府審批。其他鎮的總體規劃由鎮人民政府組織編制，報上一級人民政府審批。

7，渝貴鐵路的開通對于經濟發展有何促進意義

據報道，1月25日渝貴鐵路就將開通，重慶至貴陽的車程將由現在的9小時縮短為2小時左右，通過渝貴鐵路，重慶始發的高鐵動車將開進昆明、南寧、廣州、上海等地，重慶鐵路正加速融入國家高鐵網，市民出行將更加便捷。報道稱，渝貴鐵路是國家“八縱八橫”高速鐵路網規劃中包（銀）海主通道的重要組成部分。渝貴鐵路開通后，將南接滬昆高鐵、貴廣高鐵、貴南高鐵，形成重慶南下、東出、西進的快捷通道。渝貴鐵路完善了我市對外快速通道體系，讓重慶鐵路加速融入國家高速鐵路網，對我市加快打造國際性綜合交通樞紐具有重要意義。”重慶市交委相關負責人介紹，這給市民帶來的最直接感受就是出行更便捷。通過渝貴鐵路，重慶始發的高鐵動車將開進昆明、南寧、廣州、上海等地，重慶至昆明的車程將由12小時縮短至5小時、至南寧的車程將由19小時縮短至8小時、至廣州的車程將由12小時縮短至7小時、至長沙的車程將由13小時縮短至4小時、至西安的車程將由10小時縮短至5小時、至太原的車程將由20小時縮短至9小時、至福州的車程將由25小時縮短至13小時。

8，渝黔鐵路的介紹

據了解，渝黔（原川黔）鐵路是由原來的礦山專用線改造延伸而成。由于當時設計的客貨站場規模和運輸能力較小，配套設施不完備，貨物進出站壓力非常大，鐵路一建成即處于運輸飽和狀態，不適應渝黔兩地經濟社會的快速發展需求，改擴建現有鐵路勢在必行。按照初步規劃，渝黔高速鐵路全程約350公里，設計時速250公里，由電力牽引，通車后通行全程將在兩小時以內。另據介紹，蘭渝鐵路預計將于今年動工，貴廣高速鐵路也已獲國家發改委批準，將于今年開工。渝黔高速鐵路將與這兩條鐵路相連。鐵道部專家組認為，渝黔鐵路是西北部分地區、渝川地區與北部灣、廣州等泛珠三角地區路網快速通道的核心部分，也是這一通道的咽喉路段，經濟意義和路網意義重大。遵義市有關負責人表示，貴州方面將積極配合鐵道部，全力做好項目的前期準備工作。目前渝黔高速鐵路項目已通過國家立項，計劃明年開工建設。

新線設計時速250公里渝黔鐵路新線項目線路全長345公里（其中渝境內112公里，貴州境內233公里）。該鐵路線的走向為自重慶第三客運站出發，經綦江、桐梓、遵義、息烽，至貴陽北站。 “渝黔新線與老線所經區縣相同，但里程減少了約80公里。”渝黔鐵路新線將配置動車組設計時速250公里，建成后，重慶到貴陽的車程將縮短至96分鐘。動工9月前將開工建設鐵道部共同推動項目準備工作，力爭今年三季度內開工建設。 “預計在2014年，渝黔新線就可建成。新線為雙線鐵路，建成后將與老線同時使用。

9，渝貴高鐵何時通車

預計在2017年底

遵義市鐵投（集團）公司了解到，按照項目工期，渝黔鐵路將于2017年底建成通車，設計時速達200公里/小時。截至2015年底，渝黔鐵路共完成投資約81億元。據了解，渝黔鐵路是國家重點建設工程（國鐵ⅰ級），由原鐵道部、重慶市政府和貴州省政府共同投資建設，工程總概算投資523.1億元（其中貴州段246.53億元）。全線正線里程344.391公里(遵義段長約148公里)。全線共設中間車站10個，其中遵義境內5個，依次為夜郎鎮站、桐梓東站、婁山關南站、遵義東站和茍江站；主要建筑工程有隧道56座86.51km，橋梁70座28.41km；路基111段29.72km；主要靜態投資127.32億元，其中土建工程投資71億多元。橋隧長度比占路線總長的77.78%。其中境內的天坪隧道、新涼風埡隧道均為i級風險隧道，為全線控制工程。在國家和省有關部門的大力支持下，2012年12月位于桐梓縣境內的天坪隧道、新涼風埡隧道兩個控制性工程先期開工建設；2013年5月起遵義境內各項目標段全面開工建設。截至2015年12月底，渝黔鐵路遵義段除全線重點控制性工程及各標段重難點工程外，其他線下工程基本完工。在全線重點控制性工程中，各項施工工作正如火如荼地進行著。由中鐵隧道局施工的天坪隧道正洞累計開挖共計11350米；中鐵18局施工的新涼風埡隧道正洞累計開挖6676米；中鐵1局施工的主跨370米的夜郎河特大橋主骨架已合籠，正在進入管內混凝土、全拱底板混凝土施工階段。值得關注的是，渝黔鐵路建成后，乘火車從遵義到重慶將由6小時左右縮短至1小時，遵義到貴陽的乘車時間將由3.5小時左右縮短至40分鐘，遵義到廣州的時間將縮短至6小時，在加快客運的同時加快貨運周轉，提高運能。渝黔鐵路的建成通車，將對推動我市乃至全省經濟社會又好又快發展起著舉足輕重的作用。

10，渝貴高鐵開通后

這里要說的是，渝黔高鐵即渝黔快速鐵路，是渝黔鐵路擴能改造工程（并非修建客運專線）。北起重慶市，經貴州遵義市后向南到達貴州省會貴陽市止。渝黔鐵路新線設計時速為200公里，客貨共線。線路自重慶引出，經綦江、桐梓、遵義、息烽至貴陽北站，線路全長345公里，其中重慶境內112公里，貴州境內233公里。渝黔鐵路新線為我國快速鐵路網規劃中的一條重要的戰略要道。新渝黔鐵路不但可使渝黔兩地之間運能翻番，還將成為重慶出海大通道。渝黔鐵路是川渝、西北地區通達貴州、廣西、廣東、海南的便捷、快速、大能力通道的重要組成部分。其有利于促進區域經濟發展，加強西南、西北、華南三大經濟區合作，改善渝黔間交通條件，促進渝黔兩省市經濟快速發展；有利于縮短重慶至貴陽、廣州時空距離，提高通道運輸能力和質量，完善我國京廣線以西重要的南北向鐵路骨干通道；有利于構建重慶、川東、川北大能力出海通道，進一步擴大對外開放。因此，改建渝黔鐵路無論在國民經濟還是路網中都有重要的意義和作用。