您好，我就是修理工，對于修理工的工資也大致了解，修車的工人都流傳這樣依一句話。私人企業(yè)工資不穩(wěn)當，是根據(jù)每個月的生意好壞而決定，最痛苦的是我認識的一個朋友，八年多的工齡，年前都是8000左右工資，現(xiàn)在疫情期間加上上海這幾個月梅雨季節(jié)，很多店里都沒有生意，只拿6000還不到，你可以想想任意一個其他技術工種，做到這么久的工齡，都是上萬的工資。
謝謝頭條官邀請回答:這個分幾個方面，自己當板，一個月，可以賺錢1萬至10萬上。當然和技術能力，修理廠規(guī)模大小有關，如果幫人，一個月的工資最高5干以上。分為合資企業(yè)服務，和私人企業(yè)兩大類型，合資企業(yè)的工資有保低十提成一個人一月至少在八千以上。私人企業(yè)工資不穩(wěn)當，是根據(jù)每個月的生意好壞而決定，5千至3干元左右。
2、汽車維修工資怎么樣，前途呢？
您好，我就是修理工，對于修理工的工資也大致了解，修車的工人都流傳這樣依一句話:十個修車的九個都轉行了，還有一個自己開店了，相信每一個做汽車修理都擁有一個自己開店的夢想，否則修理工又臟又累，工作時長還久，不會有太多人選擇，在店里上班來說，畢業(yè)相同年份的其他同學在別的行業(yè)工資都破萬了，只有修理工還拿著幾千的工資。
最痛苦的是我認識的一個朋友，八年多的工齡，年前都是8000左右工資，現(xiàn)在疫情期間加上上海這幾個月梅雨季節(jié)，很多店里都沒有生意，只拿6000還不到，你可以想想任意一個其他技術工種，做到這么久的工齡，都是上萬的工資，很多人覺得修車是技術活，但是目前中國人工是很不值錢的，而且修理行業(yè)現(xiàn)在特別混亂，途虎的保養(yǎng)和輪胎已經(jīng)是超低價在賣，很多保險公司送洗車，保養(yǎng)，補漆券。
你想想留給門店的生意有多少？現(xiàn)在上海這邊很多門店生意好一些還能維持的都是那種老店，客戶比較多的，剛開兩三年的新店都在苦苦支撐。按照現(xiàn)在的工資水平，剛開始的學徒估計1500-2000的工資水平，要多干多學，有個肯教你的師父最好，最主要的還是自己勤奮多學，4-5年的中工工資在5000左右，忙一些，多鉆研一些，電路上好好學學，努力往大師傅發(fā)展。
對于十年以上的老師傅，就簡單拿我學徒跟著的師父來說，他在修理廠一呆就是十多年，當然各種豪車都是交給他修，談到車子的各種故障也都能講的頭頭是道，平時休息時也喜歡看各種各樣汽車的視頻，我感覺只有他這樣才能修好車，但是話說回來，修車這一行，老實人賺的都是辛苦錢，真正那些搗漿糊的賺錢比較多。說到前途，開店肯定是首選，自己有了技術創(chuàng)業(yè)，再有一些經(jīng)營之道，我認識的也有不少人能掙很多錢的。
