現(xiàn)在來(lái)說(shuō)的話，公務(wù)員整體待遇不高，工資低。下面就談一下飛行員、乘務(wù)員、簽派、機(jī)務(wù)四個(gè)崗位的待遇情況吧，看題目的意思應(yīng)該指的是民航公司吧，其實(shí)民航公司的工作崗位有很多了，空勤、地勤、簽派、行政、后勤等等，要是說(shuō)到待遇問(wèn)題，那么和其他社會(huì)職業(yè)相比，其實(shí)也是大同小異吧，都是賺的辛苦錢。

1、河南公務(wù)員工資待遇怎么樣？

現(xiàn)在來(lái)說(shuō)的話,公務(wù)員整體待遇不高,工資低。公務(wù)員的工資包他們的基礎(chǔ)工資以及補(bǔ)貼和獎(jiǎng)金，公務(wù)員按照國(guó)家規(guī)定享受地區(qū)附加津貼、艱苦邊遠(yuǎn)地區(qū)津、位津貼等津貼。公務(wù)員按照國(guó)家規(guī)定享受住房、醫(yī)療等補(bǔ)貼、補(bǔ)助，公務(wù)員在定期考核中被確定為、稱職的,按照國(guó)家規(guī)定享受年終獎(jiǎng)金?，F(xiàn)在總體來(lái)說(shuō)縣級(jí),每個(gè)月基1資2180,文明獎(jiǎng)300,補(bǔ)600,住房公積金700，

還有各項(xiàng)補(bǔ)助。反止平時(shí)定4000算上住房公積金的，將近5000。每年最少發(fā)三個(gè)月1資，最多的時(shí)候,我見(jiàn)過(guò)發(fā)上五個(gè)月的，河南最北部，地及市下的個(gè)縣，2005年考上國(guó)家公務(wù)員，由于沒(méi)有關(guān)系和人脈,13年來(lái)一直提不了,現(xiàn)在是副主任科員遇,按照國(guó)家公務(wù)員管法的相關(guān)規(guī)定，副主任科員滿15年后，我將會(huì)在2020年自動(dòng)晉升為主任科員，到時(shí)候，工資會(huì)有幾百塊錢的增長(zhǎng)工資如下:每個(gè)月扣除公積金(單位交一半,自己工資扣一半)大小醫(yī)保之外,能夠拿到手里的,打到工資冊(cè)上的,為3883.18元。

2、在航空公司上班待遇怎么樣？

航空公司也分很多種，有大型國(guó)企，也有地方性國(guó)企，還有民營(yíng)航空公司，當(dāng)然也有那種小型通航公司，看題目的意思應(yīng)該指的是民航公司吧，其實(shí)民航公司的工作崗位有很多了，空勤、地勤、簽派、行政、后勤等等，要是說(shuō)到待遇問(wèn)題，那么和其他社會(huì)職業(yè)相比，其實(shí)也是大同小異吧，都是賺的辛苦錢。下面就談一下飛行員、乘務(wù)員、簽派、機(jī)務(wù)四個(gè)崗位的待遇情況吧：1、飛行員飛行員算是航空公司基層工作崗位中收入最高的了，收入一般包括三大項(xiàng)基本工資、福利、航時(shí)補(bǔ)助，其中航時(shí)補(bǔ)助比較多，

飛行員職稱也是決定了自身的收入水平，最低級(jí)的就是F1副駕駛，高級(jí)的就是機(jī)長(zhǎng)、教員了。大致下來(lái)，副駕駛的年收入水平在30-50萬(wàn)之間，機(jī)長(zhǎng)一般在100-150萬(wàn)之間，不過(guò)前提是每個(gè)月飛行時(shí)間要在80-100小時(shí)之間，2、乘務(wù)員乘務(wù)員其實(shí)也算是收入不錯(cuò)的職業(yè)，其收入也是大致有基本工資、福利和航時(shí)補(bǔ)助構(gòu)成，航時(shí)補(bǔ)助也是大頭，不過(guò)這一補(bǔ)助就比飛行員低得多了，國(guó)內(nèi)航線大致100元/小時(shí)。

算下來(lái)單艙乘務(wù)員（也就是新手）一般5000-8000元/月，兩艙乘務(wù)員稍高一些，主任乘務(wù)員一般能夠保持在1.5萬(wàn)元左右，同等條件下，飛國(guó)際航線的乘務(wù)員收入會(huì)更高一些。無(wú)論是乘務(wù)員還是飛行員，基本上都是飛的多，拿的多，3、機(jī)務(wù)這算是最“臟”的崗位，經(jīng)常和電氣設(shè)備和液壓設(shè)備打交道，不過(guò)其實(shí)也不是很臟了。這一崗位的收入差距比較大，最低級(jí)的機(jī)務(wù)工可能只有3000-4000/月，有了經(jīng)驗(yàn)或者學(xué)歷高點(diǎn)的話，收入普遍在6000-8000/月，能夠考取資格證的機(jī)務(wù)就比較好了，收入可以達(dá)到1萬(wàn)以上，但是人數(shù)很少了，

4、簽派簽派相當(dāng)于航空公司的調(diào)度 生產(chǎn)計(jì)劃部門，通常需要持證上崗，招募的都是從民航對(duì)口專業(yè)的畢業(yè)生，之后加以培養(yǎng)來(lái)上崗。簽派的收入相對(duì)穩(wěn)定，多數(shù)在8000-1.5萬(wàn)之間，不過(guò)也需要經(jīng)常加班，畢竟只要航空公司有飛行計(jì)劃，簽派室就得有人值守，航空公司的崗位大體上就屬上面四個(gè)崗位有自身特色，其他地面上的行政、人事、后勤、銷售等崗位和社會(huì)上其他行業(yè)沒(méi)什么兩樣了。