現在來說的話，公務員整體待遇不高，工資低。下面就談一下飛行員、乘務員、簽派、機務四個崗位的待遇情況吧，看題目的意思應該指的是民航公司吧，其實民航公司的工作崗位有很多了，空勤、地勤、簽派、行政、后勤等等，要是說到待遇問題，那么和其他社會職業相比，其實也是大同小異吧，都是賺的辛苦錢。

1、河南公務員工資待遇怎么樣？

現在來說的話,公務員整體待遇不高,工資低。公務員的工資包他們的基礎工資以及補貼和獎金，公務員按照國家規定享受地區附加津貼、艱苦邊遠地區津、位津貼等津貼。公務員按照國家規定享受住房、醫療等補貼、補助，公務員在定期考核中被確定為、稱職的,按照國家規定享受年終獎金。現在總體來說縣級,每個月基1資2180,文明獎300,補600,住房公積金700，

還有各項補助。反止平時定4000算上住房公積金的，將近5000。每年最少發三個月1資，最多的時候,我見過發上五個月的，河南最北部，地及市下的個縣，2005年考上國家公務員，由于沒有關系和人脈,13年來一直提不了,現在是副主任科員遇,按照國家公務員管法的相關規定，副主任科員滿15年后，我將會在2020年自動晉升為主任科員，到時候，工資會有幾百塊錢的增長工資如下:每個月扣除公積金(單位交一半,自己工資扣一半)大小醫保之外,能夠拿到手里的,打到工資冊上的,為3883.18元。

2、在航空公司上班待遇怎么樣？

航空公司也分很多種，有大型國企，也有地方性國企，還有民營航空公司，當然也有那種小型通航公司，看題目的意思應該指的是民航公司吧，其實民航公司的工作崗位有很多了，空勤、地勤、簽派、行政、后勤等等，要是說到待遇問題，那么和其他社會職業相比，其實也是大同小異吧，都是賺的辛苦錢。下面就談一下飛行員、乘務員、簽派、機務四個崗位的待遇情況吧：1、飛行員飛行員算是航空公司基層工作崗位中收入最高的了，收入一般包括三大項基本工資、福利、航時補助，其中航時補助比較多，

飛行員職稱也是決定了自身的收入水平，最低級的就是F1副駕駛，高級的就是機長、教員了。大致下來，副駕駛的年收入水平在30-50萬之間，機長一般在100-150萬之間，不過前提是每個月飛行時間要在80-100小時之間，2、乘務員乘務員其實也算是收入不錯的職業，其收入也是大致有基本工資、福利和航時補助構成，航時補助也是大頭，不過這一補助就比飛行員低得多了，國內航線大致100元/小時。

算下來單艙乘務員（也就是新手）一般5000-8000元/月，兩艙乘務員稍高一些，主任乘務員一般能夠保持在1.5萬元左右，同等條件下，飛國際航線的乘務員收入會更高一些。無論是乘務員還是飛行員，基本上都是飛的多，拿的多，3、機務這算是最“臟”的崗位，經常和電氣設備和液壓設備打交道，不過其實也不是很臟了。這一崗位的收入差距比較大，最低級的機務工可能只有3000-4000/月，有了經驗或者學歷高點的話，收入普遍在6000-8000/月，能夠考取資格證的機務就比較好了，收入可以達到1萬以上，但是人數很少了，

4、簽派簽派相當于航空公司的調度 生產計劃部門，通常需要持證上崗，招募的都是從民航對口專業的畢業生，之后加以培養來上崗。簽派的收入相對穩定，多數在8000-1.5萬之間，不過也需要經常加班，畢竟只要航空公司有飛行計劃，簽派室就得有人值守，航空公司的崗位大體上就屬上面四個崗位有自身特色，其他地面上的行政、人事、后勤、銷售等崗位和社會上其他行業沒什么兩樣了。