說河南只有鄭州已開，洛陽在建地鐵的都是片面的，河南不僅僅只有鄭州洛陽兩個城市有地鐵。就像我們省會鄭州一樣，地鐵才開通沒有幾年，一個省會城市，才有地鐵沒有幾年，我們周口也不可能有地鐵，鄭州、洛陽卻并不是河南僅有兩個可以開通地鐵的城市，地鐵準入門檻是可迂回的，辦法就是融入中心城市的地鐵網絡，沒錯，就是融入鄭州的地鐵網絡。

1、除了鄭州，河南還有哪座城市有地鐵？

河南目前已經開通地鐵的城市只有省會城市鄭州，而目前批復在建的還有河南洛陽市，洛陽市規劃建設的共有兩條線路，而鄭州目前在運行的共有三條線路，分別是鄭州地鐵1號線、2號線、城際鐵路線這三個，規劃建設中的還有三號線和五號線。洛陽能夠得到國家批復建設地鐵也是由洛陽的現狀決定的，目前的洛陽市區擁堵狀況比較的嚴重，而且高架已經緩解作用不大，而且很多人可能不知道洛陽還是一個有名的移民城市，很多西澗區的都是移民過來的，建國初期的洛陽可是我國有名的大城市，

2、周口有地鐵嗎？

周口目前正在緊張的搞城市建設，棚戶區改造，城中村改造，高鐵建設，周口港建設，包括萬達入住周口，安鋼產能置換項目建設。周口正在改善城市環境，加強經濟發展，還有民用機場立項，沒有建地鐵計劃，周口是一個農業大市，需要的是經濟發展，城市建設，而不是地鐵建設。周口人口雖多，但流動人口大，也達不到建設地鐵標準，目前周口有發往北京，廣州，上海，天津，青島的火車。

周口市內的交通也非常便利，公交車的增加，雙層巴士的開通，方便了居民的出行，也沒有必要建設地鐵，地鐵的修建，需要人口達到一定的標準，需要投入大量的資金，根據我們周口的實際情況，不符合修建地鐵。就像我們省會鄭州一樣，地鐵才開通沒有幾年，一個省會城市，才有地鐵沒有幾年，我們周口也不可能有地鐵，目前我們周口需要的是經濟發展，城市建設，改善我們的居住環境，提高老百姓的幸福指數。

3、誰將成為河南第三個建地鐵的城市？

俺商丘人，商丘建地鐵感覺不實，傳出這聲音估計是因為隴海、京九、鄭徐高鐵、商合杭高鐵的影響。如果建地鐵感覺也是市區到虞城西開發區，但是經濟上劃不來，現在市區到每個縣的公交班車特多，應該是10-15分鐘一班，地鐵肯定建不了，就算有規劃但起碼五年之內不會動。但我不反對商丘是個發展力很強的城市，肯定用不了多久就會成為河南除省會鄭州第二大經濟強市，

4、38個地鐵城僅4城有環線，鄭州為何在其中？

感謝邀請，目前在我國擁有環線地鐵的城市有北京、上海、成都、鄭州這四個城市，在這幾個城市中，鄭州的整體實力最弱，因此也一定會找到一個共同點來突出鄭州的與眾不同。鄭州的環線地鐵是5號線，在2019年5月開通運行，全長40.7千米，并且鄭州地鐵5號線未來也將有18座換乘站，通過市內的地鐵都要經過它，這就是其最大的獨特之處，

但鄭州的5號環城線也是非常普通的首先它的工程難度、造價并不是地鐵線之最，再者從技術角度和經濟角度來看，像廣州、杭州、重慶等這些城市也是有能力修建環線地鐵的，并且地鐵的發達程度也要高于鄭州。那么為什么鄭州要建設環線地鐵呢？這與鄭州整體的發展戰略有關，鄭州的發展重點雖然是東區，但也是四面開花，并且看鄭州5號線也并不是非常大的環線，尤其是南北距離只有6公里，特別是鄭州在米字型地鐵的同時，也需要環線來進行溝通，

5、請問河南省幾個市有地鐵？

河南省并不僅僅只有鄭州、洛陽兩市有地鐵！說河南只有鄭州已開，洛陽在建地鐵的都是片面的，河南不僅僅只有鄭州洛陽兩個城市有地鐵！地鐵是解決城市擁堵的最佳解決方案，大運量，速度快，不受城市道路擁堵影響等等優點眾多，但地鐵什么都好，只有一個缺點——貴！是的，修建地鐵太貴了，每公里的造價最低也在6億元左右，單條地鐵線路造價動輒幾百億，絕不是一般的城市能夠修建的起的。