現如今外賣行業的巨頭就只剩下美團和餓了么。不知道題主是單指的美團平臺一家，還是說所有的包括餓了么等外賣平臺，王者騎士-專注于外賣小哥的身邊事，如果提主打算去做騎手的話，個人建議首先考慮美團，最重要的是真的送外賣這個行業普遍人家看不起，關注南城騎士，帶你了解外賣行業的各種資訊和內幕。

1、干美團騎手，美團外賣的單量怎么樣呢？

關注南城騎士，帶你了解外賣行業的各種資訊和內幕。現如今外賣行業的巨頭就只剩下美團和餓了么，而在兩者之間，美團又要比餓了么的單量高很多，所以這也是為什么大多數騎手都干美團的原因。當然，不排除個別地方餓了么比美團做的好，如果提主打算去做騎手的話，個人建議首先考慮美團。原因很簡單，相比餓了么來說，美團的單量更多，也更加穩定一些，

2、那些依賴美團的外賣商家，現在都怎么樣了？

外賣行業慢慢地出現兩極分化機即強者越強和弱者越弱的現象，專注品牌的一些的大商家已經走在了平臺排頭的位置，很多小商家在外賣平臺卻已奄奄一息，還有一些商家卡在中間位置還有些小利潤可圖。不知道題主是單指的美團平臺一家，還是說所有的包括餓了么等外賣平臺，年初餓了么提出暖冬計劃，已經在一小部分城市開始降低商家費率，確實讓部分商家感到了暖冬的到來，但是寒冬的到來是什么原因呢？是餐飲界的競爭導致的還是平臺的高費率造成的？毋庸置疑的原因的兩者都有，然而大部分商家只認后者這樣情況，覺得在本來就不太有利潤的行業，平臺又插了一腳，簡直是雪上加霜。

外賣行業剛開始時，平臺大搞補貼讓商家入駐，很多商戶認為行業新形式已到，丟掉線下的優勢去追求平臺帶來的暖風，即使你不丟掉線下的優勢，線上的大風也會把你吹倒，做的最好的是做專注品牌的一波留了下來，還有就是自己有一定實力基礎和想法的商家憑借平臺的余風的商家存活下來。在商戶、平臺、顧客三者之間需要一個平衡點，這個平衡點就是平臺的費率商家滿意，商家的價格顧客滿意，顧客的依賴平臺滿意，在平衡點還達到的時候，不能單靠依賴線上或線下，要做到兩者兼顧各有所依，

3、做美團外賣這份工作怎么樣？

謝邀！王者騎士-專注于外賣小哥的身邊事。樓主問去美團送外賣怎么樣？這個問題也簡單也復雜，首先，門檻很低。滿18周歲，會騎車就可以入行，想長期干需要辦個健康證，美團送外賣分兩種。第一種，專送就是所謂的團隊，相當于快遞公司的承包站點。早9點到晚八點（區別也挺大）工資月結，不同的城市不同的待遇，有提供車輛的有不提供的。

但都提供服裝和配送箱，管理嚴格。有派單有搶單，對顧客投訴和晚點處罰較重。第二種，眾包模式，根據城市不同有搶單有派單。目前搶單居多，價格相差較大。不提供任何裝備，需要自己去商城購買。注意；買別人的二手不算，因為需要在美團的購買記錄，收入第二天到余額。第三天就可以提現，工作時間自己掌控。但是新手都掙不到多少錢，

因為搶不到好單。因為小編本身就是騎手，所以知道大部分的情況，但是每個城市的差異非常的大。多向本地騎手請教經驗，可以迅速的掌握技巧，然后掙錢，但是真的不建議新人送外賣。目前這個行業處于整體下滑的情況，人員不斷的涌.入，價格不斷下跌，規矩越來越多。時間越來越短，直接導致現在外賣小哥和顧客，和平臺，和商家，和保安，等等的矛盾越來越大。

4、做一名普通的美團外賣員是怎么樣的體驗，這個工作好嗎？

這個問題我說幾句，作為一名騎手，有時候心累大于身累，風吹雨淋我們不說，這是我們應該做的，誰讓我們是吃這碗飯的呢！就怕爆單時候，系統派單亂七八糟，眾包騎手還好說，大不了拒絕幾單，專送騎手是不能拒絕的，只能死活硬挨。一下派五六單，送的地方不集中，取餐時，有一個商家出不了餐，那這幾個單就都要受影響，看著時間一分一分的過去，頭上急得直冒冷汗，心理素質差點的真做不了這行。