我身邊認識好多跑滴滴出行的朋友，里面既有快車也有專車，我們先回答快車吧。首先，你得先了解一下當?shù)氐蔚螌＼嚨那闆r，跑滴滴專車還是可以的，一般網(wǎng)上說的月入過萬是毛收入，就是不扣除油費、維修、保險、車輛折舊等，您好!我的一個親戚年前的時候辦理了雙證跑滴滴，一共大概花了15萬左右，本來是計劃三年回本車錢，結(jié)果近些天和我哭訴跑滴滴實際運營不是很好做那個親戚跑滴滴130天，向我傾訴他今天跑滴滴時間8.5小時21單流水203元，總流水26414元，里程數(shù)29593公里，今天跑了158公里，燒掉36元的92汽油，總加油數(shù)7200元，今天扣除油錢后收入167元人民幣，油價6.74元一升，130天總純收入19860元還差130140元回本車錢，已抵扣保養(yǎng)費753元，目前平均一公里油耗0.233元，現(xiàn)在他接單只接快車單，從年初到現(xiàn)看到特惠快車單都不接，因為這樣不掙錢白忙活他現(xiàn)在都很后悔去跑滴滴了，認為一開始這就是個錯誤的決定，其實無論做哪一行業(yè)都有哪一個行業(yè)的辛苦，認真付出了才會掙到合理的薪水，這是我那個親戚的一個真實案例，希望能幫助到你。

1、跑滴滴專車前景如何？

您好!我的一個親戚年前的時候辦理了雙證跑滴滴，一共大概花了15萬左右，本來是計劃三年回本車錢，結(jié)果近些天和我哭訴跑滴滴實際運營不是很好做那個親戚跑滴滴130天，向我傾訴說，他今天跑滴滴時間8.5小時21單流水203元，總流水26414元，里程數(shù)29593公里，今天跑了158公里，燒掉36元的92汽油，總加油數(shù)7200元，今天扣除油錢后收入167元人民幣，油價6.74元一升，130天總純收入19860元還差130140元回本車錢，已抵扣保養(yǎng)費753元，目前平均一公里油耗0.233元，現(xiàn)在他接單只接快車單，從年初到現(xiàn)看到特惠快車單都不接，因為這樣不掙錢白忙活他現(xiàn)在都很后悔去跑滴滴了，認為一開始這就是個錯誤的決定，其實無論做哪一行業(yè)都有哪一個行業(yè)的辛苦，認真付出了才會掙到合理的薪水，這是我那個親戚的一個真實案例，希望能幫助到你。

2、滴滴專車的收入怎么樣？

滴滴司機的收入怎么樣？很多人對滴滴司機的收入很神秘也很感興趣，我不知道今天提問者想問的是滴滴快車，還是專車司機師傅的收入？因為滴滴出行專車快車還有優(yōu)享三類，下面我做一個詳細的回答，我身邊認識好多跑滴滴出行的朋友，里面既有快車也有專車，我們先回答快車吧。目前為止，跑快車的師傅車輛級別要求都不高，大部分都是半新不舊的五萬以上十萬以下的居多，

為了更準確了解快車司機收入，我下午特意聯(lián)系了幾個快車司機。坐標位置，西北重要旅游城市=西安，由于西安是著名旅游城市，司機收入直接和旅游淡旺季有直接關(guān)系。節(jié)假日，暑假還有法定重大假日，再就是冬天天氣惡劣情況下，訂單量比平時好很多，前提:司機必須每天早晚高峰全覆蓋基礎(chǔ)上，每天工作十個小時以上每周休息一天。

周末推遲上線時間，大概收入三百到五百百左右，如果采取平均值，每天收入三百多，減去加油洗車，所以快車司機基本每天收入二百不等。下來，探討一下專車司機收入，同樣的坐標位置，西安，專車訂單相對比快車少了百分之六七十左右。由于滴滴司機師傅人員流動性很大，訂單量和車輛數(shù)量一直是密切相關(guān)，滴滴出行有數(shù)據(jù)分析為了保障滿足乘客需求同樣也要讓司機師傅有合理的訂單。

西安專車司機相對比快車收入要高一個檔次，專車司機必須嚴格按照滴滴早晚高峰，每天必須完成訂單量，運力協(xié)調(diào)等因素制約。專車和快車司機不可同日而語，一個專業(yè)化約束一個是靠自己自律跑車，每天專車司機營業(yè)額六百為平均值，這個六百基本屬于中等偏下水平，除去每周限號一天休息外，每月正常出車二十六天，其中包含每月開會定期培訓等。

一月一萬八的總收入，要減去加油費，大概每周一千加油；剩下一萬三，減去租賃公司的車輛租金目前大概四千八，暫且按五千計算，最后算下來剩下大概八九千樣子。如果是自有車輛，基本每月評論收入在一萬三以上的樣子，專車司機每天收入三百不等。以上數(shù)字屬于平均值都是經(jīng)過司機師傅驗證和核實的情況，不管什么工作，只要付出辛勤勞動肯定會有相應的回報，

3、現(xiàn)在跑滴滴專車，合適嗎？

您好，從事網(wǎng)約車行業(yè)的運營管理也有兩年時間了，這期間認識了很多司機也獲取了許多的市場數(shù)據(jù)，關(guān)于你提出的問題我可以詳細給你解答下。跑專車現(xiàn)在市場如何滴滴快車的價格現(xiàn)在和出租車的價格相差不大，甚至于價格比出租車還要高，另外網(wǎng)約車的合規(guī)化也導致平臺大量司機運力的流失，全國各地都出現(xiàn)用車荒的情況，與其花更多的錢去等車，還不如招手就來的出租車，所以部分用戶也隨著運力的流失而流失，快車合規(guī)化之后成本的提高也導致司機沒法掙錢。