自貢通了高鐵了，東環(huán)路規(guī)劃得也不錯，未來的發(fā)展方向在高鐵站那邊，接下來的5年，經濟和社會發(fā)展的重心在往那邊推移。去自貢高鐵站幾乎一條直線，也不費時間，為什么提宜賓，瀘州要建成四川南向開放的橋頭堡，就是因為成貴高鐵的開通即意味著成都乃至四川鏈接入了深港澳大灣區(qū)，并同時打開了東南亞的市場。

1、接下來5年，在四川自貢哪個位置買房最好？

自貢通了高鐵了，東環(huán)路規(guī)劃得也不錯，未來的發(fā)展方向在高鐵站那邊，接下來的5年，經濟和社會發(fā)展的重心在往那邊推移。但是目前社區(qū)最成熟，周邊配套最完善和環(huán)境最好的，還是在南湖一帶，從交通來說，南湖一帶，離自貢車站很近，自己開車，上高速也快。去自貢高鐵站幾乎一條直線，也不費時間，周邊道路規(guī)劃也不錯，道路寬敞，不像老城區(qū)那樣交通擁堵。

從環(huán)境來說，周圍生態(tài)環(huán)境好，商業(yè)成熟，就是出去吃個飯也好找館子，我認識的人，以前，好多住檀木林，五星街一帶的，這兩年大多搬到南湖一帶來居住了。說明這一帶的地段確實很漂亮，是眾望所歸，買房最最重要的還是地段，成熟的地段，人氣最旺的地段，買房是沒有錯的。所以，接下來的5年，最好的還是在南湖一帶買房，不僅交通方便，周邊配套設施齊全，人居環(huán)境也好，

2、成貴高鐵已經經過宜賓，為什么還要規(guī)劃一條成都經自貢到宜賓的高鐵？

你好，我不敢茍同你說的修成自宜高鐵是重復建設，以前的川南幾個地市關于成貴爭奪的恩怨我們不提，眼光放長遠些你就會明白為什么省上砸鍋賣鐵也要把成自宜和成南達萬高鐵建起來。我的觀點是：一.從宏觀大局來看，成貴，渝昆是國家八橫八縱高鐵網中的兩條大通道，他們分別鏈接成都貴陽，重慶云南，作為成渝經濟帶上的兩條重要高鐵，承擔著西南4省市向南和向東開放發(fā)展的重要作用，

為什么提宜賓，瀘州要建成四川南向開放的橋頭堡，就是因為成貴高鐵的開通即意味著成都乃至四川鏈接入了深港澳大灣區(qū)，并同時打開了東南亞的市場。成南達萬也是同理讓四川鏈接入長江三角洲，二.從打小算盤的角度來看，川南的內江，瀘州受到重慶輻射太大，成都很難駕馭，一旦渝昆修通，那么將會把宜賓也納入重慶的輻射范圍，因為渝昆規(guī)格高，速度快達350，使得宜賓到重慶比到成都時間更短，而瀘州將徹底進入重慶的半小時經濟圈，成都顯然不愿意這樣，他必須趁渝昆宜賓到重慶段未建成之前，牢牢把宜賓，瀘州抓在手心里，因此成自宜高鐵啟動得那么快，毫不給重慶反應的機會，這也可以解釋渝昆鐵路拖這么久的原因，成自宜建好后，宜賓，將納入成都45分鐘經濟圈，而瀘州因離重慶太近建設到瀘州的直達高鐵幾乎沒有意義，因此川南城際從自貢出來到瀘州速度降低到250，也是這方面的考慮。

三.從成渝合作來看，成自宜將與渝昆鏈接在一起，南有貴陽，畢節(jié)，西有昆明，昭通，成渝都希望與貴陽，昆明合作，于是才有了成自宜借道渝昆的事實，綜上，350的高規(guī)格成自宜既有經濟發(fā)展的宏觀考慮，也有各自肚里的小小算盤，還打著昆明，貴陽兩個市場的主意，符合成都的意志，自貢，宜賓是躺贏的對象。寫在最后，高鐵目前已經給宜賓帶來了交通出行的大變化，目前成都至宜賓共開通15組重聯(lián)列車，但貌似依舊無法滿足客源出行回歸的需要，最近宜賓可能又充值了，增開了多組列車。