深圳限牌，上深圳車牌必須有指標，否則你在深圳購買車，就不能上深圳牌。道路到處都在挖，好好的道路，又挖來挖去，3車道變成1車道，本來車就多了，到變道的地方，越擠越多車，就造成了堵車第四，深圳限外限的根本不是外地車輛，而是那些上下班真正有需求的深圳人。

1、深圳汽車搖號申請被取消了，怎么辦？

我也在深圳，說說我的搖號經歷，我們家庭算上公司的，一共有3個賬號在搖號，就是我，我愛人，我公司，但是幾年下來，孩子都要上幼兒園了，小的也會走路了，一個家庭沒有一臺本地車牌的車，確實不太方便，身邊的這樣的也不少，如果說競價，也買的起，但是真舍不得，其實如果要限，那就要以家庭為單位，對于家庭中沒有一臺車的可以放寬指標，對于有車想競價的，直接把價格定好高一些。

2、限外了深圳就不堵車了嗎？

深圳限外限的根本不是外地車輛，而是那些上下班真正有需求的深圳人，外地車誰沒事干上下班高峰期沒事往深圳跑？限外就是為了讓深圳人買車的同時買一塊6萬的牌子，否則買車也無法上下班，是為了榨取勞動人民血汗錢的一種方式。我全家已經搖號兩年多沒有搖中，而我上下班單程30公里，單位到家里需要轉2趟地鐵再轉公交，全程2小時，

每天早上必須6點前起床洗漱，6點半之前趕上地鐵，8點半之前到單位吃早飯，9點上班，晚上也是至少8點半到家。后來我忍無可忍買了車上了外地牌，同樣6點起床，6點半出發，7點前可以到單位，但比擠公交地鐵舒服多了，到了單位還能跑一個小時步，然后吃早餐上班，晚上同樣下班后先去打打球，吃晚餐，7點半出發，8點可以到家。

3、你如何看待深圳堵車現象？

非常感謝能回答你的問題！祝你生活愉快！深圳堵車有幾種情況：第一：車多，道路有限，汽車已經變成了我們的代步工具，幾乎每個家庭都有一部車，還有些家庭有2部車，深圳每天都有很多新車上路，道路的增長遠遠不夠汽車的增長快，所以道路都是負載運行第二：市內房價高，都跑到關外住了，上班往市內走，每到上班時間，進關路上一片車的海洋，緩慢向市區進發。

市內房價均價8萬一平方，關外房價均價5萬一平方，工薪階層多，還是住關外，所以上班瞬間車輛急增，造成嚴重塞車，我家到公司十多公里，開了差不多1個小時，不會塞死，只是慢慢走，我經常不開車上班，坐地鐵上班第三：道路到處都在挖，好好的道路，又挖來挖去，3車道變成1車道，本來車就多了，到變道的地方，越擠越多車，就造成了堵車第四：每個人的駕駛技術不一樣，有些人喜歡開慢車，開40時速，市政路一般限速是60的，速度慢，車一多起來，也會造成塞車第五：每個人的素質不一樣，有些人總喜歡左竄右擦，變來變去，在車緩慢的路段一插道，后面的車又要停下來了，會變得越來越慢，這樣車就多起來了，又塞車了，特別是在交叉路口，大部分人都在排隊，總是有幾輛車嗚的一聲從旁邊插到前面，2部車爭一個路口，又把后面的車堵住，造成了塞車總之，抱著一種正常心態對待就可以啦，深圳每天塞車是正常的，畢竟是大城市，人多車多，如果那一天不塞車，你反而覺得不舒服，你反而會問，深圳怎么啦以上是我的觀點，如果有不對之處，歡迎留言，

4、深圳過年回湖北開車走哪條路線堵車比較少？

最權威的回答：武深湖南廣東省界過后湖南段有200km限度80，跑的很難受，建議棄置全程走武深，改走廣深沿江高速到廣州上樂廣到小塘并京珠，走到衡陽，如果是到武昌以東地區建議再并到武深去，如果是漢口以西以北地區建議并到許廣高速過了仙桃服務區再轉漢宜高速過去，這樣的話路程可能遠幾十公里，但絕對好走一些！春運期間跑長途高速全靠運氣，再不堵的路也怕事故，謹慎駕駛，注意安全！。

5、深圳限外之后，深圳的交通擁堵情況真的有所好轉嗎？