在膠州建機場早在1935年就已經(jīng)有過規(guī)劃和構(gòu)想。分析后可以明顯發(fā)現(xiàn)，如果聊城民用機場建在這里，那邊東昌府區(qū)、陽谷、莘縣、冠縣距離機場都半小時內(nèi)，輻射范圍廣大，而且建在西邊，不會再隔斷城市東延以及聊茌東大三角的發(fā)展了，為后續(xù)發(fā)展留足發(fā)展空間，濟寧新機場（兗州漕河）三、新機場的選址2015年9月16日至18日，國家民航局委托中國民航機場建設(shè)集團公司規(guī)劃設(shè)計總院對濟寧市新建機場場址進行現(xiàn)場踏勘評審并舉行評估會。

1、為什么要選在膠州建機場？

多謝邀請，小編打算給你一個很“遙遠”的答案。其實在膠州建機場早在1935年就已經(jīng)有過規(guī)劃和構(gòu)想，貌似交通史上很多關(guān)于飛機和機場的設(shè)想，都和戰(zhàn)爭相關(guān)。只是隨著人們生活水平和城市建設(shè)的發(fā)展，民用的考慮才占了上風，和平年代的經(jīng)濟發(fā)展是有目共睹的?，F(xiàn)在早已成為山東最大空港的流亭機場，已經(jīng)不能滿足人民群眾的出行需求，青島新的國際機場落戶膠州，

說到機場，那就追根溯源，從青島的民航史開始說吧。青島的民航史是從1933年開始的，這一年的一月份，滄口機場投入運營。據(jù)記者，1月11日，這一天，由上海至北平的空中航線通航，航程1427公里，途經(jīng)南京、海州、青島、天津，此為青島首次開通空中航線。滄口機場的設(shè)立，經(jīng)歷了兩年的波折，1931年，中國航空公司成立不久，其副總與時任青島市市長的沈鴻烈多次磋商后達成協(xié)議，在當時的滬平航線中添了青島一站。

1932年6月，中航開始籌備上海—北平的航線，當時的交通部門為籌設(shè)滄口飛機場到青島交涉，機場用地在滄口大堡頭村，共3211公畝。這塊地被日本山東農(nóng)事株式會社以“租用”名義霸占，租期3年，早已期滿，日方提出要續(xù)租30年，遭到拒絕，一計不成，日本人又生一計：要求青島出資購買。最終這塊地被以25000元贖回，由中航租用，

自此，滄口機場得以籌建，有了青島的民航運輸線。時間到了1935年，《青島市施行都市計劃方案》頒布，里面有一項內(nèi)容：青島飛機場轉(zhuǎn)移至膠州塔埠頭東南海灘一帶，青島市檔案館宣傳處處長周兆利接受采訪時，曾經(jīng)說：“規(guī)劃者已意識到飛機作為一種新式交通工具，‘進步之速，一日千里，將來成為普及化之交通工具，實意中事’。

2、聊城的新飛機場建在那里？

重磅消息！4月中旬，《聊城機場預選場址地震安全性評價項目競爭性磋商公告》發(fā)布，根據(jù)相關(guān)資料披露，聊城民用機場預選址位于東昌府區(qū)鄭家鎮(zhèn)西南，總用地約4500畝。沒想到聊城機場的預選址這么快就確定了機場預選址：鄭家鎮(zhèn)西南！坐飛機的日子指日可待，從聊城出發(fā)哦！這下可以愉快的裝逼了，哈哈哈~鄭家鎮(zhèn)區(qū)位圖公開資料顯示，鄭家鎮(zhèn)位于東昌府區(qū)西南約26公里處，全鎮(zhèn)轄55個行政村，47000人，鄭家鎮(zhèn)是全國最大的軸承保持器生產(chǎn)基地，

全國較大的平墊圈生產(chǎn)基地，鄭家鎮(zhèn)曾連年被市委、市政府評為“民營經(jīng)濟發(fā)展明星鄉(xiāng)鎮(zhèn)”。觀察地圖不難發(fā)現(xiàn)，鄭家鎮(zhèn)處在東昌府區(qū)、莘縣、冠縣三地組成的三角的大約中心地帶，離中心城區(qū)距離適中，東挨張爐集，南靠沙鎮(zhèn)。平原地形開闊，交通較為便捷，向北向南不遠便有濟聊、德商高速通過。以后更有青藍高速等路網(wǎng)穿過，分析后可以明顯發(fā)現(xiàn)，如果聊城民用機場建在這里，那邊東昌府區(qū)、陽谷、莘縣、冠縣距離機場都半小時內(nèi)，輻射范圍廣大，而且建在西邊，不會再隔斷城市東延以及聊茌東大三角的發(fā)展了，為后續(xù)發(fā)展留足發(fā)展空間。

據(jù)了解，這次地震安全性評價工作，主要根據(jù)國家相關(guān)標準，系統(tǒng)收集、整理和分析工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、地形地貌、地質(zhì)構(gòu)造和主要斷層活動性資料，通過查明場址區(qū)及附近有無地震斷層通過，了解場地土層結(jié)構(gòu)變化，實施現(xiàn)場剪切波速測試，采取樣品實驗，測定巖土的動力學性能；進行場地地震危險性概率分析，合成場地基巖地震動時程；建立與場地相適應的力學模型，根據(jù)場地土層地震反應分析得到的地震動時程，確定場地各控制孔位地表地震動參數(shù)，以及場地范圍內(nèi)地震動參數(shù)，給出規(guī)準化場地地震動相關(guān)反應譜，給出上述各工程的地震地質(zhì)災害評價結(jié)果，給出主要結(jié)論。