揚州明明在長江北岸，為什么很多人以為是江南城市。揚州在歷史上就是江南城市，現(xiàn)代一些無知的人，不認(rèn)可揚州是江南城市，這些人根本不懂歷史，狹隘的以長江為界，劃分江南，歷史上很多文人墨客在揚州留下的膾炙人口的美妙詩句，“腰纏十萬貫，騎鶴下?lián)P州”，“故人西辭黃鶴樓，煙花三月下?lián)P州”，“天下三分明月夜，二分無賴是揚州”，“十年一覺揚州夢”等等。

1、揚州明明在長江北岸，為什么很多人以為是江南的城市？

揚州明明在長江北岸，為什么很多人以為是江南城市？因為揚州本來就是江南城市。揚州在歷史上就是江南城市，現(xiàn)代一些無知的人，不認(rèn)可揚州是江南城市，這些人根本不懂歷史，狹隘的以長江為界，劃分江南，揚州建城于公元前486年，已有2500多年的歷史，是著名的歷史文化古城，歷史上有過多次繁榮，唐朝達(dá)到鼎盛時期，成為當(dāng)時中國最繁華的大都市。

歷史上很多文人墨客在揚州留下的膾炙人口的美妙詩句，“腰纏十萬貫，騎鶴下?lián)P州”，“故人西辭黃鶴樓，煙花三月下?lián)P州”，“天下三分明月夜，二分無賴是揚州”，“十年一覺揚州夢”等等，歷代不少帝王下江南到過揚州，隋煬帝更是死于揚州，康熙多次到揚州，乾隆更是六次下江南，五次到揚州。有一部電視連續(xù)劇《李衛(wèi)當(dāng)官》，描寫了當(dāng)時揚州鹽商的富裕，李衛(wèi)被派到江南的揚州做官，為朝廷收稅，

古代江南，指的是長江中下游的長三角地區(qū)，整個長三角區(qū)域都是屬于江南。現(xiàn)在的一些無知狹隘之人，一點歷史知識都沒有，誤以為長江以南的部分城市才是江南，自認(rèn)為以長江為界劃分江南，簡直貽笑大方，十分可悲，不但歷史上揚州屬于江南，當(dāng)下有文化，有素質(zhì)，有素養(yǎng)，有內(nèi)涵的人都認(rèn)為揚州屬江南，北方人更認(rèn)為揚州屬江南。那些以長江為界，以現(xiàn)代的標(biāo)準(zhǔn)細(xì)分江南的人是無知的，只認(rèn)可幾個少數(shù)城市屬江南是狹隘的，不承認(rèn)歷史是可悲的，盲目自大是可笑的，

2、南水北調(diào)，已通水，長江水位超警戒水位，為什么不向北方多補水？

南水北調(diào)取的是淮河流域的水，其中通水的中線工程取水點在位于河南南陽的丹江口水庫，距離長江流域還真有點遠(yuǎn)。此次洪水發(fā)生地大多數(shù)都是長江以南，而安徽南部雖然有長江流經(jīng)，但已經(jīng)到了下游，靠自流水根本不可能往北方補水，每次洪水都是這樣，一般自武漢開始往下游，或者是長江以南地區(qū)。這些年已經(jīng)很少聽到黃河防汛的緊張了，也是，黃河平常都是幾乎干的，即使在汛期，我們到柳園口跟前也很難看到那種黃河之水天上來，奔流到海不復(fù)回的壯觀，

3、京杭大運河淮安段水位上升，揚州水運逐步恢復(fù)正常,你怎么看？

入夏以來，因為蘇北地區(qū)遭遇干旱天氣，自然降水偏少，灌溉用水增多，導(dǎo)致河道水位下降。交通海事部門表示今年為三十年一遇的“內(nèi)河抗旱、長江防汛”水文現(xiàn)象，一方面，長江里的船為躲避潮汛，紛紛盡早轉(zhuǎn)入內(nèi)河；但運河江蘇段卻遭遇枯水，航道通航能力急劇下降。京杭大運河淮安船閘下游最低通航水位是6米，從6月初以來，淮安船閘往南下游20公里到寶應(yīng)附近的航道水位一直偏低，不能滿足通航需求，因此造成大量船只滯留。

不僅在淮安船閘的上游船多排隊，在下游一直到邵伯船閘都有停在河邊等待過閘的船只，據(jù)船閘所工作人員統(tǒng)計，總的待閘船舶數(shù)量超過5000艘，進入7月中旬以來，江蘇迎來新一輪降水過程，運河淮安段水位有了顯著提升，航運逐步恢復(fù)。作為江河交匯的施橋口門，也逐漸解除交通管制，施橋海事所副所長朱生良介紹，從積壓1000多艘船舶，到現(xiàn)在還有500多艘，目前等待的船舶已經(jīng)恢復(fù)正常，航道內(nèi)也沒有更多積壓的船舶。