甚至有些年輕人為此專門買了車來跑滴滴，或者下班之后用業余時間去跑滴滴來給自己賺零花錢。個人覺得現在不宜跑滴滴，很辛苦，很累，首先跑滴滴需要一部車，一部不錯的新車，跑滴滴不算個正經工作，整天為人民服務為滴滴公司服務，可是公司為你繳納社保、醫保嗎。

1、租車跑滴滴能賺錢嗎？

個人覺得現在不宜跑滴滴，很辛苦，很累！跑車壓力大，投入與收入不成正比。首先跑滴滴需要一部車，一部不錯的新車，若是跑快車，要求：車價10萬以上，行程8萬公里以內；軸距》2700mm,新能源汽車軸距》2650mm；排量》1.8T或2.0L；若是做專車對車輛要求更高，更何況車子還必須辦理營業許可證。你想你買了一部新車就用來拉客，有人上車就吃東西，果殼、碎屑隨手丟，甚至還有人想在車上抽煙，還有醉酒者、暈車者可能會嘔吐，你想你舍得嗎？有十幾萬買車還不如開個小店做個小本生意，

其次跑車很辛苦，跑車平均每天出車時間都在10小時以上。開車久了沒有人能避免頸椎、腰椎，第三，跑車收入不高。跑滴滴平均每小時流水50元左右，若是順風車只有20元左右，一天10小時也就只能跑流水500-600元。減去油費150-200左右，表面上月收入達到萬元以上，可是你算過車子保養費用、保險費用、車子損耗嗎？15萬的車子就算開30萬公里，每公里車損就是0.5元；5000公里保養一次500元，每公里就是0.1元；保費5000元/年，每天就是15元；每天跑200公里，每天固定費用就是135元，

你看你每天能收入多少？正常也就是6、7千元。你看這么辛苦還值得跑嗎？第四，風險大，開車難免不違章，特別是在上海等大城市接客人送客人都是陌生路段，不經意就會搞個違章罰款200元，一天都白跑了；若是搞個事故，一年甚至一輩子都是白跑了。跑滴滴不算個正經工作，整天為人民服務為滴滴公司服務，可是公司為你繳納社保、醫保嗎？你跑的動時有收入，可是你生病了，你老了你有保障嗎？你不能跑車了你渾身是傷，你什么技術都沒有，你咋活？這風險也太大了，

第五，到處受氣。做服務工作到處受氣，做網約車，接單后難免會遲到到要受氣；車子差點、臟點要受氣；聊天不對頭會受氣；不滿足客人無理要求會受氣，甚至遭投訴。除了受客人氣，還得受公司氣，你被他剝削還受他氣，一旦有客人投訴，馬上扣你分，降你級。除此之外，看見運管、交警膽顫心驚，一旦被他們開個罰單可能就是1-3萬，

2、跑35單得20元獎勵，我認為滴滴公司在鼓勵司機疲勞駕駛，不顧司乘安全，你認為呢？

60秒懂車回答你的專業用車問題。談到滴滴的問題，我們要整個了解一下中國網約車的歷史，滴滴曾經是一家了不起的公司。在曾經的滴滴和快滴大戰中，一提可以給司機和，車主補貼，超過三十元錢，當時的車主都享受到了實惠，也顯示出了公司的實力，給一些年輕的創業者想用時間去換空間的人，提供了極大的可能。甚至有些年輕人為此專門買了車來跑滴滴，或者下班之后用業余時間去跑滴滴來給自己賺零花錢，

而且徹底的打敗了中國出租車壟斷市場的格局。隨著市場占有率的提高成為，中國網約車的第一位之后，畫風瞬間扭轉，成為了，車主，打車人心中，天天二口誅筆伐的公司。為啥呢！小編總結是一種膨脹，一種沒有對手的傲嬌，粗率算比帳。他一天的成交大概三千萬單，一旦那我們二十塊到二十元算，那么他一天的收入，就是3-6億，百分之20%抽成就是6千萬-1.2億一天。

這還不算大家在他的平臺上的資金沉淀成本，很多人七天到十五天才提現一次，毫無疑問，成為最賺錢的公司之一。然后膨脹了，一下方面被詬病:1.傭金過高，有人算過，超過了出租車份子錢，2.殺熟，經常跑的司機給爛活，堵車的，收入低的，3.關鍵時候打不上車。要加價，快車沒有，要專車，4.對司機懲罰很嚴格，變相扣錢。