鄭開城際鐵路延長線之所以一再延后，個人接收的信息，主要還是卡在開封站的改造上，而開封站的改造，又主要在鄭局與開封市的協調。可以什么時候開封站改造啟動，什么時候鄭開城際工程重啟，從鄭州東站到開封宋城路站，中間停靠綠博園站和運糧河站，最早6。

1、鄭州到開封怎么去方便？

回答問題前，先將鄭州和開封進行簡單介紹，鄭州和開封都位于河南省中部，鄭州是河南的省會，開封距離鄭州東約50公里，是八朝古都，全國聞名的旅游城市。鄭州到開封怎么去方便？鄭州到開封，可以選擇公共交通和開車自駕，都非常方便；一、公共交通以下耗時僅是車行時間，不包括城市內的交通以及等車時間，到開封后去市區和景區的公交、出租車和共享車都非常方便；1、鄭開公交：鄭州的發車站點是鄭州東站、火車站和鄭州北站，開封的發車站點主要有東站、西站、宋城路站；鄭開公交的發車頻率非常高，間隔半個小時，鄭開公交行駛在鄭開大道上，沿途站點是地鐵體育中心、賈魯河、雁鳴湖、滄浪、杏花營、自貿區、馬家河等，如果上車的話，沿線招手即停；2、火車：鄭州和開封同在隴海鐵路線上，從鄭州火車站到開封火車站，最早0：18發車，最晚22：24，耗時約45分鐘；3、高鐵：鄭州和開封同在鄭徐高鐵線上，從鄭州東站到開封北站，最早7：11發車，最晚21：11，耗時約20分鐘；4、輕軌：從鄭州東站到開封宋城路站，中間停靠綠博園站和運糧河站，最早6：12發車，最晚20：50，耗時約30分鐘；二、開車自駕以下耗時僅是鄭州到開封的中途耗時，不包括在鄭州和開封市內的車行時間；1、連霍高速:連霍高速位于鄭州開封北側，與高鐵并行，鄭州上連霍高速的匝道從西到東主要有西繞城高速、西四環（正在施工）、西三環、京廣高速路、文化路、花園路、中州大道、東三環、東四環（正在施工）、京港澳高速，開封的下站口主要有金明大道、開柳路（正在施工）和轉大廣高速；全程約60公里，耗時約40分鐘，連霍高速優點是道路寬、上下匝道多、距離市區近，缺點是大貨車較多，收費約25元；2、鄭民高速：位于鄭州和開封南側，與鄭州繞城高速相連，全程約60公里，耗時約40分鐘，鄭民高速優點是路況好，缺點是距離市區較遠，收費約25元；3、鄭開大道：鄭開大道西接鄭州金水東路，東接開封大梁路，全程約50公里，耗時約60分鐘，優點是道路寬、路況好、距離近、免費、直接進入市區，缺點是紅綠燈較多、耗時較長，是目前鄭州到開封自駕的主要通行道路；4、物流通道：物流通道西接鄭州商鼎路，東接開封宋城路，全程約50公里，耗時約60分鐘，優點是紅綠燈少、免費、直接進入市區，缺點是大貨車多；4、國道310：是鄭州到開封的主要道路之一，全程60公里，耗時約70分鐘，優點是免費、紅綠燈很少，缺點是大貨車多、路況差，現在鄭州到開封非常方便，尤其市輕軌和鄭開大道的開通大大縮短了兩市之間的通行時間，大大方便了來開封游客和品嘗小吃的吃貨，以后隨著更多道路的開通（鄭州平安大道到開封東京大道、沿黃公路等），將會使兩各城市的連接更加緊密！，

2、鄭州到開封城際和鄭焦城際，改成地鐵是不是會大放異彩？

這個城際線不虧才怪，腦子熱了建設個這，縱觀鄭開城際除了東站，港區成熟外其余都在偏遠的地方，就連開封宋城路也在郊區，站點也少，這一路能有多少人上車，假如這條線路，能沿鄭汴物流通道鋪設，穿越周邊城鎮，中牟縣城而過，多設幾個站，再穿越開封市區，祥符區，終點到蘭考上座率肯定比現在高！這個可以參照滬寧城際高鐵線，人家建設的都是穿越成熟主城區并列老鐵路線而過，上座率很高。

上座率高了，班次自然也多，鄭州到開封總共才50-60公里左右,自己有車個把小時都開過去了，城際設站再設不到關鍵人口密集的點上，你建設他有何用？不要說向遠處看，投資這么大，你不想著上座率，不想著多賣票建設它干啥？光想著鄭汴一體化，鄭汴一體，堵了鄭州，空了開封，開封西區都是空蕩蕩的房子，唯一的城際也是個雞肋，路線，設站都不在點上，像中牟，大孟鎮，官渡鎮這些地方硬是沒站點。