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本文目錄一覽

1，廢輪胎能做什么用途有哪些
2，廢輪胎可以做什么
3，汽車輪胎利用了什么
4，廢棄輪胎的再利用

1，廢輪胎能做什么用途有哪些

可以回爐重融成橡膠，可以賣給廢品收購站

可以提煉柴油！我不用說也知道了吧

廢輪胎能做什么用途有哪些

2，廢輪胎可以做什么

如果胎體無損傷，可以做翻新胎，（胎面貼一層耐磨、帶花紋的橡膠或者上層生膠后再硫化）；還可以打成膠粉或者顆粒。那就用處多了，填充物，塑膠跑道等；還有用廢橡膠煉油的很多、很多用途

廢輪胎可以做什么

3，汽車輪胎利用了什么

摩擦

膠

石油橡膠

天然橡膠，合成橡膠，鋼絲，尼龍，聚酯，簾子布，還有一些輔料，如氧化鋁等等

壓縮空氣

汽車輪胎利用了什么

4，廢棄輪胎的再利用

在中國，隨著汽車數量的迅速增加，如何處理大量的廢棄輪胎，并進一步滿足節約能源以及環保的需要，已經成了不容回避的問題，舊輪胎正急需從失落的世界里走出來。　　廢舊輪胎的再利用無非是以下幾種形式：舊輪胎翻新、廢輪胎生產膠粉、制作再生膠。但無論哪種形式，目前在我國的利用率均比較低，總體利用率只有45％左右。相當一部分廢舊輪胎資源用于生產低檔產品或堆放在邊緣地方，污染環境，浪費資源。　　造成上述情況的原因很多，但根本是我國廢舊輪胎的回收利用還沒有一部正規的管理法規，市場不規范，回收體系未建立起來，目前主要有進城打工的農民自發收購，廣大群眾對輪胎翻新再利用的觀念淡薄。再有我國新輪胎再生產和設計過程中沒有考慮翻修再使用。一般行駛里程僅十萬公里，僅有4％的胎體能翻新一次，沒有對消費者承諾行駛里程，翻新再使用里程與翻新次數。少數企業為了降低成本，在新胎生產中大量使用再生膠，影響了輪胎使用壽命。還有我國載重汽車超載限嚴重，使用輪胎的廣大用戶缺乏輪胎保養知識，不按磨耗極限去考慮翻新、修補，往往一胎跑到報廢為止。　　過去，廢舊輪胎的“黑色污染”也曾給發達國家帶來較大的環境危害。因此，從上世紀八十年代開始，發達國家逐步將廢舊輪胎回收利用納入法規化軌道，如美國的《輪胎回收利用法》、法國的《廢棄物及資源回收法》、德國的《循環經濟與廢棄物管理法》、日本的《促進循環型社會基本法》、韓國的《資源節約與再生使用促進法》以及我國臺灣省的《廢輪胎清除回收處理辦法》等，并普遍建立了回收處理收費制度，從收取廢舊輪胎處理費入手，支持廢舊輪胎的循環利用。而在我國，據稱一部《廢舊輪胎回收利用管理條例》即將出臺，屆時廢舊輪胎的循環利用有望實現體系化。　　目前，僅從輪胎翻新領域來說，按照發達國家的技術、設備水平，我國至少要落后10－20年。市場的落后，以及新政策的即將出臺，這某種程度上對企業來說也意味著商機的存在。因此有企業大舉進入輪胎翻新市場也不足為奇，而在用戶角度來說，使用已經被科學證明為安全的翻新輪胎，多省幾個錢有什么不好？畢竟在一個運輸車隊，除了員工的工資之外，最大的日常開支便是更換輪胎。所以不論從大的方面，還是小的方面來說，再把舊輪胎當成雞肋已經顯得有些不合時宜。

目前廢舊輪胎的再利用：　　1.磨損的不太厲害的，修復后繼續使用；　　2.可以翻新或者火補的，翻新火補后繼續使用；　　3.磨損的相當嚴重的輪胎（報廢的），在相應的加工廠進行分割粉碎或者煉油，然后進一步深加工；　　4.可以做成各種橡膠制品的被直接制作成橡膠制品,如鋼絲簾子布，尼龍簾子布，舊輪胎盆等。

廢舊橡膠輪胎,用冷凍方法使它玻璃化，然后粉碎，就可以做填料了.現在市場上有出售的廢膠粉就是這么來的