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廣珠城軌，廣珠城軌火車

來源：整理 時間：2022-11-10 23:31:09 編輯：珠海本地生活 手機版

1，廣珠城軌火車

廣州南站發：首班車早上6點半，末班車晚上21點； 珠海北站發：首班車早上8點半，末班車晚上21點半。

廣珠城軌火車

2，廣珠城軌時刻表的介紹

廣珠城軌2011年1月7日正式開通廣州至珠海全程約50分鐘。 廣珠城際鐵路今日正式開通運營，初期，廣珠城軌不開設直達列車，沿線停靠站點分別為廣州南、北滘、順德、容桂、小欖、東升、中山北、中山、南朗、珠海北、古鎮、江門、新會等13個。廣州南站至珠海北約30分鐘至1小時一班車，廣州南站至新會站約1小時至1小時20分一班車，全程運行時間都約50分鐘左右。其他線路將陸續開通，屆時將同步更新《廣珠城軌時刻表》。廣珠城際軌道交通全線總長142.2公里，從廣州南站出發,向南經順德、中山抵達珠海，向西延伸到江門,珠海、中山、江門3市,其中廣州至珠海主線長115.6公里，小欖至江門支線長26.6公里。

廣珠城軌時刻表的介紹

3，廣珠輕軌經過有哪些站

分別有：廣州（廣州南）、佛山順德（碧江，北滘，順德，順德學院，容桂）、中山（南頭，小欖，古鎮，中山北，中山，南朗，翠亨）、珠海（珠海北，明珠，唐家灣，前山、珠海）、江門（江海、江門、禮樂、新會）。

廣珠輕軌經過有哪些站

4，廣珠輕軌在中有那幾個 站

廣珠輕軌在江門有兩個站（江門站和新會站），江門站內公交站有8、12、31、40、41、46、51、53，途徑（不入輕軌站）16、24、25、114、117。新會站內公交站有301、311、321。廣珠城際軌道交通，簡稱廣珠城軌，又稱廣珠城際鐵路，由北面的廣州市廣州南站途經佛山市順德區、中山市，南至珠海市拱北口岸的珠海站，整條線路總長177.3千米(含江門支線和機場延長線)，設計時速為200KM/H。其中廣州南站至珠海站為116公里(廣州南至珠海北站為93公里，珠海北站至珠海站為23公里)，小欖站至新會站為26.328公里，珠海機場支線為35.3公里。江門支線由中山市小欖鎮經中山市古鎮鎮，跨西江，連接江門市新會區會城街道東甲。

5，廣珠城軌剛開始是叫廣珠輕軌現在又叫城軌有什么不同是什么原

廣珠城軌，政府本想一站通，廣州直通珠海。后來，中轉站又加了，順德，中山。。有人就提議城市一體化，所謂“城軌”。其實沒什么不同的，一樣的嘛。。廣州塔也是這樣，有人稱“小蠻腰，海心塔，廣州新電視塔”。哈哈~~沒什么的。
之所以叫城軌是因為從設計規格上已經是按照高速列車要求，而且用的也是和諧號列車，已經遠遠超出輕軌得要去，所以~~

6，珠海站的廣珠城軌沿線車站有哪些

佛山順德（碧江站、北滘站、順德站、順德學院站、容桂站）；廣州（廣州南站）；中山（南頭站、小欖站、東升站、古鎮站、中山北站、中山站、南朗站、翠亨站（未建成））；珠海（珠海北站、明珠站、唐家灣站、前山站、珠海站）；江門支線、江門站、禮樂站（未使用、新會站）廣珠城際軌道交通，簡稱廣珠城軌，又稱廣珠城際鐵路，由北面的廣州市廣州南站途經佛山市順德區、中山市，南至珠海市拱北口岸的珠海站（又稱珠海拱北站），整條線路總長177.3千米，設計時速為200KM/H,其中廣州南站至珠海站為116公里，廣州南至珠海北為93公里，小欖站至新會站為26.328公里，珠海機場支線為35.3公里，并經延伸線連接珠海機場，又設一支線由中山市小欖鎮經中山市古鎮，跨西江，連接江門市新會區會城街道東甲。2012年12月31日全線通車，廣州南站至珠海站最快只需59分鐘，珠海站至廣州南站最快只需58分鐘，票價70元。

7，廣珠輕軌在廣州哪

廣珠城際軌道交通，簡稱廣珠城軌，又稱廣珠城際鐵路，由北面的廣州市廣州南站途經佛山市順德區、中山市，南至珠海市拱北口岸的珠海站，并經延伸線連接珠海機場，又設一支線由中山市小欖鎮經中山市古鎮，跨西江，連接江門市新會區會城街道東甲。該線和廣深城際軌道交通是珠三角城際快速軌道「A」字型網絡中的兩條主干線。2011年1月7日正式通車，從廣州南站到珠海北站最快僅需41分鐘。
廣州南站(火車站)
廣州輕軌的廣州始發站是廣州南站。 相關位置和交通信息請瀏覽廣州南站網： http://www.gznanzhan.com/
廣珠輕軌起于廣州番禺新火車站，途經番禺、順德、中山、珠海等各市區的沿途工業重鎮。

8，廣珠城軌在廣州南站的具體位置是哪

在廣州南站，具體是A20-A28檢票口，在候車層的西南邊。廣珠城軌既可在廣州南站三層候車廳乘車，也可在廣州南站一層候車室乘車；若是乘坐高鐵到達廣州南站，可在站臺通過快捷換乘通道上樓至三層候車廳，方便快捷，無需再次安檢；若走出站通道下樓至一層，需再次安檢方能進入候車室，不夠方便。擴展資料記者從中國鐵路客戶服務平臺12306網站獲悉，從9月21日起，廣珠城軌將加密班次，每日往返達133班次，增多了30多班次，最短的班次間隔只2分鐘，市民出行更加方便快捷了。從9月21日起廣珠城軌往返廣州南、珠海的班次將從目前的100班次左右增加至133班次左右。廣州南站出發前往珠海的班次、珠海出發到廣州南的班次單向都將達到67、66班次。而一般車次相隔時間都在10分鐘左右，最短的間隔只有2分鐘。與此相應，廣珠城軌經停順德、中山各個站點的班次也增多，每日從廣州南站到順德的班次從52班變成了67班。從廣州南站到中山的班次從66班變成了85班，市民出行有了更多班次選擇。參考資料來源：人民網-廣珠城軌下月班次將加密 最短間隔2分鐘

9，江門的廣珠城軌在哪

江門地區有四個站:1、 江海站: 江海站坐落在外海鎮的前進村和七東村結合部，再往前就是正在建設的西江特大橋，過河就是中山古鎮區域，是廣珠輕軌進入江門境內的第一站。隔江與中山古鎮相望，坐落在外海鎮七東村和前進村之間，與江門高新區相鄰。 2、 江門站: 江門站是廣珠輕軌江門段最主要站場，坐落在江門主城區，與江海區行政中心毗鄰，是未來江門市民前往珠三角各地最主要的客運站，也是未來江門客流量最大的客運站。隨著城際輕軌的建設，近些年附近樓盤猶如雨后春筍般冒出來，成為江門人置業的又一風水寶地。 3、 禮樂站: 江門四站中，禮樂站規模最小，該站橫在禮樂大道上方，與禮樂街道新民小學僅幾米相隔，目前站房主體早就完成。站臺采用南北雙側式站臺，屬于支線中間站，采用二股道設計。 4、 新會站： 新會站位于新會大道東甲崗上，是廣珠城軌江門支線的終點站，采用島式站臺4軌道供列車停靠。雖然只有兩層，但作為廣珠城軌江門四站中最大的站，其站房和站臺建筑面積也屬最大。僅站臺就比其它站長了一倍，兩輛和諧號列車都可以一起停進去。未來的廣佛江珠城軌在江門市區將沿西環路、江會復線、南環路與現時的新會站交匯。
江門，新會。

10，廣珠城軌購票過程

打開手機上的支付寶小程序就能直接刷碼進站，忘帶身份證也不要緊。也就是說，使用手機乘火車，就像掃碼坐公交地鐵一樣方便。在刷支付寶坐火車前，旅客必須先在支付寶小程序上進行注冊操作，注冊成功后方可生成支付寶賬戶乘車碼，支付寶乘車碼限本人使用，旅客從進站（入閘）、乘車、出站（出閘）視為完成一次旅程，有效期為3小時。擴展資料鐵路部門提醒，支付寶代碼僅適用于普通成年人。 持有未售票的乘客可以在火車上購買未售出的二等座位。 如果要更改為頭等艙座位，則可以在火車上進行票務更換程序。 乘客進入登機口后，如果行程被暫時取消，則當他需要離開同一站的登機口時，必須進入手動窗口。 具體規定是：半小時之內不扣除；如果超過半小時或少于一小時，則將根據最近的廣深城際線票價扣除； 如果超過1小時且少于3小時，則它將是廣深城際線最遠的車站。 價格扣除； 如果超過3小時，將按照廣深城際線的全額票價扣除； 由于鐵路責任或不可抗力因素，可以在手冊窗口中進行處理，并且免收相關費用。如果乘客在旅途中丟失了手機，或者在離開車站時無法閱讀支付寶代碼，則應轉到車站的手動票價調整窗口以完成驗證程序。 旅客離開登機口后，可以在專用發票打印機上打印三個月內最后10個旅行記錄的報銷憑證（不可重復）。參考資料來源：：廣東省人民政府-不用提前買票 不用帶身份證廣深鐵路可手機乘

11，廣珠城軌的廣珠城軌參數

營運地區：廣東省服務種類：城際列車車站總數：28主要線路：廣州南站—珠海站[遠期有直達不停站車和大站線]分支線路：機場延長線（珠海站—珠海機場站）江門支線（小欖站—新會站）線路等級：雙線電氣化客運專線動車組類型：暫時由CRH1A（2010年增購車）動車組運營，遠期則會改用CRH6動車組。主要車站：廣州南站、順德站、容桂站、小欖站、江門站、新會站、中山北站、明珠站、珠海站線路長度：177.3千米（110英里），其中廣州南站—珠海站116公里，小欖站—新會站26.328公里，珠海機場支線35.3公里設計速度：廣州南—珠海北、小欖—新會：200 km/h；珠海市區段：75 km/h軌道標準：標準軌（1435 毫米）建設方、所有權人：廣東廣珠城際軌道交通有限責任公司補充：⒈雖然廣珠城軌被叫做“廣珠輕軌”，但廣珠城軌的性質與現有國鐵一致，采用的是動車組列車，并不屬于城市軌道交通體系中所謂的“輕軌”，因此將其與“地鐵”、“公交”混為一談是錯誤的。⒉廣東廣珠城際軌道交通有限責任公司（廣珠公司）是廣珠城軌的建設方、所有權人，廣珠城軌建成后廣珠公司將管理權和運營權移交給股東廣州鐵路（集團）公司（廣鐵集團），同時約定把票務和運輸服務（包括旅客發送、到達服務、旅客列車服務等）委托給廣深鐵路股份有限公司（廣深鐵路）。

12，廣珠城軌的建設情況

2004年4月舉行的廣珠城際快速軌道交通工程可行性研究審查會初步確定了鐵路的線路走向、技術標準及設計方案，并被列入2005年珠海市重大項目。2004年7月14日，在首屆泛珠三角區域經貿合作洽談會上，鐵道部和廣東省政府簽訂協議，協議規定鐵道部、廣東省各出資50%，共同投資成立廣東珠三角城際軌道交通有限責任公司，負責包括廣珠城軌在內的珠三角城際軌道交通線的建設和未來營運。7月29日，該集團正式注冊成立。2005年3月16日，國務院審議通過《環渤海京津冀地區、長江三角洲地區、珠江三角洲地區城際軌道交通網規劃》，至2005年5月召開的廣珠城際軌道交通工程初步設計審查會上，再經調整后的廣珠城軌設計方案獲得初步確定。新方案中廣珠城軌在原線路上作了大幅調整，南段線路（江門以南）選擇了“南蓢方案”，鐵路從中山翠亨進入珠海，沿港灣大道東側再進入鳳凰山隧道，出隧道后轉入珠海明珠路、港昌路、昌盛路，終點到達珠海市香洲區拱北街道的珠海站。2005年12月18日，廣珠城際軌道交通正式全線動工。線路建設采用高架的形式，橋梁段占全線的92.25%。2010年9月20日，負責施工的中鐵三局線橋公司已經完成了主線廣州南站——珠海金鼎（珠海北）段的鋪軌工程；而支線小欖至新會段的鋪軌工程于10月3日零時之前也全部完成。 2010年11月23日，開始進入了為期約一個月的聯調聯試階段。 廣珠城軌將從拱北延伸到珠海機場，一期工程則先延伸至橫琴的長隆公園。廣珠城軌延長線拱北至長隆公園段城軌全長17.18公里，起點位于拱北，終點為珠海長隆海洋公園，先后將設灣仔北、灣仔、十字門、金融島、橫琴、長隆公園一共6個站點，將按照地下站點的方式來設置，這條城軌全線大部分都將采取地下鐵路的形式。2012年7月25日，珠海市區至珠海機場城際鐵路項目（拱北至橫琴段），即珠海站至橫琴新區長隆公園站線路開始環評公示，意味著醞釀多年的項目終于進入實施階段。從拱北到橫琴，只有17公里，全程設7個站點。起點為廣珠城際鐵路珠海站，終點為橫琴新區長隆公園站。線路起于廣珠城際在建的珠海站，向西跨前山水道，沿南灣南路地下敷設，后下穿馬騮洲水道至橫琴，至珠海長隆海洋公園。從珠海站至長隆公園站，設7個站點，分別為：珠海站、灣仔北站、灣仔站、十字門站、金融站、橫琴站、長隆公園站，其中長隆公園站為地面站，珠海站為高架站，其余為地下站。 二期起于一期橫琴長隆站，長度22.150公里，經長隆海洋公園沿橫琴山南向北，以隧道方式穿越橫琴山，后以隧道方式向北，經過規劃中的橫琴中心居住區，在井灣設置井灣站，后向西與金海高速公路公鐵合建金海大橋，跨磨刀門水道、鶴州南圍墾區及泥灣門水道后，沿機場路東南側在機場路設三灶地面站后以地下敷設方式穿越豎石嶺至本線終點珠海機場。城軌機場延長線設計時速珠海至橫琴段為100公里/小時，橫琴長隆至珠海機場段為160公里/小時，設井灣、鶴州南、三灶、珠海機場等4個車站。其中井灣、鶴州南為高架站，三灶為地面站，珠海機場為地下站。建設周期54個月，投資估算總額750359.06萬元 2011年1月4日11時左右，廣鐵集團正式公布廣珠城軌（廣州南站至珠海北站段）于1月7日開通運營。屆時，廣州、中山、江門、珠海四城市13座車站同時開通。廣州南站始發廣珠城際列車時間為早上6時30分至晚上8時15分，而珠海北站始發廣珠城際列車時間為7時45分至晚上9時30分。廣州南至珠海北最貴44元。中山境內8 個城軌接駁站點的公交線網已基本完成，但由于站點周邊配套路網尚未完工的原因，暫開通的公交線路為33條，其中受到配套道路未建成的影響，廣珠城軌中山站暫開通4條公交接駁線路。2011年1月7日，在珠海北站的售票大廳，在11時10分的時候由廣州南站和珠海北站駕駛的列車分別從兩個站對開出站。售票大廳里擠滿了人，大家都是來購買第一天通車的車票，大多數購票市民都是以搶先體驗城際交通準備為出行目的的。廣珠城際軌道到廣州最快的停留兩站是57分鐘。一等票價是90元，二等票價是70元，1米2以下的兒童是免票的。 日常(周一至周四)：廣珠城軌共安排動車組列車 43.5 對，其中廣州南至珠海城際動車組25對，廣州南至新會城際動車組18.5對，平均22分鐘一班車。周末(周五至周日)及節假日客流高峰期：廣珠城軌共安排動車組列車60對，其中廣州南至珠海城際動車組35對，廣州南至新會城際動車組25對，平均15分鐘一班車。廣州南發車時間段為6:30~23:00，珠海發車時間段為7:00~22:40，新會站發車時間段為6:55~22:20。其中，廣州南發往新會的首班車的發車時間為6：45，抵達新會的時間為8：05；末班車發車時間為21：25，抵達新會的時間為23：23。 廣州南站至新會站二等座全程45元，廣州南站至珠海北站二等座全程55元，廣州南站至珠海站二等座全程70元。廣珠城際鐵路動車組票價分為一等座、二等座和無座三個等級，而票種則分為普通票、傷殘軍人/兒童票以及學生票三種。 2011年2月28日起廣珠城際鐵路調整列車運行圖，廣州南至珠海北方向最高開行動車組60列;廣州南至新會方向最高開行動車組36列。廣珠城軌舊時刻表從2011年1月16日至2012年12月30日內使用，從2012年12月31日使用新時刻表。

13，廣珠城軌時刻表的介紹

廣珠城軌2011年1月7日正式開通廣州至珠海全程約50分鐘。 廣珠城際鐵路今日正式開通運營，初期，廣珠城軌不開設直達列車，沿線停靠站點分別為廣州南、北滘、順德、容桂、小欖、東升、中山北、中山、南朗、珠海北、古鎮、江門、新會等13個。廣州南站至珠海北約30分鐘至1小時一班車，廣州南站至新會站約1小時至1小時20分一班車，全程運行時間都約50分鐘左右。其他線路將陸續開通，屆時將同步更新《廣珠城軌時刻表》。廣珠城際軌道交通全線總長142.2公里，從廣州南站出發,向南經順德、中山抵達珠海，向西延伸到江門,珠海、中山、江門3市,其中廣州至珠海主線長115.6公里，小欖至江門支線長26.6公里。
廣珠輕軌最新時刻表2014最新 廣州南站始發廣珠城際列車時間為早上6時30分至晚上8時15分，而珠海北站始發廣珠城際列車時間為7時45分至晚上9時30分。 廣州南站至珠海北約30分鐘至1小時一班車，廣州南站至新會站約1小時至1小時20分一班車，全程運行時間都約50分鐘左右。 廣珠輕軌列車時刻表(上行) 廣州南- 珠海北 沿線輕軌站：珠海北、南朗、中山、中山北、東升、小欖、容桂、順德、北滘、廣州南 廣州南- 新會 沿線輕軌站：新會、江門、古鎮、小欖、容桂、順德、北滘、廣州南 廣珠輕軌列車時刻表(下行) 廣州南- 珠海北 沿線輕軌站：廣州南、北滘、順德、容桂、小欖、東升、中山北、中山、南朗、珠海北 廣州南- 新會 沿線輕軌站：廣州南、北滘、順德、容桂、小欖、古鎮、江門、新會

14，廣珠城軌的站點介紹

廣州南站地鐵接駁：廣州地鐵二號線、廣州地鐵七號線（在建）。從站臺下來后通過I1、I2和F出入口進出南站。公交接駁 ：廣州中心城區：301A、303A、309A、288A、夜61、夜79，共6條公交線路。番禺城區：番52、番75、番75B、番99、番100、番108B、番108路、番110、番129、番145，10條公交線路。佛山市南海區：南海快3路。客運接駁 ：廣州南汽車客運站有前往順德容桂、南沙蕉門、從化區、增城區的專線，以及前往廣東省內其他城市的大巴。南站快線接駁： 4條南站快線分別從環市路市汽車站、創展中心、天河東圃客運站、越秀江灣大酒店等市中心區主要商貿中心開往廣州南站。各線路每天從6時30分至21時每隔20至30分鐘發出一班。 碧江站：位于北滘境內，西邊是順德碧桂園西苑，東邊是北滘碧江工業園區，北邊是碧江大橋，南邊是105國道。碧江站共有3層。可達景點：古樓村、碧江金樓古建筑群、順峰山莊、花卉世界、陳村舊墟等。公交接駁 ：331、332、335、803、831、933。北滘站：城軌進入順德境內的第二站，坐落在廣珠西線高速與順德三樂路夾角內的桃村，毗鄰順德革命老區西海村，站房第一層為售票大廳，第二層為站臺。廣珠城軌開通后，桃村、西海村等周邊的村莊將借數以萬計的客流而獲益。可達景點：西海烈士陵園、碧桂農莊、北滘莘村，還可轉車前往樂從家具城等。公交接駁 ：331、333、931。順德站：位于碧桂路以東、龍洲路以南，橫跨大洲水道，是順德境內唯一跨水道建設的站點，是順德境內的“超級大站”。由于處于順德5站的中心位置，最接近順德中心城區，所以是5個站點中地理位置最好的一個。廣珠西線、太澳高速均經過此地，龍洲路也從旁邊經過，旅客無論是去往大良，龍江、樂從、禪城、番禺等地，都非常便捷。可達景點：長鹿農莊、鐘樓公園等。公交接駁 ：314、349、370、349、908、916、368九條公交線路。順德學院站：位于順德新城區組團的東北部逢沙片區內，地處碧桂路東側、德勝路北側，毗鄰李家沙水道和桂畔海。眺望四周，順德職業技術學院、廣東省質量檢測中心、五沙工業園等高新技術單位遍布，這里是順德高新產業的“產學研”基地。隨著高新企業的不斷聚集和順德職業技術學院的不斷發展，還有每年沖著“產學研”基地不斷從外地涌入的大量的高端人才，順德學院站將成為順德未來的智力中樞，也將成為順德吸引高技術人才的重要通道。可達景點：南國絲都絲綢博物館、西山廟、清暉園、錦巖廟 、順峰山公園、寶林寺等。公交接駁 ：306、K391、918、919.容桂站：位于順德容桂碧桂路和桂洲大道形成的直角內，是廣州始發經順德的最后一站，也是從珠海方向始發經過順德的第一站。從2005年開始，容桂的城市規劃就已將城軌周邊地區的發展列上了重要位置，預留了足夠的土地進行基礎設施的建設和交通對接，正式啟動容桂東部區域的19個重點工程，欲借城軌的機遇對容桂東部區域進行高標準規劃建設，將容桂站周邊地區打造成一個以服務業為主的區域，推動容桂經濟結構的優化。可達景點：桂洲文塔、樹生橋、真武廟、觀音堂、雨花寺等。公交接駁 ：320、321、323、324、326、327、328、921、925、927十條公交線路。 南頭站:公交接駁 ：80、210、302、307、308、513、K07，共7條線路。高速接駁：南頭站可以說是眾多城軌站中交通最方便的一個，從站臺上下來，路面上就有直接的公交站可以乘坐公交，在站場的旁邊就是廣珠西線高速南頭站出口。玩轉攻略：乘公交車到黃圃 鎮后就能看到臘味一條街，南頭臘味是很值得帶的手信。黃圃鎮上還有報恩寺，這座建于嘉慶年間的寺廟“蓮華歷劫，香花不絕”。小欖站:交通接駁 ：301、501、502、503、505、506、509、512、515、518路前往小欖鎮各地及附近城鎮，步行至車站路口有203、210、228路前往中山市區。玩轉攻略：小欖鎮是中山市的重鎮，素有“菊城”的美譽。中山每年都會舉行一次小型菊花會，開幕日期在每年的11月23日，人們可以賞菊、賽菊，另外還有水上飄色、菊花戲等活動。小欖的菊花宴也是聞名遐邇。主要菜式有：菊花魚 球、菊花羹 、菊花魚片、菊花蝦球、菊花牛肉以及菊葉包等。東升站:公交接駁 ：東升站有公交301、331、332路前往，沒有直接來往中山市區的線路。玩轉攻略：東升鎮上也有很多大排檔供應脆肉鯇，價錢在20元一斤左右，可以做成一魚四味：魚頭滾湯、魚腩椒鹽、魚肉清蒸、魚肉炒西芹 。中山北站:公交接駁：B11，004，013，015，016，01，021，030，032，038，205，213，K03，K05，K09。 玩轉攻略：在中山北站轉乘004路公交車，大約20分鐘就可坐到終點站沙崗墟，逛逛這個有數百年歷史的“墟市”：每到農歷日期尾數為三六九的時候，中山村民會把各種貨物都搬來這里，從柴米油鹽到花鳥魚蟲、從各種小百貨到字畫裝飾，熱鬧異常。中山站:交通情況：自駕車的市民可以選擇與城際軌道平行的京珠高速(G4W)，從中山站到離之最近的京珠高速中山站入口直線距離雖短，但是還沒有方便的交通直達。從站前廣場向南經施工便道向南行至中山港大道，然后轉入長江路，再到博愛六路，即可到達京珠高速中山站入口。公交接駁 ：002、005、018、061、068、090、B12玩轉攻略：在中山站南面一公里多的地方，有一條馳名的食街白廟食街，很多中山人晚上都會駕車到此品嘗驢肉、狗肉等美食，通往食街道路每到晚飯時間總是車滿為患。南朗站:公交接駁 ：12、212、083、084、085、087、089玩轉攻略：南朗站位于中山市最東邊，也是最靠海的一個站，從南朗站出來便是著名的海鮮村崖口村，這里的海鮮都是當地村民出海打回來就下鍋，那個鮮味說起來讓人流口水，當地把海鮮食街設在海邊，使食客可以一邊吹海風一邊吃海鮮。古鎮站:交通情況：古鎮站距離鎮中心的燈飾廣場僅有2公里距離，如果乘車到古鎮車站，乘坐出租車或者摩的很快就可以到達，同時中山十多條公交線路都經過古鎮，市民可以選擇乘坐公交車到古鎮國貿或者燈飾廣場附近下車，隨后沿中興大道乘車轉入同興路即可。公交接駁 ：342、351、353、354、399、K09。 江門站：江門站是廣珠城軌江門段主要站場，坐落在江門主城區，與江海區行政中心毗鄰，是未來江門市民前往珠三角各地最主要的客運站，也是未來江門客流量最大的客運站。隨著城際軌道的建設，近些年附近樓盤猶如雨后春筍般冒出來，成為江門人置業的又一風水寶地。公交接駁 ：8、12、31、40、41、46、51、53、54新會站：新會站位于新會大道東甲崗上，靠近新會大道東，離新會汽車總站約1公里，可通過公交進行方便換乘。是廣珠城軌江門支線的終點站和主要站場，采用島式站臺4軌道供列車停靠。雖然只有兩層，但作為廣珠城軌江門四站中最大的站，其站房和站臺建筑面積也屬最大，站臺可停靠長編組動車組。未來的廣佛江珠城軌在江門市區將沿西環路、江會復線、南環路與現時的新會站交匯。公交接駁：310、311、321 珠海北站：站廳建筑面積有2500多平方米，無柱雨棚結構投影面積達7500多平方米，即使是靠近海邊，在臺風天氣下乘客也不用擔心被淋濕。由于是“臨時總站”，珠海北站也有4條軌道，這樣城軌列車到了這里也可以調頭。珠海北站4組軌道的設計，也為將來從珠海北站引出支線預留空間。 公交接駁 ：3A、72A、K1、998（中山公交運營）唐家灣站：位于北京理工大學珠海學院主校門正對面，距離北京師范大學珠海分校也只有1.5公里左右的路程。公交接駁：該站始發線路4條（K3、10A、69、72A路），途經線路1條（70路） 明珠站：廣珠城際軌道列車通過鳳凰山隧道進入珠海主城區后的第一站，飽覽鳳凰山秀美自然風景之后，乘坐城軌的乘客將在這一站真正近距離感受珠海中心城區。指示清晰 進站方便，位于明珠路的上方，與上沖長途客運站面對面，而上沖長途客運站旁邊就是上沖公交總站。城軌明珠站”12條公交線路分別是6、16、31、36、40、41、42、43、55和中山687、993、K995路 。前山站：位于港昌路北端，與前山立交橋兩相對望。作為廣珠城軌正式進入珠海市區的主線中間站，前山站穿越剛剛改造成功的港昌路，道路周邊是令人目不暇接、如雨后春筍般拔地而起的高樓大廈，嶄新、開闊、八車道的新馬路，車水馬龍，商賈林立，一派繁華熱鬧。前山給城軌帶來繁華的風景，城軌則給前山注入全新的活力。前山城軌站附近設有兩個站點，分別是前山總站和城軌前山站。前山總站：K2、14、25、34（往拱北方向單向停靠）、61、80、81、83、207（往拱北口岸總站單向停靠）、601（往拱北口岸總站單向停靠）、601B（往拱北口岸總站單向停靠）、608（往拱北口岸總站單向停靠）路 城軌前山站：16、18、31（往拱北口岸總站單向停靠）、36、55、201路、931（往拱北口岸總站單向停靠）珠海站珠海站（Zhuhai Railway Station）位于昌盛路以南，桂花南路以東，珠海拱北口岸西側，是廣珠城際軌道（廣州南至珠海）的終點站，也是廣珠城軌除廣州南站外最大的一個站點。珠海于2012年12月31日8時29分正式通車，從珠海站首發的列車D7610次開往廣州南站。珠海站有四層，地下一、二層總建筑面積為69488.44平方米，分別是出租車站場和社會停車位，一共有近1500個的停車位。地下換乘中心設有6個車行出入口，還將預留與建設中的港珠澳大橋銜接的通道。地上一層是售票和候車大廳，二層則是乘車的站臺，始發線路有8條（1、2、2A、10、10F、32、601、608路、粵海國際花園接駁專線），途經線路有3條（11、K10、101路） 。
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