除了有一套強悍的動力總成，奧迪S4的配置也不低。這車恐怕是奧迪優(yōu)惠最少的車型了，以奧迪S4的性能和價格，我認為它是一款相當實惠的存在，作為一輛大排量進口車，奧迪S4關稅沒少交，動力和配置這么高，指導價卻只有46萬，那么代價自然是優(yōu)惠少了，自從上一代3.0TV6發(fā)動機的A6L45TFSI退市之后，奧迪S4成了德系豪華品牌50萬內唯一的六缸車，挺值的。
1、鄭州暴雨一奧迪4S店被水淹，若40W的奧迪新車賣20W，你愿意買嗎？
如題所述-「水淹車價格折半并不合理」截至目前河南水災已經(jīng)造成超兩萬輛“水泡車”（水淹車案件超兩萬件），目前車主最關心的問題是這些車輛要怎么處理，其中汽車經(jīng)銷商同樣有這樣的擔心吧？然而車主的擔心是正常的，車輛銷售商則無需擔心，因為這些商品車理論上也會投保相應車險；以車損險為例，除地震以外的地質或氣象災害造成的車輛損失都是可以獲賠的。
如車輛損壞的程度不大則通過維修來修復，反之如損壞程度嚴重則直接定損報廢；車損險每年都會調整承保的車輛價格，比如新車會按照開票價承保，第五年則要按照該車的平均保值率計算承保價值，也就是說這些車一旦報廢，則能夠獲得同款車正常二手車標準的賠償；河南水災已經(jīng)不是單純的積水泡車，大量的車是被湍流沖到移位，這些車總能達到報廢標準。
參考下圖，三條線對應的是維修、大修、報廢，「水泡車」往往都要定損為報廢，因為淹水后的車輛需要維修的不僅是發(fā)動機和變速箱，車輛有非常復雜的電控系統(tǒng)、線束和內飾部分，比如核心的ECU
