這種膠在整個廢輪胎里面是最貴的，前幾年市場價在2000塊一噸，那時候廢輪胎市場價好像才700多一噸。以上就是我接觸過的廢舊輪胎處理過程，我們再說一下廢舊卡車胎，這里面說處就多了，在沖氣安裝過程中，和車輛運行過程中經常存在很大爆胎隱患，但這種的需求畢竟是少的，畢竟每年都有幾億條廢舊輪胎的產出。

1、廢舊輪胎處理廠，如何處理廢舊輪胎？

這個問題我來說下。第一，我們先說下廢轎車輪胎，有許多人說，可以做裝飾品，但這種的需求畢竟是少的，畢竟每年都有幾億條廢舊輪胎的產出。絕大多數的輪胎會被切成膠塊，送到膠粉廠里，再深加工成膠粉，再次利用，也有少數不法分子，利用廢轎車胎煉油，這種對環境影響很大，國家打擊力度也很大。至于轎車胎翻新，應該忽略，做出來沒利潤，也沒市場，

第二，我們再說一下廢舊卡車胎，這里面說處就多了。首先廢卡車胎又分為鋼絲胎（子午胎）和線胎（尼龍胎）兩種，對胎體好的，輪胎翻新廠家會進行翻新再利用，重新流入市場，這種胎一般給短途工程車輛使用，安全隱患也是很大的。在沖氣安裝過程中，和車輛運行過程中經常存在很大爆胎隱患，對胎體不好的，先剝取胎頂膠，也就是輪胎頂部有花紋接觸地面那一層。

這種膠在整個廢輪胎里面是最貴的，前幾年市場價在2000塊一噸，那時候廢輪胎市場價好像才700多一噸，一條花紋中等的廢輪胎，一般能出到25到30斤胎頂膠。然后，胎圈用專用切刀切下來，再通過擠絲機把里面鋼絲取出來，要里面的鋼絲，其余的的廢胎體和擠出鋼絲的廢料，再通過膠塊機切成膠塊，送到膠粉廠，進行深加工。

第三，說下工程胎，對于裝載機廢輪胎，一般都是翻新再翻新，畢竟它是低壓胎，每條翻新胎里面少說也要四五個補丁，實在不能翻新的，只能切塊做膠粉。以上就是我接觸過的廢舊輪胎處理過程，最后啰嗦下，想做廢輪胎的朋友記下，最不可取的就是廢輪胎煉油，不僅違法，還很污染環境，對后代影響很大，以前我送貨的那個地方，07年時候，全村用廢輪胎煉油，不到一年的時間，就被政府強制關停，到現在地下水還有一股燒焦的橡膠味，全村人只能買水喝。