可預見的是未來如果你沒有辦法獲取相關證件，選擇跑滴滴將會是越來越艱難的一條路。這個世界上沒有不能干的活，如果覺得自己沒什么手藝，以下幾點你都可以克服的話，那完全可以嘗試著去跑一跑，（下圖是我所在小鎮的一條街，你數數看有多少車）再來一點，作為新手跑滴滴的，你可能連運管會設點查你都不知道。

1、現在跑滴滴怎么樣？

題主你好：作為一名加入滴滴2000天的司機，我對這個問題還是有一定的話語權。首先，當你選擇一個行業的時候，應該先考慮清楚這個行業的穩定性和可持續發展性，經過幾年的發展，現在幾乎所有城市都在對無單、雙證的司機進行限制派單。可預見的是未來如果你沒有辦法獲取相關證件，選擇跑滴滴將會是越來越艱難的一條路，如果你一定要加入滴滴這個行業，就要有干多久的預期。

如果只是在3年內把這當做一個短期過度的職業，那么建議你選擇租車的方式（不是以租代購），因為這里把自購車成本、車輛折損、保養、保險、修車等綜合成本計算進來后，3年內的成本還是租車更合適，這樣你每天流水600元，一個月30天流水18000元，刨除5000租金、3000油費，還能剩余1W元左右。如果在細一點刨除掉房租1500元，飯費1000元，雜費500元，大概可以剩余7000元左右，

如果你是本地人或者長期居住在當地，把滴滴當作長期職業，那么適合自購車加盟。但是購車前已經要確認好當地的相關政策，盡量選擇合規車型，避免因為政策改變帶來不必要的損失，這里舉個例子：深圳當地要求網約車全部必須為新能源車，有的司機已經被通知剛變更營運一年的汽油車只能用到2020年底，就會被強制注銷營運資格。

2、現在跑滴滴快車怎么樣？

以西安為例，本人不清楚滴滴一個班以12小時為例能做過出租車營業額與否，僅個人意見，西安出租車單班最高做500，假如滴滴同樣，抽成百分之三十平臺抽掉150，剩下350，吃飯加油或者加氣減去100到150剩200到250，一天也就賺這么多，接下來算成本，按新車落地十萬算，一天做500至少跑200公里，一年七萬兩千公里所有，新車一年后估計也就值4萬元左右，60000元消失不見，還要買保險，罰單，事故，說白了，還不如開摩的拉客。

3、滴滴現在這種局面，還能再跑嗎？

這個世界上沒有不能干的活，如果覺得自己沒什么手藝，以下幾點你都可以克服的話，那完全可以嘗試著去跑一跑，但畢竟每個城市的情況都不一樣，我以南京為例說明吧！首先你要能接受滴滴越來越少的司機補貼，記得前兩個月每天都差不多有180元左右的獎勵，這時候月入過萬并不是天方夜譚，有了足夠的酬勞，司機自然是干勁十足。

可是現在呢？獎勵削減到不足100塊，很多甚至每天只有55元的外快！你愿意嗎？其次作為服務行業，你得接受乘客的“大爺風范”，當然95%以上的乘客都是很有素質的，能和司機有良好的交流，不過有的朋友就不一定了，舉個例子：乘客上車帶一條寵物狗，這條狗在你的后座上不停的走來走去，帶來一堆泥土，你是個什么心理？罵她？她投訴你！不罵她？你的車損誰來負責？你愿意忍氣吞聲的當孫子嗎？而且南京是網約車極度泛濫的城市，車比人還要多，有時候你停下來半小時也未必能接到一個單子。

隨著乘客的補貼越來越少，單子數也是低到了冰點，這個時候進入網約車行業，我只能說是很不明智的舉措，（下圖是我所在小鎮的一條街，你數數看有多少車）再來一點，作為新手跑滴滴的，你可能連運管會設點查你都不知道。一旦被逮住，少則一萬多則三萬的罰金你承受的住嗎？就目前的行情來說，一個月能掙5000塊的都已經算不錯了。