氫能源汽車，早就有了，只是氫氣的儲(chǔ)存和安全問(wèn)題，難以推廣。但南陽(yáng)的車，號(hào)稱加水就能行駛，自帶用水制氫設(shè)備，用摧化劑制氫，零成本，這就是天方夜談了，將水分子的氫氧原子分離需要能源（電能），摧化劑沒(méi)有能量，不可能制氫，燃料電池可以提供動(dòng)力，消牦氫和氧，放出電量生成水。
1、怎樣看待南陽(yáng)氫能源汽車下線？
氫能源汽車，早就有了，只是氫氣的儲(chǔ)存和安全問(wèn)題，難以推廣。但南陽(yáng)的車，號(hào)稱加水就能行駛，自帶用水制氫設(shè)備，用摧化劑制氫，零成本，這就是天方夜談了，將水分子的氫氧原子分離需要能源（電能），摧化劑沒(méi)有能量，不可能制氫，燃料電池可以提供動(dòng)力，消牦氫和氧，放出電量生成水。這是電解水的逆過(guò)程，它提供電能，是制氫所牦能量，
2、你對(duì)南陽(yáng)氫能源汽車（公交車120萬(wàn)/輛）有什么看法？
感謝題主邀請(qǐng)！這個(gè)問(wèn)題，值得探究。【假言判斷】如果說(shuō)技術(shù)真的達(dá)到成熟了，沒(méi)有后顧之憂了，不是不可以的，完全可以，就是不知道現(xiàn)在處在什么階段，光一輛氫能源公交車的價(jià)值120萬(wàn)元，那么實(shí)際運(yùn)營(yíng)后的使用成本到底是多少？不得不胡亂想以下幾個(gè)問(wèn)題：1、水電解出的氫和氧怎么儲(chǔ)存？是低壓儲(chǔ)存還是常溫儲(chǔ)存？2、儲(chǔ)存的氫和氧再反應(yīng)產(chǎn)生電能到底轉(zhuǎn)換率是多少？3、車輛發(fā)生碰撞是否極易跑漏“氫和氧”，那可是受到致命的安全威脅，碰燃燒極其危險(xiǎn)。
4、如果只氫氣燃燒，不需要氧氣，那么氫氣是在何種環(huán)境中燃燒？好操作吧？5、以后維護(hù)保養(yǎng)的配套配件及催化劑是否昂貴？結(jié)論：有些理論上可以的，往往現(xiàn)實(shí)中操作起來(lái)不是那么容易的事情，前段時(shí)間看過(guò)參考消息一則新聞，我國(guó)的“QT”氫能源技術(shù)研究才具有突破性進(jìn)展，而是選擇了氫氧固體電池，也沒(méi)選擇水電解技術(shù)，足以說(shuō)明該技術(shù)存在不成熟或者存在很多弊端，否則為何不采用呢？聲明：原創(chuàng)首發(fā)僅代表個(gè)人狹隘的認(rèn)識(shí)觀點(diǎn)，勿噴，僅與大家討論，敬請(qǐng)師傅們斧正！謝謝！。
