經(jīng)過省市有烏魯木齊，蘭州，西安，鄭州，南京等。隨著地鐵車廂周圍道路積水越積越多，大水開始涌入地鐵5號(hào)線車廂內(nèi)部，滲透進(jìn)車廂的水快速上漲，剛開始，是車廂周圍被水淹，所有乘客被困地鐵車廂內(nèi)，截至8月2日12時(shí)，此次河南特大洪澇災(zāi)害共造成302人遇難，50人失蹤。

1、鄭州地鐵五號(hào)線大水漫灌，當(dāng)時(shí)車廂內(nèi)的人有什么方法可以自保？

當(dāng)時(shí)的情況非常危急，車廂外也是大水漫灌，幾乎和車廂內(nèi)持平。在水平一步步的升至胸部，升至脖子，升至嘴巴處這種情況下，人們自然的本能盡量往車廂內(nèi)高處騰挪攀爬，但充其量有個(gè)車廂頂棚壓著，幾乎沒有任何求生的可能這種情況下，人們都絕望了！各種抓緊打電話交代后事的聲音更加劇了死亡的氣息！好在天無絕人之路！危急之際，車廂外面的水面略有下降，顯出了車窗，救援人員從外面砸破車窗，一下降低緩解了車廂里的水平，車廂里的人們才得以死里逃生，

我以前看過一個(gè)美國(guó)德州的龍卷風(fēng)夾著暴雨的災(zāi)難記實(shí)片，一戶人家墻倒屋塌，50多歲的主人和他的愛犬恰恰被堵在客廳里出不去了！外面暴雨不斷，而這客廳由于四面堵塞，流出去的水小于進(jìn)來的水，導(dǎo)致水平一直升高，升至胸部、脖子、下巴而他的頭部已抵至天花板了！主人幾近絕望了！而這時(shí)，他的愛犬就陪伴著他，并不時(shí)的用溫?zé)岬纳囝^舔他的臉，這給了他生存下來的勇氣還是天無絕人之路啊！在憋悶等死之余，他一下感覺不用拼命的仰著臉，水也灌不到嘴巴里了！外面的暴雨停了，客廳里的水不再上漲了！慢慢地，隨著水平下降至脖子以下，他和小狗都解脫了死亡的威脅了！小結(jié)一下：在自然災(zāi)害面前，人們都是非常渺小微不足道的弱者，但是求生的本能迫使我們盡量地去自救，實(shí)在沒有辦法，只能聽天由命罷！。

2、火車一般幾號(hào)車廂人比較少？

列車格局設(shè)的不一樣，也是分長(zhǎng)途和短途，一般分112座和118座，有12節(jié)到18節(jié)車廂。短途車廂節(jié)數(shù)少，長(zhǎng)途節(jié)數(shù)最多，人少的一般集中在中間，人最多的長(zhǎng)途集中在尾2號(hào)。一般5號(hào)為餐飲車廂，8號(hào)多為乘警乘務(wù)員換班休息室，從車頭前數(shù)多為起點(diǎn)站到終點(diǎn)站旅客，尾前都是上上下下的短途但站票也多。一般臥鋪車箱是定員的，中間總有兩節(jié)是預(yù)備車箱，是人多擠不了才往那車箱移動(dòng)，

國(guó)內(nèi)長(zhǎng)途最遠(yuǎn)的是新疆伊寧至上海的T206次特快，行程4000多公里將近5000公里，其本上繞行北疆4個(gè)市到烏魯木齊，然后才到達(dá)上海。經(jīng)過省市有烏魯木齊，蘭州，西安，鄭州，南京等，坐火車也分季節(jié)，春運(yùn)高峰期都緊張。低峰期一車箱坐18個(gè)人也有，但從坐列車來看，尾前車一般很擁擠，短途車一般不太擁擠，長(zhǎng)途車要比短途擠一點(diǎn)。

3、到底是鄭州地鐵積水導(dǎo)致12人遇難，還是洪災(zāi)總共造成12人遇難？

昨天傍晚時(shí)分，河南鄭州市區(qū)，突遭特大強(qiáng)降雨天氣，單日降雨量突破60年歷史記錄，暴雨導(dǎo)致鄭州市中心道路嚴(yán)重積水，出現(xiàn)內(nèi)澇。當(dāng)時(shí)，鄭州地鐵5號(hào)線接到指令后，當(dāng)即停運(yùn)，剛開始，是車廂周圍被水淹，所有乘客被困地鐵車廂內(nèi)。隨著地鐵車廂周圍道路積水越積越多，大水開始涌入地鐵5號(hào)線車廂內(nèi)部，滲透進(jìn)車廂的水快速上漲，

許多乘客因地制宜，急中生智，紛紛站立到坐位上面。可是，洪水無情，即便乘客們都站立到坐位上，水也已經(jīng)漫到乘客們的胸口上了，洪水泛濫成災(zāi)，形勢(shì)萬分危急，由于大水越積越深，車廂緊閉，導(dǎo)致車廂里邊的空氣越來越少，人們出現(xiàn)呼吸急促狀況，情況岌岌可危。就在此萬分緊要關(guān)頭，接到救援命令的搶險(xiǎn)救援隊(duì)員們第一時(shí)間趕到5號(hào)線車廂，開展緊急救援工作，

4、302人因?yàn)?zāi)遇難！國(guó)務(wù)院成立調(diào)查組！河南此次暴雨水災(zāi)影響究竟有多大？

痛心！截至8月2日12時(shí)，此次河南特大洪澇災(zāi)害共造成302人遇難，50人失蹤。其中尤為鄭州市遇難人數(shù)最多，共292人遇難、失蹤47人，單備受關(guān)注的地鐵5號(hào)線就有14人遇難，京廣路隧道也有6人遇難，國(guó)務(wù)院成立調(diào)查組：追責(zé)、總結(jié)！根據(jù)有關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定，國(guó)務(wù)院決定成立調(diào)查組，由國(guó)家應(yīng)急管理部負(fù)責(zé)牽頭，其他有關(guān)方面一同參與。