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慢充充電樁，五菱宏光mini新能源汽車可以在慢充充電樁充電嗎

來源：整理 時(shí)間：2022-10-03 18:07:08 編輯：深圳本地生活 手機(jī)版

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1，五菱宏光mini新能源汽車可以在慢充充電樁充電嗎

可以的，這款汽車是支持交流充電的，可以使用慢充充電樁進(jìn)行充電，只是充電時(shí)間長一些，需要7-8小時(shí)才能充滿電。希望能幫到你，謝謝采納。

五菱宏光mini新能源汽車可以在慢充充電樁充電嗎

2，慢充充電樁長什么樣

慢充充電樁寫著交流的是慢充樁，慢充電樁的接口是像菊花一樣。慢充是利用車輛自帶的充電系統(tǒng)進(jìn)行慢速充電的。慢充充電對(duì)電池有好處，電量也足一些。而且充電站建設(shè)比較簡單，只需要有足容的動(dòng)力電源供應(yīng)即可。不需要額外的大電流充電設(shè)備，門檻低。家庭使用方便，只要有電源的地方都可以充電。慢充在8-10小時(shí)左右把電池充滿，快充電流比較大達(dá)到150-300安，所以半小時(shí)左右就能充滿80％。比較適合中途補(bǔ)電用。當(dāng)然大電流充電對(duì)電池壽命多少還是會(huì)有一點(diǎn)影響的。充電樁其功能類似于加油站里面的加油機(jī)，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑和居民小區(qū)停車場(chǎng)或充電站內(nèi)，可以根據(jù)不同的電壓等級(jí)為各種型號(hào)的電動(dòng)汽車充電。充電樁的輸入端與交流電網(wǎng)直接連接，輸出端都裝有充電插頭用于為電動(dòng)汽車充電。充電樁一般提供常規(guī)充電和快速充電兩種充電方式，人們可以使用特定的充電卡在充電樁提供的人機(jī)交互操作界面上刷卡使用，進(jìn)行相應(yīng)的充電方式，充電時(shí)間，費(fèi)用數(shù)據(jù)打印等操作，充電樁顯示屏能顯示充電量，費(fèi)用，充電時(shí)間等數(shù)據(jù)。

慢充充電樁長什么樣

3，哪吒u pro帶有慢充充電樁嗎

哪吒u pro帶有慢充充電樁。哪吒u pro支持快充和慢充，充電口分別位于前翼子板兩側(cè)，左側(cè)為慢充接口，右側(cè)為快充接口。哪吒u pro憑借個(gè)性化的設(shè)計(jì)以及領(lǐng)先的智能科技自上市以來一直保持著較高的市場(chǎng)熱度，并逐漸成為哪吒汽車的銷量主力。

哪吒u pro帶有慢充充電樁嗎

4，為什么慢充充電樁用溝通而快充充電站用直流

當(dāng)大多數(shù)情況(車樁匹配時(shí))，交流樁上輸送功率的大小實(shí)際取決于車載充電機(jī)；比如：現(xiàn)在的公用交流樁大多是7kW(32A@220VAC)規(guī)格，但大多數(shù)車輛的車載充電機(jī)卻還是3.3kW規(guī)格的，所以充電電流一般只有12A~14A。
搜一下：為什么慢充（充電樁）用溝通，而快充（充電站）用直流

5，慢充充電樁要多長時(shí)間

慢充指交流充電，充電過程需6小時(shí)-8小時(shí)。電動(dòng)汽車充電快慢與充電機(jī)功率、電池充電特性和溫度等緊密相關(guān)。當(dāng)前電池技術(shù)水平下，即使快充也需要30分鐘充電到電池容量的80%，超過80%后，為保護(hù)電池安全，充電電流必須變小，充到100%的時(shí)間將較長目前主流電動(dòng)汽車的充電一般分為快充和慢充，慢充時(shí)間幾個(gè)小時(shí)到十幾個(gè)小時(shí)不等，取決于充電電壓、電動(dòng)汽車性能等因素。 如雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)（VOLT）慢充時(shí)間4個(gè)小時(shí)，日產(chǎn)聆風(fēng)（LEAF）的慢充時(shí)間為7小時(shí)，美國CODA（產(chǎn)品由中美合作開發(fā)）慢充時(shí)間為6個(gè)小時(shí)?？斐鋾r(shí)間一般宣傳的為幾分鐘、十幾分鐘或幾十分鐘等都有，但是快充技術(shù)目前相對(duì)不成熟。 快速電動(dòng)汽車充電樁，通常充電功率在幾十甚至百多千瓦，需要使用專用線路供電，充電電流數(shù)百安培可以在十幾分鐘到幾十分鐘內(nèi)完成70%以上的充電容量。 家用電動(dòng)汽車充電樁，通常受供電電壓和線路設(shè)計(jì)容量的限制，充電功率在幾千瓦以內(nèi)，充電時(shí)間需要數(shù)個(gè)小時(shí)才能充滿。 電動(dòng)汽車充電樁價(jià)格是不確定的，有商用和家用的區(qū)分。另外電動(dòng)汽車充電樁充滿一次要多久也要根據(jù)選擇的充電類型。 （圖/文/攝： 問答叫獸） Model Y Model 3 Model X AION V 理想ONE 小鵬汽車P7 @2019

6，充電樁快充30KW 為什么42KW的慢充比30KW的快

你這個(gè)42kW充電樁應(yīng)該是特指的交流42kW充電樁，針對(duì)的是車載充電機(jī)供電由車載充電對(duì)電池充電（功率受車載充電機(jī)控制），直流充電樁是直接對(duì)電池充電，理論上是在電池可接受前提下可以最大功率充電。所以如果車載充電機(jī)是3.3kW或6.6kW就是普通的220V交流慢充樁，如果車載充電機(jī)是40kW充電功率充電樁就是42kW這個(gè)功率肯定比30kW的充電快的

7，充電樁慢充與快充的區(qū)別是什么

慢充的充電電流和功率都相對(duì)比較小，對(duì)電池的使用壽命比較好，同時(shí)用電低峰的時(shí)候充電成本低。而快速充電需要使用較大的電流和功率，會(huì)對(duì)電池組產(chǎn)生很大的不利影響，對(duì)壽命也會(huì)有一定影響。快充需要配套設(shè)備，比方轉(zhuǎn)換交流直流電的電源裝置，這樣成本就上升很多了，而且快充的時(shí)候一般都發(fā)生在白天?？斐涑潆娝俣瓤欤墙ㄕ緩?fù)雜成本高?？斐湟话愣际侵绷鳎ㄒ灿薪涣鳎┐箅娏髦苯訉?duì)車內(nèi)電池充電?？焖俪潆姌冻私鉀Q電網(wǎng)供電以外，還要配置快速充電器。比較適合用戶中途補(bǔ)充電用，但是不是每個(gè)家庭都具備安裝快充的條件，所以為了方便使用，隨車都配備了慢充功能，而出于成本考慮，為了提高覆蓋，慢充充電樁也大量存在。 慢充是利用車輛自帶得充電系統(tǒng)進(jìn)行慢速充電的。慢充充電對(duì)電池有好處，電量也足一些。而且充電站建設(shè)比較簡單，只需要有足容的動(dòng)力電源供應(yīng)即可。不需要額外的大電流充電設(shè)備，門檻低。家庭使用方便，只要有電源的地方都可以充電。 慢充在8-10小時(shí)左右把電池充滿，快充電流比較大達(dá)到150-300安，所以半小時(shí)左右就能充滿80%。比較適合中途補(bǔ)電用。當(dāng)然大電流充電對(duì)電池壽命多少還是會(huì)有一點(diǎn)影響的。為了提高充電速度，快充樁也越來越多的了！后期建設(shè)的充電站多以快充為主，個(gè)別地區(qū)慢充充電樁已經(jīng)不在更新維護(hù)，損壞后直接上快充。 水墨丹青一世情充電樁其功能類似于加油站里面的加油機(jī)，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑（公共樓宇、商場(chǎng)、公共停車場(chǎng)等）和居民小區(qū)停車場(chǎng)或充電站內(nèi)，可以根據(jù)不同的電壓等級(jí)為各種型號(hào)的電動(dòng)汽車充電。充電樁的輸入端與交流電網(wǎng)直接連接，輸出端都裝有充電插頭用于為電動(dòng)汽車充電。 （圖/文/攝： 問答叫獸） 奔馳S級(jí) 問界M5 理想ONE 別克GL8 小鵬P5 小鵬汽車P7 @2019

8，快充充電樁的材料和慢充的有區(qū)別嗎

如今市面上快充充電樁的價(jià)格和制作成本都要相對(duì)高很多，除了內(nèi)部控制技術(shù)上的差異，充電樁外殼材料也有更高的要求。以下是聚賽龍的快充充電樁材料方案。材料牌號(hào)：FRPC/ABS 3370材料認(rèn)證：ROHS認(rèn)證、UL黃卡認(rèn)證、CQC認(rèn)證選材原因：1、具有均衡的物理力學(xué)性能;2、高漏電起痕指數(shù)，CTI≥250V;3、優(yōu)異的耐候性能，耐多種氣候條件;4、高低溫性能好(-30℃-60℃);5、優(yōu)異的加工性能，還可滿足各種顏色的配制需求。

9，充電樁也分慢充快充嗎

當(dāng)然會(huì)分，如今隨著新能源汽車的不斷發(fā)展，人們對(duì)電動(dòng)汽車的要求也在逐漸增多，相較于燃油車而言，電動(dòng)汽車沒有發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等部件，自身的電池、電機(jī)、電控系統(tǒng)成為了車輛的核心，因此，不少用戶也會(huì)更關(guān)注電池和充電。電動(dòng)汽車在利用充電樁進(jìn)行能源補(bǔ)給時(shí)，按照充電功率大小、充電時(shí)長以及輸出電流這三個(gè)方面，可以大致分為直流快充和交流慢充兩種充電模式，兩種方式都存在各自的優(yōu)缺點(diǎn)，下面給大家詳細(xì)介紹一下：快充原理：是指大功率直流充電，利用直流充電樁接口，將電網(wǎng)的交流電轉(zhuǎn)化為交流電，輸送到電動(dòng)汽車的快充口，電能直接進(jìn)入電池充電。優(yōu)點(diǎn)：延續(xù)了人們的使用習(xí)慣，縮短傳統(tǒng)電動(dòng)汽車充電的時(shí)間，即使在路上遇到車輛沒點(diǎn)的情況也不必緊張，大大緩解了駕駛員的里程焦慮，并且快速的充電也節(jié)約了充電場(chǎng)站的建設(shè)用地和成本，用戶再也不必排長隊(duì)等待充電了。半小時(shí)可以充滿電池80%的容量，超過80%后，為保護(hù)電池安全，充電電流也會(huì)相應(yīng)變小。缺點(diǎn)：快速充電會(huì)使用較大的電流和功率，會(huì)對(duì)電池組產(chǎn)生一定的影響，過快的充電速度導(dǎo)致會(huì)存在虛電情況，并且容易產(chǎn)生高溫、短路等危險(xiǎn)。慢充原理：慢充是指交流充電，交流充電樁充電接口，把電網(wǎng)的交流電輸入電動(dòng)汽車的慢充口，經(jīng)過汽車內(nèi)部的充電機(jī)把交流電轉(zhuǎn)成直流電，再輸入電池，完成充電。優(yōu)點(diǎn)：以較低的速度給電池充電，幾乎沒有虛電，并且由于電流較小，不僅可以減少充電過程中產(chǎn)生的熱量和電池壓力，也有利于延長電池的壽命。缺點(diǎn)：充電時(shí)間長，往往需要花費(fèi)幾個(gè)小時(shí)，才能將虧電的電池組充到滿電狀態(tài)。以上詳細(xì)介紹了新能源汽車快充和慢充的區(qū)別以及優(yōu)缺點(diǎn)，其實(shí)現(xiàn)階段來說，充電樁的技術(shù)已經(jīng)比較先進(jìn)了，通過慢充和快充交替使用的方式為愛車充電，對(duì)電池壽命的影響不會(huì)很大，除此之外也要選擇一些靠譜專業(yè)的大品牌，比如說特來電，14年成立，是較早進(jìn)入到新能源充電行業(yè)的企業(yè)，特別關(guān)注充電樁使用的安全性，全面升級(jí)兩層安全防護(hù)和預(yù)警，一方面充電樁擁有智能充電系統(tǒng)，在充電設(shè)備上植入主動(dòng)防護(hù)和安全檢測(cè)模塊，設(shè)置車輛電池的動(dòng)態(tài)保護(hù)策略，接收云平臺(tái)針對(duì)車輛下發(fā)的實(shí)時(shí)保護(hù)參數(shù)，確保每次充電都能對(duì)車輛進(jìn)行針對(duì)性的專屬保護(hù)。另一方面依靠充電網(wǎng)的大數(shù)據(jù)優(yōu)勢(shì)，在數(shù)據(jù)層植入大數(shù)據(jù)分析和汽車體檢軟件——時(shí)間上，分析車輛歷史數(shù)據(jù)；在空間上，抓取全國同類型車數(shù)據(jù)。對(duì)車輛充電進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測(cè)分析，從源頭解決新能源汽車充電帶來的安全隱患。想了解更多可以百度一下

10，小區(qū)充電站是慢充還是快充啊大概要多少錢啊

小區(qū)充電站是慢充，主要是用在小區(qū) 地下停車場(chǎng)的，守源小區(qū)充電站目前有兩款的，12路和20路，大概的價(jià)位是1880和2980的，目前配備有投幣和刷卡兩種功能可自行選擇的。
一般慢充的多，主要是用在小區(qū)的地下停車場(chǎng)或者小區(qū)停車棚的，尚億源小區(qū)充電站有刷卡、投幣、微信支付的?？梢宰孕羞x擇
.......................................1元錢

11，家用充電樁有什么用 都只能用慢充

目前高速公路服務(wù)區(qū)上充電樁的充電樁分為直流快充樁和交流慢充樁，都符合2015年版最新國標(biāo)技術(shù)要求，也兼容部分2011版老國標(biāo)等舊標(biāo)準(zhǔn)，如果您的車也符合新國標(biāo)技術(shù)要求,我們的充電樁就可以正常為您的車提供充電服務(wù)。如果是舊國標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，不一定能夠充電。如果您的車暫未使用最新國標(biāo)版BMS，請(qǐng)及時(shí)到4S店進(jìn)行升級(jí)。
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現(xiàn)在雙卡雙待手機(jī)大都卡1為4g網(wǎng)絡(luò)，卡2為2g網(wǎng)絡(luò)。4g網(wǎng)絡(luò)覆蓋率不廣，所以總是在搜索網(wǎng)絡(luò)，耗電量就會(huì)大，而2g網(wǎng)絡(luò)覆蓋面好，在哪都有，不用時(shí)刻搜索，耗電量就會(huì)少。

12，車輛及慢充樁滿足哪些條件才能充電

電動(dòng)汽車充電樁目前存在的五種標(biāo)準(zhǔn) 電動(dòng)汽車充電樁的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)政府在慢慢的落實(shí)，所以大家對(duì)于充電樁設(shè)備也更多在關(guān)注，但是市面上面的還沒有同意的充電設(shè)施通訊標(biāo)準(zhǔn)，不過在未來的話，中國電動(dòng)汽車會(huì)采用相同的交流慢速充電和直流快速充電系統(tǒng)進(jìn)行充電，不過對(duì)于高成本的直流快速充電發(fā)展會(huì)相對(duì)落后交流慢速充電。 那針對(duì)市面目前存在的電動(dòng)汽車充電樁標(biāo)準(zhǔn)，守源電動(dòng)汽車充電樁為大家梳理下： 1chademo 快充插座 支持是日本日產(chǎn)及三菱汽車等，之中直流快充插座可以提供最大50KW的快充電量。 2bo插座 可以允許電動(dòng)車慢充和快充，是目前歐洲應(yīng)用最廣的插座類型，包括包括Audi、BMW、Chrysler、Daimler、Ford、GM、 Porsche以及Volkswagen都將來配置SAE所制定的充電界面。而且此類插座還可以和Mennekes類型兼容。 SAE的這套標(biāo)準(zhǔn)來自很多家大汽車制造商，因此它們的目標(biāo)是希望這套快充裝置的充電時(shí)間能夠與加油時(shí)間不相上下，那就是在DC直流電下可以10分鐘內(nèi)完成充電。這就需要充電站可以提供電壓500V最高到200A的電流。 3.Tesla插座 特斯拉公司號(hào)稱是能在30分鐘充滿可跑300公里以上的電量，因此它的充電插座最高容量是可以達(dá)到120kw，最高電流可達(dá)80A。 4.Mennekes快充插座 是交流快充插座，在歐盟是比較普遍，這種三相交流電的充電最高可支持44kw的容量。 5.CEE標(biāo)準(zhǔn)充電 “聯(lián)合充電系統(tǒng)”（Combined Charging System），即“CCS”標(biāo)準(zhǔn)，幾乎是應(yīng)用的最廣泛的電氣插座，由歐美汽車公司主導(dǎo)推出。參加制定這一標(biāo)準(zhǔn)的汽車品牌包括大眾、奧迪、寶馬、戴姆勒、通用、福特、克萊斯勒和保時(shí)捷，7月9日活動(dòng)當(dāng)天，默克爾身后的奧迪A3e-tron、寶馬i3、大眾e-up均屬于“CCS”標(biāo)準(zhǔn)陣營。家庭和戶外充電樁都可以使用此類12kw作用的可以提供最大32A的交流充電插座作為慢充方式。 哪一張才可以作為標(biāo)準(zhǔn)呢！從國際上面的充電樁我們得出的經(jīng)驗(yàn)是： 1.快充一般使用直流，慢充使用交流。 2.交流和直流未來使用統(tǒng)一接口標(biāo)準(zhǔn)是趨勢(shì)。 3.快充一般在半小時(shí)左右最大也只能充到80%以保護(hù)電池。 4.無論何種充電方式，充電樁與電動(dòng)車的電池之間的通訊與信息交換至關(guān)重要
如果所要去的地方安裝了慢充樁就是可以，一般現(xiàn)在公共充電樁的慢充樁與快充樁的比例是3:1，也就是說慢充樁會(huì)多一些，除非都是快充樁就沒有辦法了，最好先查詢一下所去充電站的樁信息。
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