2、你覺得四川第二大城市是綿陽還是南充還是其他地方？

去年2月，我去了一趟綿陽，雖然相隔不遠，但這是我第一次去綿陽，這個四川經濟第二強市。綿陽和南充，誰是四川第二把交椅的爭論，長期以來一直不斷，不過就我之前所聽到的論據來說，似乎大部分人都還是認為綿陽比南充強，是名副其實的“四川老二”。這一趟旅行，我不得不把南充和綿陽做一個對比，首先，就城市的第一印象來說，我認為綿陽并不像很多人所說的那樣比南充大多少，據我查到的數據，綿陽2015年的城市建成區面積大概是108平方公里，城區常住人口118萬。

南充城區常住人口108萬，建成區面積113平方公里，兩者對比，數據都差不多。在我實際的體驗中，我覺得綿陽城區面積也并不比南充大，綿陽城區只有游仙和涪城兩個區，南充有3個區，另還有兩個縣設區工作正在進行中。駕車在綿陽城區溜達，感覺差不多半個小時也能繞著中心城區轉一圈，在南充中心城區轉一圈，在不堵車的情況下也差不多半小時，

但是重要前提是不堵車。不堵車是我對綿陽交通最大的好感，綿陽的中心城區，道路也并不寬闊，很多道路都是雙向四車道，雙向兩車道，但交通較為有序，即使春節出行高峰期，也很難發現堵車上百米的情況，首先，我發現綿陽的摩托車不多，并且大多數摩托車都是走非機動車道的，在南充，呵呵…其次，綿陽主城區的非機動車道就是非機動車道，很少有停放機動車的，另外很多道路上，不僅機動車道和非機動車道是有隔離欄或隔離帶分隔的，人行道也是和非機動車道隔離開的，這就避免了行人往非機動車道上走，占用非機動車的路。

但是綿陽的交通也有很多不足之處，在綿陽有很多小縣城時期遺留下來的不規則路口，交通組織非常困難，這也造成了綿陽有不少單行道，但是交警方面在交通指示牌及指示標線的設置上很不完善，這讓我這個外地人自駕到綿陽的很摸不著頭腦，就連有些大橋的匝道口也沒有設置指示路牌。在這一點上，我認為南充完勝綿陽，再說經濟，畢竟經濟基礎決定上層建筑。

這次出行的主要任務是陪老婆逛街，在綿陽主城區，有很多大型商場，茂業百貨、梅西百貨、百盛、萬達等等，而且每個商場客流量都不小。在南充算一算，目前就只有茂業、新世紀以及天賜，客流量比較大的就只有新世紀了，總的來說，在綿陽待了3天，見到的是一片商業繁榮、欣欣向上的景象，而南充，各大商場紛紛關門，傳統商圈隕落，新商圈又還沒發展起來，感覺正是秋風陣陣。