汕頭的公交車的運行狀況，前面的朋友都說得很好，很現實。非常高興回答您的問題，我是一名公交行業從業者，從近幾年來國內公交車變化來說吧，我就以鄭州市區的公交車為例吧，2013年的時候大部分的公交車以柴油發動機驅動為主，根據車長度和帶不帶空調分析，10米手動擋柴油公交車在20-30萬左右（帶空調的上浮5萬左右），12米手動柴油空調30-40萬左右，2014底的時候宇通客車開售柴油混合動力公交車一臺在50萬左右，2015又開售了12米插電式燃氣混合動力公交車一臺在60萬左右，后來出現了純電動公交車12米全鋁合金車身的售價百萬以上，現在路上主流的兩種車型10米純電續航里程如果是400左右的價格在200萬左右，12米的跟10米差不多價位只要續航能力強的都在200萬左右，還有現在社區巴士8米的續航能力強的在120萬左右，BRT用的U12黑金剛L3級別無人駕駛輔助、全鋁車身、無線充電售價450萬左右，我的敘述就是近6年間鄭州市區公交車的變化，以上價格不準點僅供參考，如果錯誤請多多包涵。
非常高興回答您的問題，我是一名公交行業從業者，從近幾年來國內公交車變化來說吧，我就以鄭州市區的公交車為例吧，2013年的時候大部分的公交車以柴油發動機驅動為主，根據車長度和帶不帶空調分析，10米手動擋柴油公交車在20-30萬左右（帶空調的上浮5萬左右），12米手動柴油空調30-40萬左右，2014底的時候宇通客車開售柴油混合動力公交車一臺在50萬左右，2015又開售了12米插電式燃氣混合動力公交車一臺在60萬左右，后來出現了純電動公交車12米全鋁合金車身的售價百萬以上，現在路上主流的兩種車型10米純電續航里程如果是400左右的價格在200萬左右，12米的跟10米差不多價位只要續航能力強的都在200萬左右，還有現在社區巴士8米的續航能力強的在120萬左右，BRT用的U12黑金剛L3級別無人駕駛輔助、全鋁車身、無線充電售價450萬左右，我的敘述就是近6年間鄭州市區公交車的變化，以上價格不準點僅供參考，如果錯誤請多多包涵！很多人噴公交車太貴，買點便宜的不行嘛，我說說自己的看法，我覺得公交車的豪華和公交車站臺方便都是政府想方設法為我們最基層人民群眾方便出行和減少生活成本支出的好政策，試想一臺GUAN車奧迪A6售價50萬，天天配合駕駛員接送一個人，你們不說浪費，現在一臺車450萬拉一車老百姓就不樂意了，我覺得我們老百姓坐1000萬的公交車都不奢侈，因為我們是幾十人坐一臺車！。
2、汕頭一輛公交車鬧市逆向行駛，隨后又肆意倒退,你怎么看？
汕頭的公交車的運行狀況，前面的朋友都說得很好，很現實！就我所聞所見所親歷的，還有更甚的：1/、拒載老人，（1）.車停到站停車了，老人從車后趕耒，距前門僅幾步，司機把門關了，起動，開跑了；（2）.還有，門剛關上，老人在門外敲門，呼叫“司機，請開門！”司機裝聾作啞，把車開走！（3）.再有距車幾步，車尚沒開，老人在車頭招手，呼叫要上車，只見司機急打左轉，一加油門，又開走了！以上以25路格外典型！（4）.再有，有工友搭早班車去人民廣場散步，上車老人男女均有，司機競然嘀咕“老人為什么不會死少點！？”給工友親耳聽到，老人為避受司機麻煩，忍了！2/、火車站作為起點站也是終點站，22A從來不停個3、5分鐘，車上有乘客下，一下即走；車上沒乘客下，更是直走直過，令人望車興嘆，當然也免不了給予臭罵幾句。
這個群體中，也見過好很好的公交司機，有一次,乘坐105，司機見一老人（女）腿腳不便，當下叮囑她慢點，到了漁港路站，還特意告知老人不急，等他靠近人行道給她開門下車！老人感動的一再表示感謝！建議學一學香港的公交車吧，1/、有一定的時間等待乘客上車；2/、沒有坐位了不能上車；3/、開車勻速，不搶道、不聞紅燈，更沒有拒絕老人！。
