這個問題提出來，一開始就沒有了解清楚深圳機動車車牌是過不了戶的政策，深圳車牌只限本人使用，只有夫妻之間可以自由轉(zhuǎn)換。深圳車牌不能轉(zhuǎn)讓，變不了現(xiàn)，但它的隱性收益肯定是大于那幾萬競價的錢人，時間就是金錢，效率就是生命，幾十年前的口號依然影響著深圳，這也就是深圳一代代奮斗者的精神所在。

1、深圳車牌過戶值多少錢？

這個問題提出來，一開始就沒有了解清楚深圳機動車車牌是過不了戶的政策，深圳車牌只限本人使用，只有夫妻之間可以自由轉(zhuǎn)換！當(dāng)然深圳車牌市場好像有租用的服務(wù)，但是這種風(fēng)險會很大，雖然把手上暫時不用的車牌租用給其他人使用，，每年可以增加一部分收入，一旦出現(xiàn)重大交通事故，車牌所有人就脫離不了關(guān)系，這個和借車給別人開，出了問題一樣的道理，所以深圳正規(guī)的主流市場是不建議這樣做的！深圳車牌為什么在競價的時候那么高，主要原因是供需關(guān)系造成的，一百多萬的搖號大軍就算一個個排隊也要幾十年了，所以在搖了多期不中又急著用牌的人就會參與競價了，基數(shù)太大所以必定水漲船高！其實大部分參與搖號的朋友也就是從眾心理，投機心態(tài)，有些人中了放棄購車的也大有人在，搖號概率太低就造成市場恐慌！很多人覺得花大價錢買一塊不能轉(zhuǎn)讓的鐵牌有點不值得，但是深圳的經(jīng)濟，購買力從來不會讓你擔(dān)心，在深圳奮斗的朋友以有深房和深牌為目標(biāo)，用車方便，更容易容入深圳的圈子！深圳車牌不能轉(zhuǎn)讓，變不了現(xiàn)，但它的隱性收益肯定是大于那幾萬競價的錢人，時間就是金錢，效率就是生命，幾十年前的口號依然影響著深圳，這也就是深圳一代代奮斗者的精神所在！。

2、深圳現(xiàn)在競拍車牌，出價多少比較合適？

現(xiàn)在出價的話大概10萬左右，比較靠譜吧！提醒大家千萬一定要用正規(guī)渠道去獲得這個車牌，最好不要想一些歪路子，去年我的一個朋友說可以搞車牌，讓我?guī)兔榻B業(yè)務(wù)，也可以掙店外快，我也是比較熟的朋友，所以就相信了。后來我通過自己的一些渠道，找到深圳的一個本地寶安區(qū)的女性朋友，當(dāng)時正常的競價應(yīng)該是5w的樣子，當(dāng)時他說3w萬可以辦下來，我可以拿到9000左右的提成，辦理時間要三個月，需要先收款，

就向客戶收款3w，結(jié)果三個月過去了，問他的時候他說政策有變動，需要再等一個月，我當(dāng)時就感覺不太靠譜不對勁了，當(dāng)時就意識到立馬要求他退款。他一再的推脫，最后還是堵在他公司樓底下，把錢拿回來了，這還是算比較幸運的，很多人找了這樣的渠道都是被騙的，所以用我自己親身經(jīng)歷告訴大家一定要走正規(guī)的渠道去獲取這個車牌。

3、在深圳買車，感覺電動車牌容易拍到，為什么還有那么多人花錢來拍藍牌？

電動車缺點:1、充電不方便，充電慢，雖然在深圳，充電樁市場比其它城市成熟，可也有限，晚上回來，運氣好，還能給你搶到充電口，運氣不好，第二天得趴窩，所以你得有一個固定的車庫，但深圳車庫十幾二十萬，買不起。2、電動車比燃油車貴，拿比亞迪宋比較，燃油版比亞迪宋銷售9萬左右，電動版要價17萬，現(xiàn)在補貼力度又小，不如拿差價去拍個藍牌劃算。

3、續(xù)航路程短，電動車被吐槽買菜菜、上班車可不是瞎喊的，商家宣傳的500公里續(xù)航，你看著打八折，能跑400公里就不錯了。而深圳人員背景復(fù)雜，五湖四海，過年要開車跨幾千公里回家的，電動車敢跑長途嗎？4、電池衰減速度快，換電池成本高，沒開過電動車，總騎過小電驢，經(jīng)過幾年的充電放電，三五年后保持60%電量就算好的了，到時候一問，電池比車還貴，省油不省錢。

盡管一些商家喊著電池質(zhì)保，但總讓人不可信感覺，5、貶值率低的嚇人。電動車基本就別考慮保值了，連二手販子都不愿意賭，燃油車好歹還能賣廢品下兩頓館子，留著自己用，換電池又貴，又賣不出去，左右為難，6、電動車型少，無非就那幾個牌子，特斯拉、比亞迪、其它雜牌，能選擇選項比較少，電動車滿足不了人民基本使用，也難怪被拋棄，拍賣藍牌自然而然，換成我也寧愿買個藍牌。