目到整個(gè)懷化市己有懷化南站，溆浦南站，新晃西站，芷江站，安江東站五座高鐵站建成便用，第六座高鐵站一一麻陽(yáng)西站也將于今年內(nèi)建成通車(chē)，懷化也成為全國(guó)高鐵設(shè)站較多的城市之一。懷化高鐵方面有滬昆高鐵、懷邵衡鐵路建成通車(chē)，張吉懷高鐵也將于年內(nèi)建成通車(chē)，原有的懷化高鐵南站由于當(dāng)時(shí)特定的條件，規(guī)劃不夠前瞻，已經(jīng)不能適應(yīng)快速發(fā)展的懷化高鐵需要，民間關(guān)于擴(kuò)建懷化高鐵南站的呼聲越來(lái)越高，希望懷化建設(shè)一個(gè)與全國(guó)綜合交通樞紐地位匹配的大型高鐵站。

1、河南泌陽(yáng)縣是否有高鐵規(guī)劃路線(xiàn)？泌陽(yáng)高鐵站設(shè)在哪里？

泌陽(yáng)的高鐵可能真的要來(lái)了昨日，南駐阜高鐵的新消息可謂是炸開(kāi)了鍋，一時(shí)間將豫南高鐵建設(shè)推向了頂峰，大多數(shù)人看到這個(gè)事情都欣喜不已，當(dāng)然我作為泌陽(yáng)人也是十分的高興，那么南駐阜高鐵會(huì)給泌陽(yáng)帶來(lái)什么，規(guī)劃中的泌陽(yáng)北站，又會(huì)設(shè)在哪里那？下面我們進(jìn)行以下簡(jiǎn)單的分析。2016年3月28日，河南省在十三五規(guī)劃豫政2016第22號(hào)文件中提到了研究南陽(yáng)通過(guò)駐馬店到達(dá)阜陽(yáng)的城際鐵路建設(shè)意見(jiàn)，

到2016年10月17日，安徽省發(fā)改委也對(duì)外放出消息，規(guī)劃建設(shè)駐阜蚌城際鐵路。可以說(shuō)2016年是南駐阜鐵路提出意見(jiàn)的元年，近日，阜陽(yáng)市發(fā)改委一次網(wǎng)友公開(kāi)問(wèn)答中再次將此事推向焦點(diǎn)，根據(jù)阜陽(yáng)市發(fā)改委的回復(fù)，目前安徽省發(fā)改委已經(jīng)向國(guó)家發(fā)改委提交了申請(qǐng)，正在等待批復(fù)。南駐阜高鐵線(xiàn)路在我省規(guī)劃設(shè)立八個(gè)高鐵站點(diǎn)，分別從南陽(yáng)南站（規(guī)劃中建設(shè)中）到社旗/唐河然后進(jìn)入泌陽(yáng)北站，那么大家一定非常的關(guān)心泌陽(yáng)北站的建設(shè)位置，

首先，原來(lái)小火車(chē)站的位置肯定是不會(huì)再用了，有網(wǎng)友猜測(cè)會(huì)設(shè)立在南河附近，這個(gè)基本也可以放棄掉，畢竟是叫泌陽(yáng)北站，從泌陽(yáng)目前的發(fā)展形式來(lái)看，應(yīng)該是會(huì)設(shè)立在銅山湖大道附近，可能還會(huì)向北再偏一點(diǎn)，畢竟北邊更適合建設(shè)高鐵站，而且更加符合南駐阜高鐵的走向。寧西高鐵也可能走泌陽(yáng)此前也有網(wǎng)友給出過(guò)規(guī)劃圖，說(shuō)寧西高鐵也會(huì)在泌陽(yáng)設(shè)站，主要需求是連接駐馬店，目前寧西高鐵已經(jīng)確定會(huì)走南陽(yáng)和信陽(yáng)，而且已經(jīng)列入十三五規(guī)劃中，這樣說(shuō)的話(huà)寧西高鐵經(jīng)過(guò)泌陽(yáng)的可能性還是有的，反正經(jīng)過(guò)的高鐵越多越好，

2、達(dá)州高鐵站修在哪里？

謝謝邀請(qǐng)！我是小李，達(dá)州屬于四川省，達(dá)州與廣安人口高達(dá)千萬(wàn)人口原來(lái)規(guī)劃的西成高鐵是350的，但是被高阻降標(biāo)250不預(yù)留提速條件。然而西渝高鐵的規(guī)劃是350km每小時(shí)的，所以成都希望它走達(dá)州以方便連接出川進(jìn)京通道。12月8日由達(dá)州市市委書(shū)紀(jì)主持專(zhuān)題會(huì)議，有關(guān)達(dá)州高鐵選址由達(dá)州高鐵南站規(guī)劃及后續(xù)工作安排，由中鐵二建匯報(bào)了初步選址情況，包括客流量的未來(lái)發(fā)揮情況！2019年高鐵開(kāi)建，規(guī)劃高鐵時(shí)300公里/每小時(shí)，

3、茂名高鐵站建在哪里？

茂名高鐵站在茂名南區(qū)，去年七月份通車(chē)，從廣州南站至茂名高鐵站兩小時(shí)多一點(diǎn)，去年十月份我坐了1次，剩客大概只有三份之二，可能是剛開(kāi)通，且是閑時(shí)的原因，節(jié)假日可能要提前訂票，票價(jià)一百八十元，閑時(shí)比坐班車(chē)高，但是比班車(chē)節(jié)省時(shí)間，節(jié)假日比班車(chē)票價(jià)差不多，要坐的要提前預(yù)定。去年我坐到出口站，看到還有一些地方?jīng)]有搞好，用些圍的東西指導(dǎo)剩客出站，現(xiàn)在應(yīng)該己經(jīng)搞好，

4、懷化城區(qū)會(huì)建第二個(gè)高鐵站嗎？

懷化是全國(guó)綜合性交通樞紐城市，2014年懷化高鐵南站投入使用，成為湖南第二批通高鐵的城市。目到整個(gè)懷化市己有懷化南站，溆浦南站，新晃西站，芷江站，安江東站五座高鐵站建成便用，第六座高鐵站一一麻陽(yáng)西站也將于今年內(nèi)建成通車(chē)，懷化也成為全國(guó)高鐵設(shè)站較多的城市之一，目前懷化高鐵方面有滬昆高鐵、懷邵衡鐵路建成通車(chē)，張吉懷高鐵也將于年內(nèi)建成通車(chē)，原有的懷化高鐵南站由于當(dāng)時(shí)特定的條件，規(guī)劃不夠前瞻，已經(jīng)不能適應(yīng)快速發(fā)展的懷化高鐵需要，民間關(guān)于擴(kuò)建懷化高鐵南站的呼聲越來(lái)越高，希望懷化建設(shè)一個(gè)與全國(guó)綜合交通樞紐地位匹配的大型高鐵站。

但由于當(dāng)時(shí)的規(guī)劃缺乏前瞻，沒(méi)有預(yù)留很多地方，加之懷化高鐵南站背后是繞城高速和涼山森林公園，所以懷化高鐵南站的擴(kuò)建空間很小，只能小規(guī)模擴(kuò)建一下，但懷化高鐵發(fā)展還有很大空間，張吉懷高鐵今年建成通車(chē)后，根據(jù)規(guī)劃，會(huì)南延到桂林、湛江，還有重慶至懷化至廣州的高鐵也正在規(guī)劃，傳說(shuō)中遵義也規(guī)劃一條到懷化的高鐵，這樣，原來(lái)的懷化高鐵南站確實(shí)太小不適應(yīng)發(fā)展的需要了。