前照燈檢測儀，汽車車燈檢測儀是采用什么原理設計的例如汽車前照遠近燈光形

來源：整理時間：2022-11-10 23:10:36 編輯：揭陽本地生活手機版

1，汽車車燈檢測儀是采用什么原理設計的例如汽車前照遠近燈光形

根據光的反射現象，注意觀察燈泡兩邊都是向中間反光的，所以聚焦都中間，遠近就是調整燈泡兩邊的反光設備，向上也遠，向下則近

同問。。。

汽車車燈檢測儀是采用什么原理設計的例如汽車前照遠近燈光形

2，前照燈有檢測儀嗎

前照燈檢測儀有如下幾種：1、反射型前照燈檢測儀；2、投影式前照燈檢測儀；3、自動燈前照燈檢測儀；4、屏幕式前照燈檢測儀等。

前照燈有檢測儀嗎

3，汽車前照燈檢測儀檢測原理有哪些

前照燈檢測儀是利用光電原理制成的專門用于檢測汽車前照燈技術狀況的儀器

氫氣檢測儀有三種不同原理：1、催化燃燒原理 2、電化學原理 3、熱導式原理

汽車前照燈檢測儀檢測原理有哪些

4，汽車電腦式前照燈檢測儀的結構和工作原理是什么

電腦式前照燈檢測儀主要由機架?光學機構和電路板組成?機架由上箱?中箱?立板?立柱和下箱組成?(1)上箱主要有儀器的各種接口

5，汽車前照燈檢測設備及其工作原理

屏幕式前照燈檢測儀投影式前照燈檢測儀自動追蹤光軸式檢測儀全自動前照燈檢測儀原理么這些儀器說明書有的吧

設備都差不多，因為技術含量不高。但是如果要得到好結果，需要油箱超過2/3的油量，一個駕駛室員在車上，才是比較合理的校準！！

6，檢測站中最常見的前照燈檢測儀都有哪些

高低溫老化、抗化學腐蝕、 uv/氙燈老化、防塵防雨、抗結石沖擊、高低溫循環試驗、高低溫沖擊試驗、汽車電子產品的機械沖擊試驗、共振點搜索、振動耐久性、溫濕環境下的振動試驗等。

7，前照燈檢測儀是用來檢測機動車前照燈的什么

詳細資料請去綏化融展別克4S店屏幕式前照燈檢測儀投影式前照燈檢測儀自動追蹤光軸式檢測儀全自動前照燈檢測儀原理么這些儀器說明書有的吧用前照燈檢測儀器檢測前照燈時,為什么必須使儀器與被檢車輛對正 2012-03-07 18:36 qiche1004 | 分類:工程技術科學我來幫他解答分享到:從測量基本概念來說，測量的關鍵在于基準。若基準不對，將失之毫厘，差之千里，測量的結果肯定是錯誤的。所以對自動跟蹤型汽車前照燈檢測儀的檢定，首先是用于檢定的校準光源的安置位置必需正確。根據國家規程規定，是以汽車前照燈檢測儀行走導機動車前照燈檢測儀有很多種規格：手動型經濟SV-D1T指針 SV-D5T數碼管顯示 SV-100C全自動 SV-200A雙燈全自動 SV-300A全自動特種燈。要看具體哪種適合您的實際需要，根據您的預算和使用場地測量精度來選擇。用前照燈檢測儀檢測前照燈時,為什么必須使儀器與被檢測車對正我來幫他解答分享到: 知道日報往期回顧登錄還沒有百度賬號?立即注冊

8，汽車照明系統的檢查方法

屏幕式前照燈檢測儀屏幕式前照燈檢測儀，結構如圖3-5-5所示，通常測試距離為3m。屏幕式前照燈檢測儀在固定屏幕3上裝有可以左右移動的活動屏幕9，在活動屏幕上裝有能上下移動的內部帶有光電MCN池的受光器11。檢測時，移動受光器和活動屏幕，根據光度計指示值為最大時的位置找到主光軸的方向，然后由固定屏幕和活動屏幕上的光軸刻度尺10即可讀出光軸偏斜量，同時可從光度計的指示值得出發光強度。?2）聚光式前照燈檢測儀聚光式前照燈檢測儀用受光器的聚光鏡把前照燈的散射光束聚合起來，根據其對光電池的照射強度檢測前照燈的發光強度和光軸偏斜量，其構造如圖3-5-6所示。檢測時，檢測儀放在距前照燈前方1m處。根據檢測方法不同，聚光式前照燈檢測儀又可分為移動反射鏡檢測法、移動光電池檢測法和移動透鏡檢測法三種形式。3）投影式前照燈檢測儀投影式前照燈檢驗儀是將前照燈光束的影像映射到投影屏上，從而檢驗出發光強度和光軸偏斜量的，其構造如圖3-5-7所示。投影式前照燈檢測儀是在前照燈前方3m的檢測距離處，將前照燈的影像射到投影屏上。在聚光透鏡的上下和左右方向裝有四個光電池。前照燈光束的影像通過聚光透鏡、光度計的光電池和反射鏡后，映射到投影屏上。檢測時，通過上下、左右移動受光器，使光軸偏斜指示計指示為零，從而找到被測前照燈主光軸的方向，然后根據投影屏上前照燈光束影像的位置，即可得出主光軸的偏斜量，同時可從光度計的指示中讀取發光強度。?

9，機動車燈光檢測儀如何使用求大神詳解不甚感謝

前照燈是汽車在夜間或在能見度較低的條件下，為駕駛員提供行車道路照明的重要設備，也是駕駛員發出警示、進行聯絡的燈光信號裝置。所以，前照燈必須有足夠的發光強度和正確的照射方向。由于在行車過程中，汽車受到振動后可能引起前照燈部件的安裝位置發生變化，從而改變光束的正確照射方向；同時，燈泡在使用過程中會逐步老化，反射鏡也會受到污染而使其聚光性能變差，導致前照燈的亮度不足，這些變化都會使駕駛員對前方道路情況辨認不清，或在與對面來車交會時造成對方駕駛員眩目等。從而導致事故的發生。因此，前照燈的發光強度和光束的照射方向被列為機動車運行安全檢測的必檢項目。前照燈檢測儀有聚光式、屏幕式、自動追蹤光軸式、投影式4種。一、檢測前的準備1．檢測儀的準備1)在前照燈檢驗儀不受光狀態下，檢查光度計和光軸偏斜指示計的指針是否能對準機械零點。若指針失準，可用零點調整螺釘將其調整到零點上。2)檢查聚光透鏡和反射鏡的鏡面有無污物或模糊不清的地方。若有，可用柔軟的布或鏡頭紙擦拭干凈。3)檢查水準器的技術狀況。若水準器無氣泡要進行修理，若氣泡不在紅錢框內，可用水準器調節器或墊片進行調整。4)檢查導軌是否沾有泥土或小石子等雜物，有雜物時要清理干凈。2．車輛的準備1)清除前照燈上的油污。2)檢查輪胎氣壓，應符合汽車制造廠的規定。3)檢查汽車蓄電池，應處于充足電狀態。二、自動追蹤光軸式前照燈檢驗儀的檢驗方法1．將汽車盡可能地與導軌保持垂直方向駛近檢驗儀，使前照燈與檢驗儀受光器相距3m。2．將車體擺正，并使檢驗儀和汽車對正。3．打開前照燈，接通檢驗儀電源，用上下、左右控制開關移動檢驗儀位置，使前照燈光束射到受光器上。4．控下測量開關，受光器可追蹤到前照燈光軸，根據光軸偏斜指示計(標有刻度)和光度計的指示值，即可測得發光強度。前照燈光軸偏斜量如需調整，可一邊調整前照燈的照射方向，一邊觀察光軸偏斜指示計，使指針回到規定范圍即可。三、前照燈檢測儀在自動檢測線上的應用下面以全自動前照燈檢測儀為例，淺談其在自動檢測線上的應用。首先，為了避免外來光線的影響，前照燈檢測儀應安排在自動檢測線的中間工位上。為了保證前照燈光軸與儀器受光面的垂直度，在檢測儀前應有恰當的引車線。為了保證3m的檢測距離，在檢測儀前應設置車位控制裝置，例如光電檢測裝置。儀器的導軌和光接收箱必須按使用說明書的要求正確地安裝。檢測儀的接口信號有模擬量信號和開關量信號2種類型。模擬量信號中有發光強度信號，光軸上下偏轉角和左右偏轉角信號。其中發光強度信號為0　5V，光軸角信號為-2．5　+2．5V，均采自各自的指示計電路，其幅度可由相應的輸出電壓調節電位器進行調整。開關量信號用以控制儀器快速進入或退出測定位置，以及提供儀器處在光照區并進入光軸自動跟蹤蹤狀態的檢測跟蹤信號和對準光軸時的自動采樣信號。控制儀器和光接收箱運動的信號有3個不同的來源，如圖1所示。其一是手動控制盒上的移動扳鍵信號；其二是電機轉向控制板輸出的光軸追蹤信號；其三是計算機輸出的控制信號。因此，在手動操作的時候，計算機控制應撤消。為避免意外，在儀器正常運行時可拆去控制盒。為了減少外部信號對計算機的干擾，通常在計算機和儀器之間必須加隔離電路。在儀器進入光照區后應開始光軸自動追蹤狀態，因此必須撤消手動腔制和計算機控制，也就是說要釋放手動開關和切斷中間繼電器JU，而轉向控制電路驅動功率繼電器J4。因此，在計算機控制時必須采樣和處理檢測跟蹤信號。

10，汽車燈光測試儀使用方法

　　前照燈是汽車在夜間或在能見度較低的條件下，為駕駛員提供行車道路照明的重要設備，也是駕駛員發出警示、進行聯絡的燈光信號裝置。所以，前照燈必須有足夠的發光強度和正確的照射方向。由于在行車過程中，汽車受到振動后可能引起前照燈部件的安裝位置發生變化，從而改變光束的正確照射方向；同時，燈泡在使用過程中會逐步老化，反射鏡也會受到污染而使其聚光性能變差，導致前照燈的亮度不足，這些變化都會使駕駛員對前方道路情況辨認不清，或在與對面來車交會時造成對方駕駛員眩目等。從而導致事故的發生。因此，前照燈的發光強度和光束的照射方向被列為機動車運行安全檢測的必檢項目。前照燈檢測儀有聚光式、屏幕式、自動追蹤光軸式、投影式4種。一、檢測前的準備 1．檢測儀的準備 1)在前照燈檢驗儀不受光狀態下，檢查光度計和光軸偏斜指示計的指針是否能對準機械零點。若指針失準，可用零點調整螺釘將其調整到零點上。 2)檢查聚光透鏡和反射鏡的鏡面有無污物或模糊不清的地方。若有，可用柔軟的布或鏡頭紙擦拭干凈。 3)檢查水準器的技術狀況。若水準器無氣泡要進行修理，若氣泡不在紅錢框內，可用水準器調節器或墊片進行調整。 4)檢查導軌是否沾有泥土或小石子等雜物，有雜物時要清理干凈。 2．車輛的準備 1)清除前照燈上的油污。 2)檢查輪胎氣壓，應符合汽車制造廠的規定。 3)檢查汽車蓄電池，應處于充足電狀態。二、自動追蹤光軸式前照燈檢驗儀的檢驗方法 1．將汽車盡可能地與導軌保持垂直方向駛近檢驗儀，使前照燈與檢驗儀受光器相距3m。 2．將車體擺正，并使檢驗儀和汽車對正。 3．打開前照燈，接通檢驗儀電源，用上下、左右控制開關移動檢驗儀位置，使前照燈光束射到受光器上。 4．控下測量開關，受光器可追蹤到前照燈光軸，根據光軸偏斜指示計(標有刻度)和光度計的指示值，即可測得發光強度。前照燈光軸偏斜量如需調整，可一邊調整前照燈的照射方向，一邊觀察光軸偏斜指示計，使指針回到規定范圍即可。三、前照燈檢測儀在自動檢測線上的應用下面以全自動前照燈檢測儀為例，淺談其在自動檢測線上的應用。首先，為了避免外來光線的影響，前照燈檢測儀應安排在自動檢測線的中間工位上。為了保證前照燈光軸與儀器受光面的垂直度，在檢測儀前應有恰當的引車線。為了保證3m的檢測距離，在檢測儀前應設置車位控制裝置，例如光電檢測裝置。儀器的導軌和光接收箱必須按使用說明書的要求正確地安裝。檢測儀的接口信號有模擬量信號和開關量信號2種類型。模擬量信號中有發光強度信號，光軸上下偏轉角和左右偏轉角信號。其中發光強度信號為0　5V，光軸角信號為-2．5　+2．5V，均采自各自的指示計電路，其幅度可由相應的輸出電壓調節電位器進行調整。開關量信號用以控制儀器快速進入或退出測定位置，以及提供儀器處在光照區并進入光軸自動跟蹤蹤狀態的檢測跟蹤信號和對準光軸時的自動采樣信號。控制儀器和光接收箱運動的信號有3個不同的來源，如圖1所示。其一是手動控制盒上的移動扳鍵信號；其二是電機轉向控制板輸出的光軸追蹤信號；其三是計算機輸出的控制信號。因此，在手動操作的時候，計算機控制應撤消。為避免意外，在儀器正常運行時可拆去控制盒。為了減少外部信號對計算機的干擾，通常在計算機和儀器之間必須加隔離電路。在儀器進入光照區后應開始光軸自動追蹤狀態，因此必須撤消手動腔制和計算機控制，也就是說要釋放手動開關和切斷中間繼電器JU，而轉向控制電路驅動功率繼電器J4。因此，在計算機控制時必須采樣和處理檢測跟蹤信號。

11，汽車前大燈檢測儀操作

從測量基本概念來說，測量的關鍵在于基準。若基準不對，將失之毫厘，差之千里，測量的結果肯定是錯誤的。所以對自動跟蹤型汽車前照燈檢測儀的檢定，首先是用于檢定的校準光源的安置位置必需正確。根據國家規程規定，是以汽車前照燈檢測儀行走導軌為基準作垂直線，然而實際上汽車檢驗時是按檢測站地面上的指引白線為行走導向的，所以在距被檢自動跟蹤型汽車前照燈檢測儀前5至8米處安置經緯儀，并調整好水平。在地面上安置一條細線（不超過1mm 粗細），并使細線正好處于經緯儀的對點中心（即經緯儀的豎劫中心位置），同時與地面上指引白線平行，然后用經緯儀望遠鏡瞄準地面上的細線，并進行水平制動，使經緯儀望遠鏡保持在一個鉛垂面中旋轉，而地面上的指引白線也處在這個鉛垂面中。接著在規定距離上（根據被檢的自動跟蹤型汽車前照燈檢測儀說明書規定，一般是3m）安置檢定用校準光源，調整校準光源既要保持水平，又要使校準光源的二個準星處于經緯儀望遠鏡光軸所在鉛垂面中。根據上述安置方法，校準光源的安置誤差為： ①經緯儀本身準確度帶來的誤差 6″經緯儀單次測量——測繪水平中誤差為6″即0.1°。 ②經緯儀對點誤差對點不確定度約為1mm，按距離5m計，誤差約為0.7′。 ③基準白線安置誤差基準白線用鋼卷尺安置與指引白線平行，平行差在5m中不超過2mm，基準白線安置所帶來的誤差約為1.4′。 ④用經緯儀安置校準光源誤差校準光源的安置是靠經緯儀瞄準，將校準光源的二個準星安置在經緯儀望遠鏡光軸所在鉛垂面中，校準先源的二個準星的間距200mm，經緯儀望遠鏡瞄準二個準星差不超過0.2mm，則用經緯儀安置校準光源的誤差約為3.4′。所以用上述方法安置校準光源的總誤差約為：對被檢燈光儀要求偏角誤差不超過15′，是綽綽有余的。 2．安置好校準光源后，應該用經緯儀檢查被檢自動跟蹤型汽車前照燈檢測儀受先箱旁邊的二個準星（它是代表受光箱的光軸的）。該二個準星應同時處于經緯儀的望遠鏡光軸上，表示受光箱的光軸與望遠鏡光軸是平行的，也即與校準光源光軸平行。若不對，必須首先將受光箱調整至準確位置，才能進行下一步檢定工作，不然檢定前就會存在一個偏角系統誤差。 3．在被檢自動跟蹤型汽車前照燈檢測儀受光箱中心作一標志線，打開校準光源電源，并使核準光源發光強度達到15kcd或20kcd，讓被檢自動跟蹤型汽車前照燈檢測儀進入自動跟蹤狀態，定位后用經緯儀望遠鏡觀察受光箱中心標志線是否處在標準位置。接著將汽車前照燈檢測儀移開至上左，上右，下左，下右一定距離的位置。再讓其自動跟蹤，跟蹤定位后測量汽車前照燈檢測儀的定位位置（上下，左右）誤差不得超過5mm。 4．將校準光源光軸處于水平，垂直角度均為零的狀態，并使其發光強度逐步處于5、8、10、12、15、20、25、30kcd等各狀態。同時使被檢汽車前照燈檢測儀處于自動跟蹤狀態，讀取被檢汽車前照燈檢測儀的發光強度相應示值是否符合檢定規程規定的±12％的要求，同時要觀察儀器在高光強度（25kcd，30kcd）時，不得發生振蕩現象。這里關鍵在于自動跟蹤型汽車前照燈檢測儀的靈敏度是否調整信當，靈敏度太高就會產生高光強度時振蕩規象，靈敏度太低就會產生上述第2條中所述的定位準確度太差的現象。 5．將校準光源的發光強度調至15kcd，被檢汽車前照燈檢測儀處于自動跟蹤狀態。將校準光源光軸分別處于上10cm／dam，上20cm／dam；下10crn／dam，下20Cm／dam，下30cm／dam，下40cm／dam；左10cm／dam，左20cm／dam，左30cm／dam，左40cm／dam；右10cm／dam，右 20cm／dan，右 30cm／dam，右 40cm／dam等位置，分別讀取被檢前照燈檢測儀的相應示值，誤差是否符合檢定規程±44cm／dam的要求。

大燈與儀器距離一米

12，怎樣用前照燈檢測儀測量機動車燈光

天津圣威科技為您解答：一、SV-D1T型燈光檢測儀（以下簡稱儀器）用于檢測汽車的燈光發光強度及光束照射位置（即光軸偏移量），具有輕便，安裝簡便，測量準確的特點，適用于交管部門、環保部門及汽車制造、修理單位對車輛前照燈進行檢測與調整。二、儀器由光接收箱和行走機構兩部分構成。光接收箱由一根立柱支撐，采用齒輪、齒條傳動方式，搖動手輪，可使光接收箱沿立柱在上下方向運動。其左右方向的運動則通過底座上的輪子滾動完成。儀器的外形結構如圖一、圖二所示。三、基本工作原理：圖三（A）示出了儀器光接收箱的內部結構簡圖。被檢燈的光束經透鏡會聚后進入光接收箱，由反射鏡將光束反射到顯示屏幕上，屏幕上對稱地分布五個光檢測器，如圖三（B）所示。NO.1及NO.2檢測垂直方向的光分布情況，其平衡輸出連接至光軸平衡指示表（上、下）；NO.3、NO.4檢測水平方向的光分布情況，其平衡輸出連接到左右平衡指示表。NO.5檢測發光強度，其輸出連接到發光強度指示表。分別旋轉光軸刻度盤（左、右或上、下），可改變反射鏡的角度，從而使每個光軸平衡指示表指示為零，此時光軸刻度盤所指示的數值，就是被檢燈的光軸偏移量，同時發光強度指示表也批示出其發光強度。四、安裝： 1、安裝場地要求：停放被檢車輛的場地表面要求平坦、水平，其水平度（縱向及橫向）應優于4 mm/m（2o45′）。2、儀器的安裝：首先將3個滾輪用所配的螺栓分別安裝在底盤的兩側。然后將立柱放到底盤上對準3個定位孔后用M10的螺栓將立柱與底盤固定好。將手柄與機箱的三個螺孔固定好后。將光接收箱按齒輪咬合位置置于立柱上（如圖1），按下手柄上的按鈕，同時搖動手輪，可使光接收箱向下移動，達到預定位置時需松開按鈕，向上移動時,按下手柄上的按鈕,搖動手柄，達到預定位置即可。推動左右運動拉手可使其左右移動，但應盡量使其保持平穩運動。觀察光接收箱頂部的水準泡（參見圖四），其氣泡應置于中心線內，如圖四B所示。允許少量偏移，以氣泡的邊沿不超出中心線為限。如果氣泡的邊沿已超出中心線，如圖四A所示，則需要重新調整光接收箱的水平位置。調整光接收箱的水平時要松開手柄的3個固定螺栓，調節光接受箱可改變儀器的水平角度，使水準泡內的氣泡在中心線內。五、使用： 1、被檢車輛的要求：被檢車輛應處于空載，駕駛室內限坐壹人，輪胎應充足氣，電池應充足電，前照燈安裝方位應正確，其正面玻璃殼上的灰塵應抹凈。2、檢測距離：被測車輛的停放位置應使其前照燈的基準中心（透光表面中心）到儀器的光接收箱前面聚光透鏡的距離為1m 。3、被檢車輛的擺正：檢測時，要求被檢車輛的縱向中心線與儀器的光學中心線平行，可利用儀器光接收箱頂部的影像瞄準鏡進行檢查。注：對于在地面劃有行車導引線的場地，可用該導引線作調整時的瞄準目標，被檢車輛則以此導引線為參照物擺正。4、檢測步驟： A、開亮前照燈（遠光），把儀器移動到被檢前照燈前方，使燈光照射在儀器正面聚光鏡上；注1：左右拉動儀器，可使儀器在水平方向運動；旋轉上下運動手輪，可使光接收箱在垂直方向運動。注2：對于四燈制前照燈，應把輔助燈（或主燈）的燈光蓋住，只讓主燈（或輔助燈）的光束照射在儀器上，逐只燈進行檢測。 B、打開儀器后蓋上影像瞄準器的蓋子，從蓋子的反射鏡上可觀察到被檢前照燈在影像瞄準器上的影像，移動光接收箱的位置，使被檢前照燈的影像落在影像瞄準器的正中央，如圖五所示。這時就表示儀器已對準了被檢前照燈。 C、將電源開關轉到“400”位置，儀器通電。反復旋轉面板上的光軸刻度盤旋鈕（左右及上下），使光軸平衡指示表（左右及上下）指示在正中位置，此時光軸刻度盤上所指示的讀數就是被檢前照燈的光軸偏移量。同時，在發光強度指示表上指示出被檢前照燈發光強度，若指針偏出刻度范圍以外，可將電源開關轉到“800”，在80000cd檔測量。 D、對另一只前照燈進行前述的三項操作。5、前照燈近光配光特性的觀察：在儀器屏幕上顯示的光斑，近似于10米屏幕上的光分布特性，請按下述步驟進行觀察： A、按4的A、B所述使儀器對準被檢前照燈。 B、把光軸刻度盤（左右及上下）均轉到0o位置，開亮前照燈近光，其光分布特性即透過儀器的屏幕呈現出來。附：圖六示出了幾種前照燈近光配光特性，供參考。對于中國GB4599燈型，可分別旋轉儀器的左右和上下刻度盤旋鈕，使明暗截止線的水平部分與屏幕上垂直方向的0o線重合，使明暗截止線的水平部分與斜線部分的拐點與屏幕上水平方向的0o線重合。此時，左右刻度盤旋鈕所對應的讀數就是明暗截止線的拐點在水平方向的偏移量。上下刻度盤旋續所對應的讀數就是明暗截止線水平部分在垂直方向上的偏移量。對于美國SAE（美國汽車工程師協會）燈型，可分別旋轉儀器的左右和上下刻度盤旋鈕，使熱區的中心置于屏幕上的零點（即水平方向0o線與垂直方向0o線的交點）處。此時，左右刻度盤旋鈕所對應的讀數就是熱區在水平方向的偏移量；上下刻度盤旋鈕所對應的讀數就是熱區在垂直方向的偏移量。希望我的回答可以幫助到您，謝謝。

13，怎樣用前照燈檢測儀測量機動車燈光

14，前照燈檢測儀的使用方法

天津圣威科技為您解答：前照燈檢測儀的使用一、檢測前的準備1、檢測儀的準備（1）在前照燈檢驗儀不受光狀態下，檢查光度計和光軸偏斜指示計的指針是否能對準機械零點。若指針失準，可用零點調整螺釘將其調整在零點上。（2）檢查聚光透鏡和反射鏡的鏡面有無污物或模糊不清的地方。若有，可用柔軟的布或鏡頭紙等擦拭干凈。（3）檢查水準器的技術狀況。若水準器無氣泡，要進行修理；若氣泡不在紅線框內時，可用水準器調節器或墊片進行調整。（4）檢查導軌是否沾有泥土或小石子等雜物。有雜物時要掃除干凈。 2、車輛的準備（1）清除前照燈上的油污。（2）輪胎氣壓應符合汽車制造廠的規定。（3）汽車蓄電池應處于充足墊狀態。TOP二、自動追蹤光軸式前照燈檢驗儀的檢驗方法 1、將汽車盡可能地與導軌保持垂直方向駛近檢驗儀，使前照燈與檢驗儀受光器相距3m。 2、將車輛擺正找準器使檢驗儀和汽車對正。 3、開亮前照燈，接通檢驗儀電源，用上下，左右控制開關移動檢驗儀位置，使前照燈光束射到受光器上。 4、按下測量開關，受光器可追蹤到前照燈光軸，根據光軸偏斜指示計（標有刻度）和光度計的指示值，即可測得和發光強度。前照燈光軸偏斜量如需調整，可一邊調整前照燈的照射方向，一邊觀察光軸偏斜指示計，使指針回到規定范圍即可。下面以全自動前照燈檢測儀為例，對其在自動檢測線上的應用略加討論。首先,為了避免外來光線的影機前照燈檢測儀應安排在自動檢測線的中間工位上。為了保證前照燈光軸與儀器受光面的垂直度,在檢測儀前應有恰當的引車線。為了保證3m的檢測距離,在檢測儀前應設置車位控制裝置,例如光電檢測裝置。儀器的導軌和光接收箱,必須按使用說明書的要求正確地安裝。檢測儀的接口信號有模擬量信號和開關量信號兩種類型。模擬量信號中有發光強度信號,光軸上下偏轉角和左右偏轉角信號。其中發光強度信號為0-5V,光軸角信號為-2.5-+2.5V,均采自各自的指示計電路,其幅度可由相應的輸出電壓調節電位器進行調整。開關量信號用以控制儀器快速進入或退出測定位置,以及提供儀器處在光照區并進入光軸自動跟蹤狀態的檢測跟蹤信號和對準光軸時的自動采樣信號。控制儀器和光接收箱運動的信號有三個不同的來源,如圖 10所示。其一是手動控制盒上的移動扳鍵信號；其二是電機轉向控制板輸出的光軸追蹤信號；其三是計算機輸出的控制信號。因此,在手動操作的時候,計算機控制應撤消。為避免意外,在儀器正常運行時可拆去控制盒。為了減少外部信號對計算機的干擾,通常在計算機和儀器之間必須加隔離電路。　 wpe19.jpg (54672 bytes) 在儀器進入光照區后應開始光軸自動追蹤狀態,因此必須撤消手動控制和計算機控制,也就是說要釋放手動開關和切斷中間繼電器JU,而轉向控制電路驅動功率繼電器J4。因此,在計算機控制時必須采樣和處理檢測跟蹤信號。為了采集儀器輸出的模擬信號(光強和光軸角),計算機必須配置A/D轉換電路,該電路至少須配置三個模擬量通道,一個0-5V通道用于采樣發光強度,兩個士2.5V通道用于光軸角信號的采樣。按照儀器發光強度的測量范圍0-4000Ocd的要求,A/D的分辨率應達到2-16,即采用16位的A/D轉換器,成本較高。考慮到儀器的誤差為±15%,即±600Ocd的實際情況,可采用10位A/D轉換器,其分辨率為:40000/210=40cd《6000cd由于A/D轉換器的轉換誤差一般為±1-1.5LSB。所以其對儀器測量精度的影響僅為1%，是可允許的。對于光軸角的測量范圍±2°30′,誤差±15′而言,10位A/D的分辨率可達0.3′,僅為誤差的2%。在儀器的保養方面,建議每三個月對儀器校準或標定一次,以提高保養水平。標定時計算機可采集儀器標定的合格區數據,作為檢測時判別依據。校準應按使用說明書規定的方法進行。儀器在使用過程中,應注意保持傳動部件的潤滑,導軌和光接收箱正面玻璃應保持清潔,并定期對聚光透鏡進行清潔處理,當儀器出現故障時應及時排除,若故障排除會影響測量精度,則必須在排除故障后,對儀器進行校準調整。儀器常見故障的排除舉例如下: (1)儀器不能動作。檢查電源是否接通。 (2)儀器在某個方向不能移動。檢查該方向的限位開關是否損壞,因而產生錯誤的限位信號；檢查該方向移動信號的通路是否阻斷；轉向控制電路板輸出是否正常；制動器是否釋放；電機的起動電容是否失效等。 (3)儀器移動的終點位置不正確。檢查限位開關是否損壞,限位檔塊是否松動或位置安裝不當。 (4)儀器移動過程中發生抖動應檢查信號通路上各繼電器是否接觸不良,或者連線接頭是否發生松動。 (5)指示計指針故障。檢查指示計電路的輸出是否正常；供電電源是否正常；位移傳感器動作是否正常；光電池輸出是否正常；受光面是否清潔等。在計算機控制環境下,一般應首先判斷故障原因是儀器自身造成的,還是計算機信號出現異常,為此,可用手動控制盒來操作儀器以助診斷。若是儀器故障亦應先排除人為因素,例如是否有違反操作規程的錯誤操作,線纜有無機械損壞或誤接等。儀器的各個調節電位器應由專人負責在校準儀器時使用,不得隨意調節。若屬于電路板內的故障,一般以更換單元電路為宜。為了提高儀器的保養水平,用戶還應建立儀器的維修檔案和制訂良好的保養制度。TOP三、檢測注意事項 1、檢驗儀的底座一定要保持水平； 2、檢驗儀不要受外來光線的影響； 3、必須在汽車保持空載并乘坐1名駕駛員的狀態下檢測； 4、汽車有四只前照燈時，一定要把輔助照明燈遮住后再進行測量； 5、開亮前照燈照射受光器，一定要把光電池靈敏度穩定后再進行檢測； 6、儀器不用時，要用罩子把受光器蓋好。希望我的回答可以幫助到您。

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