就以哈羅單車為例，它不是采用一些固定的充電樁來實現充電的，主要是目前大面積的推行充電樁條件還不成熟。電動自行車充電樁市場，前景廣闊，收益尚可，綜上，充電樁行業是有政策支持的，電瓶車飛線充電極易引發火災，公安部門亦先后多次下發關于電動自行車火災防范的通知，各地也逐步將電動車火災納入消防條例，小區開始規范安全充電問題，重視品質消防安全的物業公司也很頭疼飛線充電的問題。

1、共享電動自行車怎么充電？怎么防盜電池？

我想很多小伙伴騎車都遇到過這樣的煩惱了：騎共享助力車時還要求停在指定的地點，否則的話就會被扣錢。其實這樣做的根本目的就是為了方便進行電量的補充，就以哈羅單車為例，它不是采用一些固定的充電樁來實現充電的，主要是目前大面積的推行充電樁條件還不成熟。通常官方都是通過后臺的監控數據來了解哪些地方的助力車是處于弱電的狀態，然后安排專業的運營人員去進行更換電池，

2、共享電單車，怎么充電，是誰在給充電？

目前共享電單車主要還是采用了換電技術，即通過快速更換電動單車上的電池，將饋電的電池取出，再裝上已經充滿電的電池，即可。比如某電動單車，從座椅下方鎖扣解鎖，將電池抽出，再換上滿電電池即可，誰來換電池？肯定不會是消費者自己找電池，自己換電池的，商業也不會允許。這是由電動單車公司派專人，通過電動單車的物聯網，找到饋電的電動單車，再通過他們獨有的解鎖方式，解鎖電池保護裝置，從而更換電池，

滿電電池哪里來？一般來說，在城市內都會布有專門集中充電池的點。工作人員將饋電電池集中在一起充電，充好電后取出，由工作人員攜帶，找到饋電的電動車進行更換，再將饋電的電池帶回到集中充電處充電，為什么不用廣布充電樁的形式？最大原因是投資太大，并且難以管理。不像電動汽車更換電池難度較大，不得不采用簡單點的充電樁形式，

3、共享電動自行車充樁行業收益如何？

結論：電動自行車充電樁市場，前景廣闊，收益尚可。第一、政策支持，物業歡迎，電瓶車飛線充電極易引發火災，公安部門亦先后多次下發關于電動自行車火災防范的通知，各地也逐步將電動車火災納入消防條例，小區開始規范安全充電問題，重視品質消防安全的物業公司也很頭疼飛線充電的問題。2018年5月15日，國務院安委辦下發《關于開展電動自行車消防安全綜合治理工作的通知》，

該通知工作措施第二條，明確鼓勵新建住宅小區同步設置集中停放場所和具備定時充電、自動斷電、故障報警等功能的智能充電控制設施。綜上，充電樁行業是有政策支持的，第二、投資門檻不高，日常運營成本低如果想進入這個行業，完全可以先投放一兩臺在小區內試試效果，只需要投資設備、小區進場費用等；且成為運營商后，不存在人工運營費用等雜七雜八支出，后期售后維護保養成本低廉；整體風險較低。