先看成都，成都有5所211院校，分別是四川大學、電子科技大學、西南交通大學、西南財經大學和四川農業大學（本部在雅安，在成都設有成都溫江校區和都江堰校區），有2所985院校。成都和武漢，兩個都是省會城市，也都是旅游城市，還是歷史文化名城，但我認為武漢發展空間大。

1、武漢和成都相比，哪個城市的地鐵比較發達？

武漢和成都作為新一線城市，最近幾年的城市建設和地鐵發展都非常好，兩個城市也經常被拿出來比較，要想知道那個城市的地鐵更加發達，首先，我們從以下幾個方面的數據來比較一下：1、運營里程武漢地鐵:武漢軌道交通運營線路共有7條，包括1號線、2號線、3號線、4號線、6號線、8號線、陽邏線，共167座車站，線路總長237千米，線路長度居中國大陸第7位。

成都地鐵：成都地鐵共開通6條線路，包括1號線、2號線、3號線、4號線、7號線、10號線，共136座車站，線路總長196千米，線路長度居中國大陸第8位，從已開通運營的地鐵線路、車站數量、運營里程來看，武漢地鐵都是稍微領先成都地鐵。2、在建地鐵數量武漢地鐵：武漢市在建地鐵條數13條，車站總數為171，線路長度為311公里，

成都地鐵：在建地鐵條數為9條，車站總數為193座，線路長度為318千米。從在建地鐵數量和里程來看，因武漢地鐵統計時，將每一期工程線路分開來算，雖然在總條數上占優，但是實際車站和實際線路長度均稍稍少于成都地鐵在建車站和里程，3、客流量武漢地鐵：截止到2017年12月31日，2017年總客流量達到9.27億人次，日平均高達253.97萬人次，位于地鐵排行第六名。

成都地鐵：截止到2017年12月31日，2017年總客流量達到7.82億人次，日平均高達214.24萬人次，位于地鐵排行第八名，截止2017年底，武漢地鐵年總客流量及日平均客流量都較成都地鐵高。4、地鐵規劃武漢地鐵：武漢地鐵第四輪規劃（2017-2023），第四期規劃上報的地鐵條數為10條，6號線二期、8號線三期、11號線漢陽段、11號線葛店段、12號線、16號線、19號線、21號線二期、前川線、新港線，按規劃到2023年武漢地鐵運營總里程將達到637公里，

成都地鐵：第四期（2019-2025）建設規劃，本輪建設規劃上報方案9條線路10個項目，8號線二期、10號線三期、13號線一期、17號線二期、18號線三期、19號線二期、27號線一期、30號線一期、33號線、18號線三站一區間，線路規模總計為198.55km，車站126座，按規劃到2025年成都市軌道交通運營里程將達到714.12km。

按照地鐵線路規劃，武漢地鐵到2023年地鐵運營里程將達到637公里，成都地鐵到2025年地鐵運營里程將達到714公里，兩年時間77公里的差距，應該說到兩者之間不分伯仲，如果按照現有建設速度不減，武漢地鐵到2025年運營里程將超過成都。從上面的數據可以看出在在建里程上成都稍微領先于武漢，在已開通運營里程、客流量及線路規劃等方面，武漢地鐵都優于成都地鐵，所以，武漢地鐵較成都地鐵更加發達，但是整體領先幅度并不大，

2、武漢和成都相比，哪個更有發展空間？

成都和武漢，兩個都是省會城市，也都是旅游城市，還是歷史文化名城，但我認為武漢發展空間大。武漢是中部最大的城市，地處長江中下游平原，地勢平坦，交通十分發達，航空、鐵路、河運、公路四通八達，覆蓋面廣，由于得天獨厚的地理位置，武漢成為了長江經濟帶核心城市，全國重要的工業基地、科教基地和綜合交通樞紐。一個城市的發展潛力，要看交通還要看有沒有支撐這個城市的基礎產業，而武漢這兩樣都有，

3、武漢與成都相比，你更喜歡哪個城市？

往西南方向去，越走越覺得冷清。旅游倒是可以的，上前年北京理工大來幾個教授帶隊學生到武漢鋼鐵公司裝設備，他們對我說，武漢真是個好地方，大氣、城市規模也大、還說城市傍水而興，人依水而靈。武漢的水系的確豐富，長江穿城而過，長江最大支流漢水在武漢與長江匯集，兩江四岸十分壯闊，武漢三個古鎮隔江相望如今橋橋相連，各有特點：漢陽旅游最盛，漢口經商最好，武昌大學最多。