如果你是作為兼職，新手的話利用業(yè)余時間去跑，一天下來賺不了多少錢，跑一晚能賺個百十來塊錢已經(jīng)算不錯了，如果碰到延時的，那個真叫心累。因廣州早晚高峰限行，我住的地方在限行范圍，所以我早上八點以后打開貨拉拉平臺等搶單，等到九點才出車，運氣好的話上午搶到兩單，下午在五點鐘前搶兩單，這一天八小時就是四單，這是在單多的時候才有，單少的時候就只能搶到兩三單，一單當(dāng)80元計算（小貨起步價68元)。

1、在廣州跑貨拉拉，一個月能賺多少錢？

本人做貨拉拉一個多月，和大家分享一下我的感受。我是廂式小貨車，先交了一千塊錢的押金，這押金要兩年后才能退，估計我做不到兩年所以這押金也沒打算退回的了，另外每個月要交699元會員費，這是沒得退的。

至于一個月收入有多少這就要看個人了，因廣州早晚高峰限行，我住的地方在限行范圍，所以我早上八點以后打開貨拉拉平臺等搶單，等到九點才出車，運氣好的話上午搶到兩單，下午在五點鐘前搶兩單，這一天八小時就是四單，這是在單多的時候才有，單少的時候就只能搶到兩三單，一單當(dāng)80元計算（小貨起步價68元)。這一天收入有多少各位自己算吧，

這一個多月收入多少我不知知，但為廣州的交警貢獻(xiàn)了三張罰單計6分加600元這倒是確確實實的。勸還沒做這行卻又想做的朋友要三思，如果你有車閑著又沒別的事做就可以試試，否則還是別入這行，那些說月入兩三萬的人都是別有用心的。如果你能吃苦一天做十幾個小時月入過萬那是有的，如果這樣你還不如去做美團(tuán)跑腿，美團(tuán)一天做十幾個小時也能月入過萬，而且要比做貨拉拉要少許多費用，

2、在廣州新手做蜂鳥眾包一天能夠賺多少？

眾包，其實就是兼職，人人都可以成為騎士，號稱“自由騎士”。對于你問的問題，我想說如果你是作為專職來做，新手上路，經(jīng)驗不足，等級不夠，我是不建議你做的，一天12個鐘下來可能都接不了多少單，一方面訂單量比美團(tuán)眾包要少，高峰時段可能多點，過了高峰時段，蜂鳥眾包的單子就會顯得很少了；二是等級低，系統(tǒng)估計不會優(yōu)先派單給你。

經(jīng)驗不夠，路線不熟，接單缺乏技巧，容易造成延時，受到系統(tǒng)的處罰，現(xiàn)在的配送員實在多工作選擇性很多，可以做專送，有基本工資加績效，眾包不建議。如果你是作為兼職，新手的話利用業(yè)余時間去跑，一天下來賺不了多少錢，跑一晚能賺個百十來塊錢已經(jīng)算不錯了，如果碰到延時的，那個真叫心累，兼職的話，新手抱著積累等級和經(jīng)驗的態(tài)度去跑吧！。

3、想買個二手摩托車跑外賣眾包，能掙到錢嗎？

綿陽算是三四線城市吧！和我們這邊差不多我干眾包的！說下實際收入吧！淡季基本5000以下，現(xiàn)在疫情期間，收入基本減半！旺季會相應(yīng)的多個千把塊5-6-7-12-1-2這幾個月！除去自己的油錢，吃飯，修車，電話費等雜7嘛8的！一個月1000不算多吧！實際收入多少你自己算下，如果你干專送，可能單會多點！但是煩心事更多，一個投訴20兩個投訴就403個投訴就150被電話投訴就500塊，你自己掂量，專送的派單有時候想罵娘，相當(dāng)扯淡！我干專送的時候，早晨4個單子4個方向！跑死爹也的超時，遇到傻逼領(lǐng)導(dǎo)就更煩了！自己堅持干了半年專送，轉(zhuǎn)了眾包，想接單就接單，看自己的能力，外賣賺的事辛苦錢，穿紅燈，逆行這都是常事，惡劣天氣，專送必須上線，危險系數(shù)成倍增加，話說沒出過事故的外賣員基本沒有，多多少少的會摔跤刮蹭！適不適合自己掂量下就是了！我今年已經(jīng)自己干點小買賣了！干了一年多點外賣員的切身體會！希望能幫到你，

4、想問一下大家跑外賣一單能掙多少錢，在哪個城市？

一、一般外賣的工資體系。簡單來說我這個城市，美團(tuán)外賣全職一單是4元，其它福利有每天跑滿20單有20元的生活補貼，一月跑滿800單有話補，新車補貼100，冬天和夏天有低溫和高溫補貼，餓了么也是差不多的，但相對來說，餓了么對員工要好一些，配送時要人性化一些，其他的跑腿服務(wù)一單可達(dá)10--20元不等，但是相對單較少，這需要你長期聚人脈。