我們就按一桶原油扣除煉油成本后能出產85%的成品油，也就是能夠生產出118公斤成品油，按照0.8公斤每升，那就是147.5升。成品油的利潤是個秘密，我們就以物流成本，運營成本以及中間各個環節的利潤總共加起來為1元計算，則20美元一桶原油時零售價3.75元，40美元時5.58元每升。

1、現在原油20美元一桶國內5.5元每升，當原油漲到40美元時汽油會是多少錢？

如果按國內油價機制，現在20美元/桶，國內油價5.51元/升，可以肯定的是汽油價格不會再降了。地板價按40美元/桶，超額利潤上交國庫，所以理論上來講漲到40美元，按現在油價機制，還是5.51元/升。如果說，油價降到3元/升，那么汽車銷售會不會迎來高峰？汽車企業以及上下游行業會不會迎來小春天？如果說，油價降到3元/升，物流運輸成本會不會降低？成本低，產品價格會不會下降？特別是民生相關的，運輸成本戰了很大比例，

2、按照目前定價方式，如果原油在20到40美元之間反復波動20次，中國汽油每升會是多少錢？

一桶原油是139公斤，經過提煉能生產出60%汽油，15%柴油，15%煤油，剩下的10%瀝青。我們就按一桶原油扣除煉油成本后能出產85%的成品油，也就是能夠生產出118公斤成品油，按照0.8公斤每升，那就是147.5升，按照一美元兌換七元人民幣進行計算，則20美元一桶原油時一升油的成本是0.95元人民幣，40美元時一升汽油的成本大約是1.9元。

由于成品油售價里包含了運輸成本、運營成本、加油站的利潤、桶的利潤，還有各種稅費，增值稅、消費稅、城建稅、教育附加費等加起來的比例占了成品油價格的48%左右，成品油的利潤是個秘密，我們就以物流成本，運營成本以及中間各個環節的利潤總共加起來為1元計算，則20美元一桶原油時零售價3.75元，40美元時5.58元每升。

實際上，國家發改委將調控上限設為每桶130美元，下限設定為每桶40美元，即當國際市場油價高于每桶130美元時，汽、柴油最高零售價格不提或少提；低于40美元時，汽、柴油最高零售價格不降低；所以有了地板價40美元，不管油價在20美元至40美元之間如何波動，國內成品汽油零售價都會在5.58元附近雷打不動。不用再糾結油價了，有時間看看財智成功親手打造的加百利網加百利點靠木，網購時省30%以上，是降低生活成本的最佳選擇，

3、國際原油價格70美元時，有些加油站賣7.4每升，如油價突破100美元，那得賣多少錢一升？

其實我們現在在討論這個問題，已經毫無意義了。即便是我們在發聲，再反對，其結果不還是漲價嗎，又有誰會關注我們的想法呢，兩桶油不是照樣還是繼續上漲嘛！我們根本左右不了油價，與其左右不了，那就隨它去吧，加的起油呢，就開車出行，加不起，那只能把車停了。我所盼望的不是降價，大家都知道降價的時候是幾分錢幾分錢的降，而漲價的時候是幾毛錢幾毛錢的漲，面對這樣的結果，我們又能如何？兩桶油接著漲吧。