深惠城軌，請問誰知道深莞惠輕軌的線路和站點

來源：整理時間：2022-11-04 08:05:49 編輯：惠州本地生活手機(jī)版

1，請問誰知道深莞惠輕軌的線路和站點

有N站

請問誰知道深莞惠輕軌的線路和站點

2，深圳到惠州有輕軌嗎價格多少

從惠州淡水立交橋走到立交橋工商銀行站乘坐惠深城巴2線(綠巴,惠陽-龍崗)(坐24站)到雙龍地鐵站②(公交站)下。

目前木有深圳輕軌到惠州的，只有莞惠城軌，也要年底才通車，荷蘭小城在陳江陳江有一個站點。。但是站點離這個小區(qū)還有2公里左右的路程。

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3，深惠城軌仲愷站和莞惠城軌仲愷站是一個站嗎

是的，深惠城軌在2020年前建成通車，深惠城軌分東西兩線建設(shè)，把江北、仲愷、惠陽、大亞灣串聯(lián)起來。其中，東線由莞惠城軌北端客運(yùn)北站引出，沿北環(huán)大道向東穿金龍大道、惠民大道、東江后經(jīng)水口、龍湖、淡水，終點至惠州南站與廈深鐵路換乘，向西進(jìn)入深圳東站。西線從莞惠城軌南站陳江站引出，經(jīng)鎮(zhèn)隆、新圩進(jìn)入深圳龍崗，與深圳前海線銜接，全長約23公里。

深惠城軌仲愷站和莞惠城軌仲愷站是一個站嗎

4，莞惠城軌的介紹

莞惠城軌，東莞至惠州城際軌道交通，新建東莞至惠州城際軌道交通起自穗莞深城際軌道的望洪站，向東經(jīng)東莞市的洪梅、道滘、南城、東城、寮步、松山湖、大朗、常平、樟木頭、謝崗等鎮(zhèn)（區(qū)），惠州市的瀝林、陳江、惠環(huán)、惠城等鎮(zhèn)（區(qū)），終點至惠州市惠城區(qū)小金口站。項目投資額高達(dá)113億元，已于2009年5月10開工建設(shè)，預(yù)計在2016年底建成通車，項目全長100公里，全線設(shè)18個車站。東莞市民坐這趟不塞車的城軌只需半小時就到惠州。莞惠城軌（常平東至小金口段）城際鐵路工程建設(shè)已基本完成。并在2016年03月30日開通運(yùn)營。全線開通預(yù)計2016年底通車。

5，惠州輕軌的莞惠城軌

東莞至惠州城際軌道交通，自廣州地鐵5號線魚珠站起，利用穂莞深城際軌道至洪梅站。新建東莞至惠州城際軌道交通起自穗莞深城際軌道的洪梅站接軌，向東經(jīng)東莞市的洪梅、道滘、南城、東城、寮步、大朗、常平、樟木頭、謝崗等鎮(zhèn)（區(qū)），惠州市的瀝林、陳江、惠環(huán)、惠城等鎮(zhèn)（區(qū)），終點至惠州市惠州大道站。項目投資額高達(dá)113億元，已于2009年5月10開工建設(shè)，總工期為3年半，預(yù)計在2016年底建成通車，東莞市民坐這趟不塞車的城軌只需半小時就到惠州。莞惠城軌項目全長99.8公里，全線設(shè)17個車站。其中惠州段全長33.338公里，橫貫仲愷高新區(qū)和惠城區(qū)，全線設(shè)7個車站，車站與周邊交通、商業(yè)設(shè)施實現(xiàn)無縫對接。莞惠城軌項目明年8月開始試運(yùn)行, 2015年12月正式通車。莞惠城際軌道在東莞市經(jīng)過洪梅、道滘、南城、東城、寮步、大朗、常平、樟木頭、謝崗等鎮(zhèn)（區(qū)），隨后從瀝林、陳江、惠環(huán)、規(guī)劃中的汽車客運(yùn)南站、西湖站，經(jīng)過惠州市政府到達(dá)惠州火車北站小金口。考慮到不同地形，莞惠城際軌道分別采用高架橋形式和地下島形式建設(shè)。洪梅鎮(zhèn)和麻涌鎮(zhèn)成為調(diào)整的主角，莞惠城軌起點站由洪梅“改道”到麻涌，不再經(jīng)停洪梅，洪梅還將另外新增一條至廣州琶洲的城軌線，調(diào)整后，洪梅樞紐站將有4條城軌經(jīng)過，半小時內(nèi)可到廣州琶洲，并可連通廣州、深圳和東莞市區(qū)。

6，莞惠城際軌道的介紹

莞惠城際軌道即東莞至惠州城際軌道交通項目在珠三角東岸城軌網(wǎng)絡(luò)中的地位至關(guān)重要。該項目線路走向起于穗莞深城際軌道交通東莞望牛墩鎮(zhèn)的望洪站，在東莞境內(nèi)經(jīng)道滘、南城、東城、寮步、松山湖、大朗、常平、謝崗等鎮(zhèn)（街）；在惠州境內(nèi)經(jīng)瀝林、陳江、惠環(huán)、惠城等鎮(zhèn)（區(qū)）；終點為惠州市惠城區(qū)惠州客運(yùn)北站，線路全長約97公里，近期新建車站18個，速度目標(biāo)值為200公里/小時。全程運(yùn)行時間為1小時以內(nèi)，莞惠城軌西端還將向廣州方向延伸，與珠三角城際軌道交通網(wǎng)內(nèi)環(huán)相通；東端將于廣惠城際相連，并向河源方向延伸。莞惠城際鐵路常平東站至小金口站區(qū)段2016年3月30日開通運(yùn)營。

起點穗莞深城際軌道東莞市洪梅站終點惠州市區(qū)江北惠州大道站路線經(jīng)東莞市8個鎮(zhèn)（區(qū)），進(jìn)入我市瀝林、陳江、惠環(huán)等鎮(zhèn)（街道）車站近期新建車站13座長度全長96.96公里投資總投資253億工期 3年半深莞惠交通一體化的重要項目——東莞至惠州城際軌道交通項目昨日在東莞市常平鎮(zhèn)舉行開工儀式。該項目全長96.96公里，總投資253億元，建設(shè)工期3年半。據(jù)了解，莞惠城際軌道起點為穗莞深城際東莞市洪梅站，向東經(jīng)東莞市道滘、南城、東城、寮步、松山湖、大朗、常平、謝崗等鎮(zhèn)（區(qū)），惠州市瀝林、陳江、惠環(huán)、惠城等鎮(zhèn)（區(qū)），終點為惠州市惠州大道站。正線全長約96.96公里，近期新建車站13座，速度目標(biāo)值為200公里每小時，預(yù)計全程運(yùn)行時間一小時以內(nèi)。項目總投資253.45億元，建設(shè)工期3.5年。按照規(guī)劃，項目西端將向廣州方向延伸，與珠三角城際軌道交通網(wǎng)的內(nèi)環(huán)相通；東端將與廣惠城際、深惠城際相連，并向河源方向延伸。

7，深惠城際公交什么時候開通票價多少

深圳新聞網(wǎng)訊 “再過兩個多月，住在深圳龍崗坑梓的居民如果要去惠陽沙田，就有跨界運(yùn)營的公交車可以乘坐了！”今年５月中旬，伴隨著《深圳市東莞市惠州市跨界客運(yùn)班線公交化運(yùn)營合作計劃的協(xié)議》的簽署，上述這則令人欣喜和振奮的消息不脛而走，廣為流傳，引人關(guān)注。采訪中記者了解到，深莞惠三市毗鄰鄉(xiāng)鎮(zhèn)公共交通一直較為薄弱，尚無真正意義上的城際公交。目前，深圳市僅有８條城市公交線路通過龍平路途經(jīng)東莞。雖然在道路客運(yùn)方面，深莞惠三市道路旅客運(yùn)輸已基本實現(xiàn)互聯(lián)互通，目前深圳與東莞、惠州之間共有１５９條線路、１１４８輛客車正在運(yùn)營，但“點對點”的公路客運(yùn)模式，已經(jīng)難以支撐深莞惠一體化發(fā)展所產(chǎn)生的公交化客流需求。深圳市交通局運(yùn)輸處相關(guān)負(fù)責(zé)人日前表示，他們目前正在與東莞、惠州兩個城市交通部門一起協(xié)商先期開通的幾條公交線的具體車型、標(biāo)識等，達(dá)成一致意見；將在８月底前，通過招標(biāo)方式確定經(jīng)營主體；１０月底前組織制訂票價標(biāo)準(zhǔn)和經(jīng)營服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，完成站點、站牌設(shè)置。據(jù)介紹，按照今年５月１６日深莞惠三市聯(lián)合簽署的《深圳市東莞市惠州市跨界客運(yùn)班線公交化運(yùn)營合作計劃的協(xié)議》的日程安排，今年年底前，深莞惠三市間將有９條跨界公交化班車客運(yùn)線投入運(yùn)營：其中深惠之間有４條：有兩條在今年８月開通：龍崗坑梓汽車站－惠陽沙田，深圳布吉海關(guān)－惠陽秋長白石村站；另兩條則是在今年年底前開通：龍崗坑梓汽車站－大亞灣汽車客運(yùn)站，龍崗坑梓汽車站－惠陽淡水汽車客運(yùn)站。深莞之間有２條在今年年底前開通：一條為寶安觀瀾汽車站－東莞塘廈汽車站，另一條為寶安觀瀾汽車站－東莞鳳崗。莞惠之間投入運(yùn)營的有３條：其中已于今年４月投入試運(yùn)行的有２條，分別是博羅園洲星王汽車站－東莞石排汽車客運(yùn)站，博羅石灣汽車站－東莞石龍汽車客運(yùn)站；今年年底前開通的一條則是惠陽新圩汽車客運(yùn)站－東莞清溪汽車客運(yùn)站。據(jù)悉，２０１０年底之前，在試行方案的基礎(chǔ)上，三地交通部門制定第二批跨界客運(yùn)班線公交化運(yùn)營方案，成熟一條，實施一條。２０１１年之前，做好深莞惠三地跨界客運(yùn)公交化運(yùn)營整體規(guī)劃方案，將構(gòu)建三市之間機(jī)場、口岸、重要交通樞紐、旅游交通網(wǎng)絡(luò)納入規(guī)劃范圍，并在中遠(yuǎn)期逐步組織實施。地域相連，聲氣相通。深莞惠三市城際公交化班車的試水，力破行政區(qū)劃的固有藩籬，適應(yīng)了三市一體化的內(nèi)在需求，贏得了三市毗鄰鎮(zhèn)區(qū)群眾的交口稱贊。在采訪中，記者業(yè)已深切感受到：深莞惠三市交通一體化不只是發(fā)展所需，更是民心所向

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