規(guī)劃德陽的一級綜合換乘樞紐共有2個，德陽站和德陽南站。通過與基于公共交通需求的預測的數(shù)據(jù)比較，綜合確定德陽的公交運力規(guī)模如下，，為德陽站公交樞紐站和德陽南站公交樞紐站；二級城市公共交通樞紐站，成都人，個人認為綿陽好一點，畢竟綿陽名氣也比德陽大，如果外省人摳破了腦袋想除了成都以外的四川城市，我估計就是綿陽了，四川比較出名的城市，綿陽（長期老二）宜賓（五糧液）瀘州（瀘州老窖）樂山（大佛）西昌（衛(wèi)星發(fā)射中心）攀枝花（以花命名的城市，記得好像以前讀書時候地理上有講到攀枝花）當然我的意思不是說德陽比上面其他城市都差，只是在省外以知名度而言德陽稍遜色上述城市，甚至連廣安都比德陽名氣高。
1、德陽的市中心在哪里？
對于德陽的市中心來說，最早的是以南街、文廟廣場為主導的老牌城市中心，隨著德陽的不斷壯大發(fā)展，目前的老市中心大升級改造出現(xiàn)了很多的局限性，已經(jīng)不能很好的滿足如益增多的人口；而城北區(qū)域可謂是一個新城區(qū)，各大高檔社區(qū)、醫(yī)院、學校在這個區(qū)域扎堆，這個區(qū)域未來必然是非常火熱的，成為新的城市中心也是非常值得期待的。
2、綿陽和德陽哪個城市比較好？
成都人，個人認為綿陽好一點，畢竟綿陽名氣也比德陽大，如果外省人摳破了腦袋想除了成都以外的四川城市，我估計就是綿陽了，四川比較出名的城市，綿陽（長期老二）宜賓（五糧液）瀘州（瀘州老窖）樂山（大佛）西昌（衛(wèi)星發(fā)射中心）攀枝花（以花命名的城市，記得好像以前讀書時候地理上有講到攀枝花）當然我的意思不是說德陽比上面其他城市都差，只是在省外以知名度而言德陽稍遜色上述城市，甚至連廣安都比德陽名氣高，
3、德陽的交通怎么樣？
感謝頭條君邀請回答，我是的我敏妞。德陽市位于成都平原東北部，西與阿壩州接壤，北面及東北面連接綿陽市，東與遂寧、資陽兩市交界，南接成都市，距成都約50公里，德陽區(qū)位優(yōu)勢明顯，是成都都市圈的重要組成部分。鐵路方面，寶成鐵路和成綿樂城際鐵路縱貫德陽南北，達成鐵路從我市中江縣通過，正在建設的成蘭鐵路從我市廣漢、什邡、綿竹穿過，另外還有寶成鐵路支線鐵路廣岳線和德天線，
公路方面，全市公路總里程為8225公里，其中高速公路5條（成綿高速71公里、成南高速29公里、成巴高速30公里、成綿復線高速56公里、成都第二繞城高速20公里）206公里，國道4條（G108線77公里、G350線163公里、G245線38公里、G545線52公里）330公里，省道2條（S105線40公里、S106線29公里）69公里，縣道1364公里，鄉(xiāng)道2525公里，村道3657公里，專用道路74公里。
道路運輸方面，全市共有各級客運站點192個，其中一級站3個，二級站6個；各型客運車輛1599輛，開行客運班線393條；各類貨運車輛28857臺，車輛運載總噸位208977噸；各類維修企業(yè)近1400家；駕校41所，平均每年培訓學員1.4萬人左右；出租汽車1438輛，其中德陽市區(qū)850輛；德陽市區(qū)公交車輛467臺，線路32條，日均客運量13.7萬余人次，
水運方面，我市水路通航里程很短，水路貨運為零。現(xiàn)有渡口9處，客渡船9艘，自用船及游覽船600余艘，德陽交通未來規(guī)劃如下:一）規(guī)劃背景區(qū)域一體化特別是成德同城化進程不斷加快；城市外部交通基礎設施快速建設；城市內(nèi)部交通可持續(xù)發(fā)展壓力逐漸增加；社會經(jīng)濟和諧發(fā)展要求日益提升；總體規(guī)劃發(fā)展目標對交通體系提出更高要求。
（二）規(guī)劃范圍與城市總體規(guī)劃保持一致，分為市域和中心城區(qū)兩個層次，中心城區(qū)為規(guī)劃重點。市域：德陽市行政轄區(qū)范圍，總面積5911平方公里，重點協(xié)調(diào)市域交通空間布局，中心城區(qū)：西至成德大道，北至成都經(jīng)濟區(qū)環(huán)線高速公路，東至旌陽區(qū)行政邊界及成都經(jīng)濟區(qū)環(huán)線高速公路，南至規(guī)劃洛小路、旌陽區(qū)與廣漢市行政邊界。（三）規(guī)劃年限與城市總體規(guī)劃保持一致，至2030年近期：2017-2020年：遠期：2021-2030年：遠景：2030年后，
（四）交通發(fā)展總體目標以交通引領、引導、疏解為手段，以“宜居、宜業(yè)、宜商”為導向，構(gòu)建支撐成德同城化，與城市空間和用地相協(xié)調(diào)、銜接合理、聯(lián)系暢達、安全高效、體現(xiàn)城市特色的綜合交通體系，打造低碳、綠色公交都市。（五）規(guī)劃方案1、區(qū)域與市域交通系統(tǒng)規(guī)劃推進成德同城率先突破，堅持成德同城、交通先行，推動成德交通互聯(lián)互通、加密成網(wǎng)。
