洛陽地鐵已經規劃的還有3號線，4號線。但悠久的歷史，燦爛的文化、門類齊全，基礎雄厚的工業，尤其是以洛陽牡丹、龍門石窟為首的舉世聞名的旅游資源，都是鄭州所無法比擬的，開建地鐵，可以有效地將洛陽新區與傳統老城區連為一體，不僅方便了城市居民的往來，也為全國乃至世界各地的游客盡情飽覽洛陽美景，提供了方便快捷優質的交通服務。

1、洛陽地鐵進展的怎么樣了？

你好，目前洛陽地鐵在建的是1號線以及2號線一期工程，目前一號線已經全線洞通，軌通，目前正在進行鋪設電纜等電氣化施工，預計今年年底全線進行綜合聯調聯試，2021年6月正式運營。2號線一期工程目前僅剩洛河下面還沒洞通，其他的區間全部洞通，正在進行鋪軌作業，預計2022年全線正式運營，洛陽地鐵已經規劃的還有3號線，4號線。

2、目前，洛陽地鐵進展的怎么樣了？

洛陽地鐵目前進展順利，自去年底啟動本市2號線一期工程以來，受到社會各界廣泛關注，在此我誠摯地向你們道聲謝！感謝大家長期關注洛陽、支持洛陽，美麗洛陽歡迎你！2017年12月26日上午，洛陽市有關領導宣布本市2號線一期工程正式開工。全長接近34公里的線路，北起西工區紅山鄉；南至洛陽火車站、洛陽龍門火車站、洛北新區、洛南新區，

盡管本市開工的只是一小段，但最終領先于中部其他同類城市進入全國地鐵軌道城市序列。由此可見大洛陽即將展現出獨一無二的十三朝古都現代化魅力！此次一期工程起于老城區國家牡丹園附近，途徑博物館、隋唐城等地，全長18.2公里，止于龍門大道，全線設置車站十五座，出于盡最大力度方便市民的考慮，人性化周全思維，設立密集車站群，將有效緩解城市交通壓力。

3、洛陽適合建地鐵嗎？

作為出生在中原、工作在瀟湘的一名游子，我深感洛陽建地鐵可謂高瞻遠矚、造福一方，河南省人口全國第一，一個多億；GDP總量多年來一直號稱全國第五名，乍一看，覺得算得上人強馬壯。但憑心而論，各個地市之間的發展水平太不均衡了，近水樓臺先得月，向陽花木早逢春，省會鄭州霸氣側漏，獨占鰲頭，恰似一個被寵溺嬌慣的孩子，不僅優惠政策頻出，而且吸食了省內林林總總各種優勢項目，姑且不論教育、金融、工業，單單只看交通方面，無論是機場、高鐵，還是輕軌、高速，都不遺余力、粗暴堆砌，強勢打造中原乃至中國交通樞紐中心；市內交通更是一日千里、日新月異。

立交橋、快速公交BRT、地鐵，為城市的茁壯發展、良好運行奠定了堅實的基礎，反觀作為十三朝古都，中國首批享有地方立法權的首批較大的城市，洛陽經濟雖然因行政地位原因，在河南省內屈居第二。但悠久的歷史，燦爛的文化、門類齊全，基礎雄厚的工業，尤其是以洛陽牡丹、龍門石窟為首的舉世聞名的旅游資源，都是鄭州所無法比擬的，

幾屆洛陽市委市政府都殫精竭慮、苦謀發展，尤其是洛陽新區洛龍區的建立，拉大了城市框架，盤活了旅游資源，吸引了工業入住，帶動了經濟發展。但作為中國著名的旅游城市，華夏兒女心目中的旅游向往地，洛陽要以鄭州為鑒，曲突徙薪，未雨綢繆，預防大城市病，預防交通擁堵，預防空氣污染，開建地鐵，可以有效地將洛陽新區與傳統老城區連為一體，不僅方便了城市居民的往來，也為全國乃至世界各地的游客盡情飽覽洛陽美景，提供了方便快捷優質的交通服務。