在建線路有京九高鐵贛州~深圳段、廣州~汕尾高鐵、梅州~汕頭高鐵等。廣東省目前已開通了京廣高鐵、貴廣高鐵、南廣高鐵、廣深港高鐵、廣珠高鐵、廈深高鐵、廣湛(江門~湛江)快速鐵路等，形成了以廣州為中心放射狀路網格局，世界首條新建高寒高鐵——哈大高鐵2012年12月1日，中國首條也是世界第一條新建高寒地區長大高速鐵路哈爾濱——大連高鐵投入運營。

1、廣東將新建19條高鐵，其中14條都在珠三角地區7個市中，你怎么看？

廣東省目前已開通了京廣高鐵、貴廣高鐵、南廣高鐵、廣深港高鐵、廣珠高鐵、廈深高鐵、廣湛(江門~湛江)快速鐵路等，形成了以廣州為中心放射狀路網格局。在建線路有京九高鐵贛州~深圳段、廣州~汕尾高鐵、梅州~汕頭高鐵等，近期將開工建設雙龍高鐵(龍川西~福建龍巖)、廣州~河源高鐵、廣州~湛江新高鐵、合浦~湛江高鐵及珠三角城市群眾多城際鐵路。

2、中國的高鐵有多厲害，哪些國家有中國制造的高鐵？

作為中國制造業的名片，中國高鐵絕對是一個系統工程，他承載的不光是中國速度，更是無數個生命的安全保障，絕對是一個超級工程！中國高鐵發展歷經了三個階段：一是2004年前的技術積累期；二是2004年到2008年的技術引進期；三是2009年至今的全面自主創新期，中國“和諧號”動車組不斷地刷新中國高鐵的速度記錄▼2010年9月28日，CRH380A“和諧號”電力動車組在滬杭客運專線試運行416.6km/h；2010年12月3日，CRH380AL“和諧號”電力動車組在京滬客運專線試運行486.1km/h；2011年1月9日，CRH380BL“和諧號”電力動車組-試驗編組在京滬客運專線運行487.3km/h。

截至2019年一季度末，我國高鐵已累計運輸旅客超過100億人次，累計完成旅客周轉量3.34萬億人公里，值得驕傲的是，我國鐵路客運周轉量、貨運發送量、換算周轉量、運輸密度等主要運輸經濟指標穩居世界第一位。那么，中國高鐵有哪些世界第一？▼▼▼運營時速最高——486.1公里2010年12月3日，在京滬高鐵棗莊至蚌埠試驗段，CRH380AL新一代高速動車組創造了時速486．1公里的世界鐵路運營第一速，

輪軌試驗時速最高——605公里2011年12月，由中國南車研制的更高速度試驗列車，又稱500公里試驗列車，在中國南車四方股份公司落成，設計速度500公里，在高速列車國家工程實驗室中創造了605公里的最高輪軌試驗速度。世界等級最高的高鐵——京滬高鐵2011年6月，京滬高鐵建成投產，這是世界上一次建成線路最長、標準最高的高速鐵路，

貫穿北京、天津、河北、山東、安徽、江蘇、上海7省市，連接環渤海和長三角兩大經濟區，全長1318公里。世界首條新建高寒高鐵——哈大高鐵2012年12月1日，中國首條也是世界第一條新建高寒地區長大高速鐵路哈爾濱——大連高鐵投入運營，哈大高鐵營業里程921公里，設計時速350公里，縱貫遼寧、吉林、黑龍江三省，全線設23個車站。

根據最近30年的氣象記錄，東北三省全年溫差達到80℃，是中國最為寒冷、也是溫差最大的地區，中國高鐵在這樣冷的地方經受住了考驗，世界單條運營里程最長高鐵——京廣高鐵2012年12月26日，全球運營里程最長的高速鐵路——京廣高鐵全線開通運營。全長2298公里的京廣高鐵，是我國中長期鐵路網規劃中“四縱四橫”高速鐵路的重要“一縱”，北起北京，經石家莊、鄭州、武漢、長沙等地，南至廣州，全線設計時速350公里，初期運營時速300公里，

世界上一次性建成里程最長的高鐵——蘭新高鐵2014年12月26日，蘭新高鐵全線貫通。全長1776公里的蘭新鐵路是世界上一次性建成通車里程最長的高鐵，除此之外，它還享有不少“第一”，一是它途經煙墩、百里、三十里及大阪城等四大風區，同時沿線有塔克拉瑪干、古爾班通固特等幾處沙漠，是首條穿越沙漠大風區的高鐵；二是橫穿我國海拔最低的吐魯番盆地和海拔最高的祁連山高鐵隧道，16.3公里的祁連山隧道中的最高軌面海拔為3607.4米，被譽為“世界高鐵第一高隧”。