在北上廣深等一線城市，滴滴網約車已經占有很大份額，注冊司機數基本達到飽和狀態，到底現在廣州跑滴滴怎么樣，廣州跑滴滴司機收入怎么樣。19廣州跑滴滴怎么樣不少廣州滴滴司機曬出自己2019滴滴流水截圖，從他們的情況來看，接單少的一天流水也有200-300元，部分司機一天流水竟達到500-600元。

1、滴滴雙證對司機有什么不好？

好處只有一個，不怕運管抓，壞處一大堆，八年或60萬公里強制報廢不說了，就說雙證司機們的收入根本沒有任何保障，處罰司機們的慣用伎倆一旦給你封號你知道有申訴的地方嗎？告訴人們在哪兒？合規后油價上漲有油補嗎？雙證后給交養老保險，醫療保險嗎？車輛違章沒有網約駕駛員資格證還處理不了。我開三年滴滴辦了雙證，背景沒過封禁，我就想知道你去哪里哭？誰會幫助你？誰會管你？你的損失誰來替你擔？勸你們沒有辦雙證，千萬別滴滴忽悠，改了就兩個字“后悔”，我等明年一年滿把它改回非運營車輛，告別滴滴，

2、滴滴出新規：滴滴車主需辦理雙證致使私家車變營運車，司機該如何選擇？

千萬不敢辦，你自己買車十幾萬，保養車，一年保險是商業險，油費，工資，你拿全部去了。可是你和滴滴什么關系呢？雇傭關系？滴滴對你付什么樣的責任呢？滴滴本身就不是一個有責任心，有擔當的公司，你把你的全部給這樣的一個公司，他會給你辦理五險一金？你會得到什么？每天你一睜開眼睛。看到的是你欠的車貸，未付的保險金，只要你睜開眼睛就要看到你先欠的好幾百，以十四萬車價計算14萬÷8年÷12個月＝1458攤到每個月汽車運營保險一年，11000÷12個月＝每月917汽車租賃公司每年收取3000管理費，3000÷12個月＝250月每年十萬公里一月一萬公里小保養350每年大保養一次換個種機油6000元÷12個月＝500月加每月小保養350＝850，

以你每天在線十小時，（實際是在線十小時扣除吃飯，廁所，和現在滴滴的三小時歇二十分鐘實際需要付出十二到十三小時），每小時跑35公里，一天350公里以油價七塊算（現在已經快八塊了！）一每百公里公里八升350公里196元這樣一個司機每月少休假，就休兩天。1458價 917 250 850＝每月3475÷28天＝125 197油費＝每天一睜眼就先要掙到321，以后才是掙錢，現在滴滴一小時能跑多錢呢？我所在的城市西安也就35到45，按最高端算，十個小時450價減321=129乘以28天每月3612工資，

3、如今滴滴公司說要辦雙證才多單，會有派單傾斜，辦了雙證，司機的收入會是怎樣的？

如果滴滴不給無證司機排單，那么司機可以退出了，因為車是自己的，油是自己的，沒有最低工資保障，沒有社保。你還要給自己的車辦個營運證，這個營運證就是一把枷鎖，辦了你不跑了車賣不掉，營運險也貴，這些成本都是司機自己負責。還有就算你辦了，滴滴哪天把號給你封了腫么辦？這樣的事情你在頭條里面搜相關新聞可以搜到，請問你還有勇氣辦證嗎？。

4、滴滴辦雙證對兼職司機有什么弊端？

辦理雙證，講起來很輕松，司機考個試，車輛改個營運，交個營運性質的保險，不就合法跑網約車了嗎！似乎不肯辦證，就是兼職司機想把開黑車堅持到底！熟不知，里面套路深啊！首先，是不能拿既有車輛辦理雙證的！因為現有車輛大多不符合當地的網約車新政標準！即使符合，車齡也超了！怎么辦？只能按當地新政標準買新車，這樣一來，無形中增加了購車費用！要么，承擔既有車輛的貶值損失，賣出去再買新車，要么再添置一臺車，對兼職司機來說，既沒必要，又吃虧！其次，兼職司機如果每天只開2、3個小時，跑個6-10單，甚至更少，還得跟專職司機交一樣的營運保險費用，明顯吃虧，掙得不夠交保險費的，成本無法攤薄，有誰會去這樣做？再次，兼職司機如果不想跑了，或者工作的原因不能跑了，營運車輛轉成非營運，非常困難，且車輛曾經的營運性質會導致車輛分文不值，做二手車賣出根本沒有人要，等于砸手上了，怎么辦？最后，這樣的管理規定的出臺，其實中間傳遞出來的政策導向十分明顯，設置這樣的高門檻，是要扶持網約車的發展嗎？可能有點智商的人都能想的到，那么，后續還會專門針對網約車出臺什么奇怪的政策，也就不難預見了！網約車的發展是受到制約的，可想而知，網約車的未來會怎么樣！一個缺乏政策扶持的行業，前景不會很好，也就意味著不能在短時間內回本，就等于去賭一場明顯會輸的賭局！兼職司機賭不起！不想再去討論現行的管理規定是否合適！人，注定不能勝天！如果非得辦理雙證才能接單，就退出吧！出租車有雙證，司機專職跑，還允許二駕來分攤費用，出租車司機都喊著不賺錢，網約車一人一車，還有強制收車休息的規定，甚至于兼職開，單價比出租車還低，能賺錢？不就奇了怪了嗎？。