廣州地鐵折返，請問現在廣州地鐵8號線到了昌崗站后是怎樣折返的

來源：整理時間：2022-12-02 16:59:02 編輯：廣州生活手機版

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1，請問現在廣州地鐵8號線到了昌崗站后是怎樣折返的
2，對廣州地鐵列車折返線進行分析
3，廣州地鐵是如何掉頭的
4，廣州地鐵8號線鳳凰站有幾個出口
5，關于廣州地鐵問題
6，地鐵13號線問題
7，誰知道廣州到佛山地鐵線路越詳細越好

1，請問現在廣州地鐵8號線到了昌崗站后是怎樣折返的

8號線目前是在鳳凰新村站折返

請問現在廣州地鐵8號線到了昌崗站后是怎樣折返的

2，對廣州地鐵列車折返線進行分析

你好，只要需要調頭的地方就必需要有折返線，有折返線的地方，開起車來就來注意好信號燈、道岔開位等內容，并根據行調指令來行車。

期待看到有用的回答！

對廣州地鐵列車折返線進行分析

3，廣州地鐵是如何掉頭的

地鐵動車組兩頭都有駕駛室，不需要調頭。地鐵都是復線，有上行線和下行線兩條軌道，下行到終點后，下完客會往前開通過道岔轉換到折返線上停下，司機到原來下行時尾部的駕駛室，開動地鐵動車組通過道岔轉到上行線，這樣地鐵就算是調過頭了。

廣州地鐵是如何掉頭的

4，廣州地鐵8號線鳳凰站有幾個出口

鳳凰新村站為廣州地鐵8號線站點，位于廣州市海珠區工業大道。2010年啟用為終點站，站點南端設有折返線以供同福西站至文化公園站啟用前的終點站。車站位置：廣州市海珠區工業大道北段途經線路：廣州地鐵8號線啟用日期：2010年11月3日站臺數目： 2車站服務時間：06:10-23:45列車服務時間：06:15-23:40出入口：2個。A出口：工業大道北、南田路B出口：南田路上行站點：暫無下行站點：沙園站首末班車時間：往鳳凰新村方向——無往萬勝圍方向——首班車：6:15；末班車：23:40（停止售票入閘時間：23:35）

5，關于廣州地鐵問題

以二號線為例.在萬勝圍,三元里都有折返線,到達終點站后,進入折返線,類似跑道一樣,但是列車是從下行到上行或者上行到下行線.正常運營時間,每條線路上都有幾十輛車再同時運行,運營結束后或者高峰期結束后,線路上的車輛從出入段線進入車輛段待命或者維修,一號線車輛段在西朗,二號線在磨堞沙,三號線在夏滘,四號線在新造

240分鐘為停留在廣州地鐵空間內的最長時間，最少可以花2元從同一個站點進出，超過240分鐘后則會按照廣州地鐵最長距離的線路全程車費計收；若你超過的時間是240分鐘+1分鐘以上至240分鐘的n倍數，則相應按n倍數次收取n次的全程車費。

6，地鐵13號線問題

是

廣州地鐵13號線廣州地鐵13號線西起白云區凰崗，經荔灣區、越秀區、天河區、黃埔區，最后到達增城市新塘鎮象頸嶺。線路全長約56.2km，均為地下線敷設方式；共設置28座車站，其中換乘站13座，平均站間距約2.1km。全部采用地下敷設方式。13號線在線網規劃中的功能定位為穿越城市中心城區并連通城市東西部，特別是白云區石井、同德圍、新塘的市域交通快線。13號線對于正在發展中的東部發展區融入市域交通網絡，促進廣州市大都市化進程具有重要作用。一期工程魚珠至象頸嶺共設11個車站： 13號線首期工程線路起于魚珠站，車站位于黃埔大道支路茅崗立交南側的魚茅路下，為地下兩層側式車站，13號線與5號線兩個車站采用十字島側換乘模式。豐樂路站位于豐樂路與規劃海員路交叉路口下，車站沿海員路東西走向布置，為地下兩層島式車站。文園站位于黃埔東路（107國道）南側，地塊的地形較平整。雙崗村的西側，沿黃埔東路呈東西走向。廟頭站位于黃埔東路南側的空地上，線路在該段的走向基本為東西走向。本站為地下車站，采用島式站臺。夏園站位于黃埔東路北側下方，線路在該段的走向基本為自西向東。南崗站及站后折返線位于南崗鎮黃埔東路（107國道）路中，線路在該段的走向基本為西南-東北走向。溫涌路站位于溫涌東路與新塘大道西沿線的交叉路口，沿規劃新塘大道西沿線呈東西走向。東洲站位于規劃107國道與規劃道路的交叉路口，沿規劃路呈南北走向。新塘站位于增城市新塘鎮新新公路與規劃107國道相交的“十”字路口以西的地塊下方，與規劃107國道斜交。官湖站推薦方案的站位位于石新路、規劃107國道與規劃道路的交叉路口西側，沿規劃107國道路呈東西走向。象頸嶺站位于新沙大道，站位東西向橫跨新沙大道，線路在該段的走向基本為西－東向。答案轉載于: http://www.020fhc.com/thread-1051-1-2.html

經過.

不經過

7，誰知道廣州到佛山地鐵線路越詳細越好

廣佛線共設有21座車站，其中：佛山市禪城區內6座；佛山市南海區內5座；廣州市荔灣區內5座；廣州市海珠區內5座。魁奇路站　　為地下二層島式車站，位于禪城汾江路與魁奇路的交叉口處。該站為廣佛線的終點站，遠期預留與佛山2號線換乘。兩線計劃采用上側下島的換乘設計，遠期上跨近期。季華園站　　為地下二層單柱雙跨島式車站。位于汾江路與影蔭路交叉口的南側，在季華公園的西南角。同濟路站　　為地下二層島式車站。位于汾江路與同濟路交叉口下，鄰近金馬劇院。祖廟站　　為地下三層島式車站，位于建新路與祖廟路交叉口東側。車站處于祖廟商圈的中心，鄰近百花廣場、興華商場等商業網點。同時該車站也是東華里改造片區范圍內的重要交通配套設施，因此車站的出入口將會根據新的規劃形態作出相應的配合。祖廟站遠期預留與佛山5號線換乘，最近出臺的廣佛肇城際線（肇慶至佛山段）規劃起始點亦在該站。普君北路站　　為地下二層單柱雙跨島式車站，西側設有存車折返線。位于兆祥路與普君北路交叉口的西側，鄰近兆祥公園及廣東粵劇博物館。朝安站　　為地下二層島式車站，位于兆祥路與朝安路交叉口下。桂城站　　為地下二層島式車站，鄰近桂城郵電局及嘉信茂商場。位于南桂路與南海大道交叉口南面的兩個城市綠地下，車站橫跨南海大道布置，遠期預留與佛山6號線換乘。兩線計劃采用上側下島的換乘設計，遠期上跨近期。南桂路站　　為地下二層島式車站，位于南桂路與桂瀾路交叉口西北側南方電網南海公司的預留用地內。該站遠期規劃為佛山2號線的換乘站。（蟲雷）崗站　　為地下二層單柱雙跨島式車站，位于桂瀾路與舊佛平路交叉口北側，站名來自附近（蟲雷）崗公園內的（蟲雷）崗山。千燈湖站　　為地下二層單柱雙跨島式車站，位于桂瀾路與海五路的交叉口下，因此原稱海五路站。名稱來自車站西面的千燈湖公園，千燈湖公園是南海區內最為重要的城市公園之一，也是一個免費開放的公園。金融高新區站　　為地下二層單柱雙跨島式車站，位于海八路與桂瀾路交叉口的東南側。站名來至廣東金融高新區，廣東金融高新區是圍繞千燈湖公園而設的一個金融服務后臺基地。金融高新區站東面接有夏南車輛段的出入段線，亦有條件提供予列車作折返之用。龍溪站　　為地下二層島式車站，位于原五ㄚ口大橋廣州側收費站東面的龍溪大道南面。站名來自附近的龍溪村，站址附近目前為花卉種植基地及園藝園。菊樹站　　為地下二層島式車站，站名來自車站南面的菊樹村。車站位于芳村體育場與菊樹村之間，增南路的西側。站址目前仍由農田圍繞。西朗站　　為地下二層島式車站，橫跨花地大道布置。該站位于現有的廣州地鐵1號線西朗站東北面的地下，是廣佛線與廣州地鐵1號線的換乘站。鶴洞站　　位于鶴洞路鶴洞公交站場處，西接西朗站，東接沙涌站。該車站將采用明挖加暗挖的施工方法建造。沙涌站　　為地下三層島式車站，位于浣花路與芳村大道交叉口西側。沙園站　　為地下三層兩柱三跨島式車站，位于工業大道光大花園東側。沙園站為廣佛線與廣州地鐵8號線的換乘站。值得留意的是，廣佛線與廣州地鐵8號線在此采用同站臺換乘(Cross Platform Interchange)設計，以給乘客提供最大的換乘便利。燕崗站　　為地下二層單柱雙跨島式車站，位于工業大道與泉塘路交匯處的東側，該站設有存車折返線。站名來自附近的燕子崗。石溪站　　為地下二層單柱雙跨島式車站，位于工業大道與新業路交匯處的北側，金碧花園外面。站名來自附近的石溪村。南洲站　　為地下二層雙柱三跨島式車站，位于工業大道與東曉南路交叉口的南側，東鄰海珠客運站。該站也是廣佛線與廣州地鐵2號線的換乘站。瀝滘站　　為地下二層側式車站，站臺設于一層，與廣州地鐵3號線的站廳結合設置。該站是廣佛線的終點站，位于瀝滘村與珠江后航道的內側河道之間。

廣州一號線終點站西朗可以換成佛山地鐵線，佛山地鐵路線：菊樹-龍溪-金融高新區-千燈湖-蟲雷崗-南桂路-桂城-朝安-普君北路-祖廟-同濟路-季華園-魁奇路。