廣州7號線一期路線圖，廣州地鐵7號線開通沒有經(jīng)哪幾些站

來源：整理時間：2022-12-16 15:36:36 編輯：廣州生活手機版

1，廣州地鐵7號線開通沒有經(jīng)哪幾些站

廣州地鐵7號線即將動工，預(yù)計在2015年前通車。廣州地鐵七號線一期已確定只有9個站，分別為：廣州南站、石壁、謝村、鐘村、漢溪長隆、鶴莊、官堂、南村、大學(xué)城南站。其中廣州南站與二號線換乘，漢溪長隆與三號線換乘，大學(xué)城南與4號線換乘。七號線二期工程將繼續(xù)延伸至黃埔區(qū)，覆蓋深井和長洲島歷史文化保護區(qū)、黃埔區(qū)商業(yè)中心，終點選擇在黃埔大沙東站。

廣州地鐵7號線開通沒有經(jīng)哪幾些站

2，廣州地鐵7號線經(jīng)過那些站誰知道啊

根據(jù)最新規(guī)劃，廣州市軌道交通七號線工程全長30.87km，分兩期進行建設(shè)，均為地下線路，共設(shè)14座車站。首期工程線路長約18.6km，設(shè)9座車站，分別為：廣州南站、石壁站、謝村站、鐘村站、漢溪長隆站、鶴莊站、官堂站、南村站、大學(xué)城南站；在大洲村設(shè)車輛段1處；七號線控制中心設(shè)在大石與三號線合用；擴建三號線金山主變電站及四號線興業(yè)主變電站對七號線供電。

廣州地鐵7號線經(jīng)過那些站誰知道啊

3，廣州的5 6 7 號地鐵線分別到哪呢

7號線一期工程（廣州新客站至新造段）初期投資估算總額為92.78億元（以下均以政府相關(guān)部門的最終審批為準(zhǔn)），2010年1月動工建設(shè)試驗性工點鶴莊站，2013年年中開通試運營。而在線路走向上，公告中所描述的7號線首期工程概況與之前基本一致，即從廣州新客站至新造段，線路全長約18.2km，共設(shè)10座車站（廣州新客站、石壁東站、謝村站、鐘村站、漢溪長隆站、鶴莊站、官堂站、金坑站、南村站、新造站），其中換乘站3座（與二號線相交于廣州新客站，與三號線相交于漢溪長隆站，與四號線相交于新造站）。

廣州的5 6 7 號地鐵線分別到哪呢

4，地鐵7號線路線

廣州地鐵7號線（英語：Guangzhou Metro Line 7）是廣州地鐵2016年底即將開通的一條路線，屬于城市軌道交通，代表色為嫩綠色（目前新版試點車站和3號線北延段列車燈箱提示為嫩綠色，大部分列車燈箱和未試點的車站提示仍為桃紅色。）一期路線西起番禺區(qū)的廣州南站，東至廣州大學(xué)城大學(xué)城南站。列車編組為6卡B型車。全線大致呈東北~西南走向，始于順德區(qū)美的大道，往東經(jīng)陳村、廣州南站、鐘村、漢溪長隆、大學(xué)城和長洲島，止于黃埔區(qū)水西站。建成后，將加快形成以軌道交通為骨干的公共交通體系，構(gòu)筑番禺組團內(nèi)的軌道交通走廊，有效加強大學(xué)城與廣州南站的溝通。目前，該線路已經(jīng)全線所有車站封頂，完成隧道、軌道、電力的“三通”，全線“三權(quán)移交”，將在2016年12月28日開通試運營。

5，廣州地鐵7號線西延順德段有哪些站點

7號線站點設(shè)置　　較早前順德境內(nèi)設(shè)置換乘站2座(計劃在陳村新增一座站點—不詳 )　　1、北滘新城站　　2、陳村站　　3、官方尚未明確聲明　　設(shè)置站點7座　　1、項目線路起于美的大道站,在北滘醫(yī)院西側(cè)設(shè)北滘新城站;　　2、在美的大道路口與G105交叉口北側(cè)設(shè)置林頭站;　　3、半島碧桂園前設(shè)置南涌站;　　4、在佛陳公路路口設(shè)置陳村新城站;　　5、在太平洋廣場前設(shè)陳村站,與在建廣佛環(huán)線換乘;　　6、然后線路折向東北,下穿廣珠西線、陳村水道及廣明高速后,接入廣州韋涌,　　7、在韋涌村南側(cè)設(shè)韋涌站;線路出韋涌站繼續(xù)向東,接入廣州地鐵7號線一期工程設(shè)計起點廣州南站。　　7號線線概況　　7號線西延順德段全長13.395km，其中佛山段11.291km，廣州段2.104km。此外，全程共設(shè)7座車站(換乘站2座)，平均站間距1.966km。望采納，謝謝

6，廣州地鐵7號線經(jīng)過哪些站

地鐵7號線西起廣州火車站新客站，往東經(jīng)鐘村、漢溪長隆，止于新造。七號線共設(shè)十站，分別為廣州新客站、石壁東、謝村、鐘村、漢溪長隆、鶴莊、官堂、金坑、南村、新造，其中廣州新客站與2號線換乘，漢溪長隆與3號線換乘，新造與4號線換乘。

7號線從廣州新客站向東南行進穿越鐘村，之后轉(zhuǎn)向東北，經(jīng)漢溪、新造與化龍，再穿越珠江之后，止于黃埔區(qū)的大沙地，預(yù)留遠期延伸至蘿崗中心區(qū)的條件。一期線路全長約17.711公里，站點設(shè)置也比此前的方案增加了石壁東站和謝村站，共10座車站(廣州新客站、石壁東站、謝村站、鐘村站、漢溪長隆站、鶴莊站、官堂站、金坑站、南村站、新造站)，其中換乘站3座(與2號線相交于廣州新客站，與3號線相交于漢溪長隆站，與四號線相交于新造站)。 7號線計劃在8月完成初步設(shè)計，年底開工，2013年開通。

7，廣州地鐵7號線的路線列車

德國siemens列車（現(xiàn)全部歸屬一號線）制造商：德國siemens營運速度：80km/h設(shè)計時速：90km/h列車編組：6卡編組（tc+mp+m+m+mp+tc）編組載客量：1,896人電化方式：直流1,500v（接觸網(wǎng)供電）車卡：長23.54米，寬3米，定員310人注：因舊二號線開通初期列車數(shù)量不足，故調(diào)一號線adtranz列車運營，后被movia 456型列車取代。movia 456型列車（現(xiàn)全部歸屬一、八號線）制造商：龐巴迪長春客車營運速度：80km/h設(shè)計時速：90km/h車輛編成：6卡編組（tc+mp+m+m+mp+tc）編組載客量：1,896人電化方式：直流1,500v（接觸網(wǎng)供電）車卡：長23.54米，寬3米，定員310人制造年代：2002～2006年電機傳動方式：vvvf交流傳動車輛總數(shù)：34抽設(shè)計壽命：30年昵稱：bbd注：該批所有列車不設(shè)閃燈路線圖，但有設(shè)led顯示屏。前兩抽列車（43～44、45～46）是進口車，在外國組裝，再用飛機、輪船運抵廣州，59～60號車為微動塞拉門試驗車第一批movia456列車經(jīng)信號系統(tǒng)改造后可在2、8號線上按需要調(diào)配。第二批movia456增購列車既可在1號線上運營，也可在2號線上運營，按需要調(diào)配。南車株洲電力機車有限公司列車（包括原有的和增購的）（現(xiàn)大部分在2號線上運營，4組在8號線運行。）制造商：中國南車集團營運時速：80km/h設(shè)計時速：90km/h列車編組：6卡編組（tc+mp+m+m+mp+tc）編組載客量：1,896人電化方式：直流1,500v（接觸網(wǎng)供電）車卡：長23.54米，寬3米，定員310人制造年代：2010～2013年設(shè)計壽命：30年首批增購列車曾在舊二號線（三元里-萬勝圍）上運營，列車編組符號意義：mp—帶受電弓的動車m —不帶受電弓的動車tc—帶駕駛室拖車

路線預(yù)定采用6卡B型車輛，為中國南車株洲電力機車有限公司生產(chǎn)。車輛旅行速度為43km/h，最高運行速度80km/h，高峰最高斷面為3.06萬人/小時。