杭州至廣州鐵路通道福建段，現(xiàn)在杭州寧波到福州的高速鐵路已經(jīng)開通現(xiàn)在福深高速鐵路也在建

來源：整理時間：2022-11-25 18:42:00 編輯：廣州生活手機(jī)版

本文目錄一覽

1，現(xiàn)在杭州寧波到福州的高速鐵路已經(jīng)開通現(xiàn)在福深高速鐵路也在建
2，杭廣高速鐵路經(jīng)過福建順昌嗎
3，杭廣高速鐵路的介紹
4，杭州到廣州的火車有沒有高鐵啊車次是多少還有價格謝謝
5，廣州到福建的高鐵何時開通
6，廣州至福建的高鐵何時開通
7，杭廣高速鐵路具體走向

1，現(xiàn)在杭州寧波到福州的高速鐵路已經(jīng)開通現(xiàn)在福深高速鐵路也在建

都會有的。當(dāng)然票價隨路程遠(yuǎn)近會有所區(qū)別。金華、衢州、上饒等的也有去廣州的。

現(xiàn)在杭州寧波到福州的高速鐵路已經(jīng)開通現(xiàn)在福深高速鐵路也在建

2，杭廣高速鐵路經(jīng)過福建順昌嗎

沒有的是走江西的京九段到廣州

不經(jīng)過的

通過福州

接口vhxkjcvnkdjbvdknc

杭廣高速鐵路----是連接長三角和珠三角的第三線有可能的走向是：杭州-富陽-桐廬-建德-龍泉-福建南平

通過福州

目前沒經(jīng)過的。！

杭廣高速鐵路經(jīng)過福建順昌嗎

3，杭廣高速鐵路的介紹

杭廣高速鐵路（杭州－廣州）是海西“兩縱五橫”鐵路的其中一縱。杭廣高速鐵路正線全長約1121公里，杭廣高速鐵路將全線鋪設(shè)無縫線路和無碴軌道。鐵路線路、牽引供電、通信信號等基礎(chǔ)設(shè)施，采取多種減振、降噪、低能耗、少電磁干擾的環(huán)保措施。全線實行防災(zāi)安全實時監(jiān)控,由信息管理和設(shè)備監(jiān)測于一體的綜合自動化系統(tǒng)統(tǒng)一指揮。近期比較容易實現(xiàn)的路線:杭州-金華-衢州-上饒(杭長高鐵)-南平(合福高鐵)-三明-龍巖(南三龍鐵路)-梅州(龍巖-梅州段不詳)-河源-惠州(惠州至梅州鐵路擴(kuò)能改造工程)-廣州(廣汕鐵路)各段鐵路串聯(lián)而成.

杭廣高速鐵路的介紹

4，杭州到廣州的火車有沒有高鐵啊車次是多少還有價格謝謝

高鐵還在建設(shè)當(dāng)中，杭廣高速鐵路正線全長約1121公里，全線為新建雙線，設(shè)計時速350公里，初期運(yùn)營時速300公里。屆時，從杭州到廣州只需約4個小時，廣州到上海只需約4個多小時（杭州--金華--遂昌--龍泉--松溪--建甌--南平--沙縣--三明--永安--漳平--龍巖--永定--梅州--廣州），并盡快安排前期工作，使其成為杭州至廣州鐵路大通道的重要組成部分，形成“長三角”經(jīng)海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)至“珠三角”最便捷的快速通道。目前，杭廣線福建段工作已全面展開。杭廣高鐵福建段與京福高鐵將在2010動工建設(shè)，預(yù)計2015年前完工投入運(yùn)營，這條快速通道將串聯(lián)起福建、廣東、浙江等省市。

5，廣州到福建的高鐵何時開通

預(yù)計今年底。工期拖延兩年后，廈深鐵路這回真的快通了。昨日，深圳市交通運(yùn)輸委發(fā)布消息稱，廈深鐵路深圳段的交通配套工程———深圳新城站配套工程將于月底動工建設(shè)，以配合廈深鐵路年底前通車的基本需要。廈深鐵路是連接廈門、深圳、潮汕、惠州等地區(qū)的重要樞紐。目前，深圳到廈門的主要交通方式是汽車和飛機(jī)。其中，長途汽車的車程長達(dá)8小時，直達(dá)飛機(jī)的航班數(shù)量也較少。廈深鐵路通車后，從深圳到廈門只需3小時就能順利到達(dá)。最初，工程預(yù)計，2010年就能正式建成通車。但拆遷難、資金問題令廈深鐵路一度建設(shè)放緩，工期一推再推。目前，廈深鐵路的深圳段工程累計完成投資80%，深圳段橋梁完成84 .11%，隧道完成77.66%，預(yù)計2013年底通車。昨日，深圳市交通運(yùn)輸委發(fā)布消息稱，廈深鐵路深圳新城站配套工程將于月底動工建設(shè)。深圳新城站位于坪山新區(qū)坪山與坑梓兩辦事處交界處，是廈深鐵路途經(jīng)深圳的中間客運(yùn)站。目前，面臨的最大困難還是征地拆遷問題。據(jù)悉，為滿足與廈深鐵路同步建成投入使用的要求，項目擬分兩階段實施。據(jù)交委建設(shè)中心相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，龍崗區(qū)政府、坪山新區(qū)管委會已提前介入，做了大量工作，征地拆遷取得了一些進(jìn)展，但任務(wù)仍然艱巨。“一期的拆遷肯定能在通車之前完成，至少能保證廈深鐵路的基本需求。”據(jù)市交委建設(shè)中心負(fù)責(zé)人介紹，拆遷工作的難度大，但是不會影響到廈深鐵路如期通車。昨日，南都記者來到位于坪山新區(qū)的廈深鐵路深圳新城站工地探營。工地項目部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，線路今年9月就能啟動試運(yùn)行，最晚明年春運(yùn)前肯定能對市民開放。

6，廣州至福建的高鐵何時開通

廣州到福建的高鐵：廣州南——深圳北，廣深港高鐵（京港高鐵廣深段），計劃2011年6月開通。深圳北——廈門北，廈深高鐵，計劃2011年底、2012年初開通。計劃跟不上變化。

7，杭廣高速鐵路具體走向

杭廣高速鐵路是海西“兩縱五橫”鐵路的其中一縱。3月8日，鐵道部和福建省人民政府在北京簽署了《關(guān)于推進(jìn)海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)新一輪鐵路建設(shè)的會議紀(jì)要》，根據(jù)鐵道部規(guī)劃，杭廣高速鐵路正線全長約1121公里，全線為新建雙線，設(shè)計時速350公里，初期運(yùn)營時速300公里。屆時，從杭州到廣州只需約4個小時，廣州到上海只需約4個多小時（杭州--金華--遂昌--龍泉--松溪--建甌--南平--沙縣--三明--永安--漳平--龍巖--永定--梅州--廣州），并盡快安排前期工作，使其成為杭州至廣州鐵路大通道的重要組成部分，形成“長三角”經(jīng)海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)至“珠三角”最便捷的快速通道。目前，杭廣線福建段工作已全面展開。　　杭廣高速鐵路將全線鋪設(shè)無縫線路和無碴軌道。鐵路線路、牽引供電、通信信號等基礎(chǔ)設(shè)施，采取多種減振、降噪、低能耗、少電磁干擾的環(huán)保措施。全線實行防災(zāi)安全實時監(jiān)控,由集行車控制、調(diào)度指揮、信息管理和設(shè)備監(jiān)測于一體的綜合自動化系統(tǒng)統(tǒng)一指揮,大致與在建的京滬高速鐵路和規(guī)劃中的京福高速鐵路一樣設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。以確保實現(xiàn)高速度、高密度、高舒適性、大能力、強(qiáng)兼容、高正點(diǎn)率、高安全性的現(xiàn)代化旅客運(yùn)輸。 [編輯本段]項目概況　　10月15日至16日，南平、龍巖、三明三市聯(lián)合在我市召開了杭廣高速鐵路南三龍段、浦建龍快速鐵路等項目建設(shè)方案研討會。中鐵第四勘察設(shè)計院集團(tuán)有限公司介紹了兩條鐵路的設(shè)計情況，參會單位對項目情況進(jìn)行了認(rèn)真的研究和討論。　　省鐵辦主任俞開洋，南昌鐵路局副局長王秋榮，南平市人大常委會副主任蘭斯文，龍巖市政府副市長鄭如占，三明市領(lǐng)導(dǎo)張發(fā)錄、闕維林、林傳衍以及鐵四院、浙江省衢州市、廣東省梅州市、福建省龍巖市和南平市有關(guān)專家、領(lǐng)導(dǎo)參加了會議，并對兩條鐵路規(guī)劃建設(shè)提出意見和建議。　　市委常委、常務(wù)副市長張發(fā)錄在會上致辭，他代表市委、市政府和270萬三明人民，向長期以來關(guān)心、支持三明鐵路建設(shè)的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位專家表示衷心的感謝。張發(fā)錄希望各方在建設(shè)這兩條鐵路項目上，形成共識，形成合力，共同推動這兩條鐵路項目前期工作，為加強(qiáng)區(qū)域合作交流、推動地方經(jīng)濟(jì)又好又快發(fā)展作出積極的努力。　　據(jù)了解，杭廣高速鐵路南平經(jīng)三明至龍巖段（簡稱南三龍鐵路）建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和線路方案，按時速300公里以上、雙線電氣化標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計。南三龍高速鐵路是杭州至廣州高速鐵路的重要組成部分，使杭廣通道最終形成連通我國最活躍的兩大經(jīng)濟(jì)區(qū)長三角與珠三角的最便捷通道。浦建龍快速鐵路是連接贛龍快速鐵路、向莆快速鐵路、武福快速鐵路的重要干線，完善海西鐵路網(wǎng)的重要項目。建設(shè)這兩條鐵路，將有利于長三角和珠三角的聯(lián)系，有利于推進(jìn)海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)的發(fā)展，加快福建省跨省干線大通道以及省內(nèi)快速環(huán)線的形成，進(jìn)一步帶動福建山區(qū)，特別是老區(qū)、蘇區(qū)的經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展，完善我省以及與周邊省份的鐵路網(wǎng)布局，推動兩岸“三通”，促進(jìn)祖國統(tǒng)一大業(yè)，具有重要意義。　　按照規(guī)劃，杭廣高鐵福建段與京福高鐵將在2010動工建設(shè)，預(yù)計2015年前完工投入運(yùn)營，這條快速通道將串聯(lián)起福建、廣東、浙江等省市。

　杭廣高速鐵路是海西“兩縱五橫”鐵路的其中一縱。根據(jù)鐵道部規(guī)劃，杭廣高速鐵路正線全長約1121公里，全線為新建雙線，設(shè)計時速350公里，初期運(yùn)營時速300公里。屆時，從杭州到廣州只需約4個小時，廣州到上海只需約4個多小時（杭州--金華--遂昌--龍泉--松溪--建甌--南平--沙縣--三明--永安--漳平--龍巖--永定--梅州--廣州），并盡快安排前期工作，使其成為杭州至廣州鐵路大通道的重要組成部分，形成“長三角”經(jīng)海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)至“珠三角”最便捷的快速通道。目前，杭廣線福建段工作已全面展開。　　杭廣高速鐵路將全線鋪設(shè)無縫線路和無碴軌道。鐵路線路、牽引供電、通信信號等基礎(chǔ)設(shè)施，采取多種減振、降噪、低能耗、少電磁干擾的環(huán)保措施。全線實行防災(zāi)安全實時監(jiān)控,由集行車控制、調(diào)度指揮、信息管理和設(shè)備監(jiān)測于一體的綜合自動化系統(tǒng)統(tǒng)一指揮,大致與在建的京滬高速鐵路和規(guī)劃中的京福高速鐵路一樣設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。以確保實現(xiàn)高速度、高密度、高舒適性、大能力、強(qiáng)兼容、高正點(diǎn)率、高安全性的現(xiàn)代化旅客運(yùn)輸。